จากข้อมูลของ OAG เที่ยวบิน 105 นาทีระหว่างฮ่องกงและไทเป (ไต้หวัน ประเทศจีน) ครองอันดับหนึ่งในเส้นทางบินระหว่างประเทศที่ busiest ที่สุด ในโลก ประจำปี 2024 โดยมียอดขายที่นั่ง 6,781,577 ที่นั่ง
เส้นทางการบินเหนือตึกระฟ้าของฮ่องกงและไทเปจะเป็นเส้นทางการบินที่พล busiest ที่สุดในโลกในปี 2024 (ภาพ: Getty Images)
อันดับที่สองคือเส้นทางไคโร-เจดดาห์ ซึ่งมียอดขายที่นั่งเกือบ 5.5 ล้านที่นั่ง เส้นทางบินระหว่างสองเมืองของอียิปต์และซาอุดีอาระเบียนี้มีการเติบโตอย่างน่าทึ่งในช่วงห้าปีที่ผ่านมา โดยขยับจากอันดับที่ 14 ในปี 2019 มาอยู่ที่อันดับที่สองในปี 2023 และ 2024
กรุงโซล เมืองหลวงของเกาหลีใต้ ครองสองอันดับ โดยมีเที่ยวบินไปยังญี่ปุ่น ได้แก่ โตเกียว นาริตะ (อันดับ 3) และโอซาก้า คันไซ (อันดับ 5)
สนามบินชางงีของสิงคโปร์ครองสามอันดับแรกใน 10 อันดับแรก โดยมีเที่ยวบินไปยังกัวลาลัมเปอร์ (อันดับ 4) ในมาเลเซีย จาการ์ตา (อันดับ 8) ในอินโดนีเซีย และกรุงเทพฯ (อันดับ 9) ในประเทศไทย
อันดับที่ 7 คือเส้นทางบินเอเชียอีกเส้นทางหนึ่ง ได้แก่ กรุงเทพฯ - ฮ่องกง
อันดับที่เหลือใน 10 อันดับแรก ได้แก่ เส้นทางดูไบ (สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์) - ริยาด (ซาอุดีอาระเบีย) ในอันดับที่ 6 เส้นทางกรุงเทพฯ - ฮ่องกง ในอันดับที่ 7 และเส้นทางนิวยอร์ก เจเอฟเค (สหรัฐอเมริกา) - ลอนดอน ฮีทโธรว์ (สหราชอาณาจักร) ในอันดับที่ 10
สำหรับเส้นทางบินภายในประเทศ สามอันดับแรกของโลกล้วนอยู่ในทวีปเอเชีย ได้แก่ สนามบินนานาชาติเชจู - สนามบินกิมโป กรุงโซล ในเกาหลีใต้ และสนามบินซัปโปโร นิว ชิโตเสะ - สนามบินฮาเนดะ โตเกียว และสนามบินฟุกุโอกะ - สนามบินฮาเนดะ โตเกียว ในญี่ปุ่น
เส้นทางบินเชจู-โซลยังคงครองตำแหน่งเส้นทางบินภายในประเทศที่ busiest ที่สุดในโลก โดยมียอดขายที่นั่ง 14.2 ล้านที่นั่ง หรือเกือบ 39,000 ที่นั่งต่อวัน
จากข่าวประชาสัมพันธ์ของ OAG ระบุว่า ปริมาณการเดินทางทางอากาศเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในช่วงปีที่ผ่านมา ตัวอย่างเช่น เส้นทางหลักระหว่างฮ่องกงและไทเปเพิ่มขึ้นจาก 4.9 ล้านที่นั่งในปี 2023 เป็นเกือบ 6.8 ล้านที่นั่ง และเส้นทางไคโร-เจดดาห์เพิ่มขึ้น 1.3 ล้านที่นั่งเมื่อเทียบกับปีที่แล้ว
เที่ยวบินทั่วภูมิภาคเอเชีย แปซิฟิก มีการเติบโตอย่างมีนัยสำคัญ
อย่างไรก็ตาม นี่เป็นข่าวร้ายสำหรับโลก จากข้อมูลของกลุ่มปฏิบัติการด้านการขนส่งทางอากาศ (Air Transport Action Group) ในปี 2022 อุตสาหกรรมการบินเป็นต้นเหตุของการปล่อยก๊าซคาร์บอนที่เกิดจากฝีมือมนุษย์ทั่วโลกถึง 2.1% และคิดเป็น 3.5% ของการปล่อยก๊าซเรือนกระจกทั้งหมด
ในขณะนั้น มัตเตโอ มิโรโล จากกลุ่มขนส่งและสิ่งแวดล้อม ซึ่งเป็นกลุ่มที่สนับสนุนการขนส่งที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้น ได้เตือนว่าการขยายตัวของอุตสาหกรรมการบินเป็น "สัญญาณที่น่าเป็นห่วง"
"หากเราไม่ลงมือทำอะไรตอนนี้ ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า การบินจะกลายเป็นหนึ่งในแหล่งปล่อยมลพิษที่ใหญ่ที่สุด" มิโรโลกล่าว
[โฆษณา_2]
ที่มา: https://vtcnews.vn/tuyen-bay-nao-dat-khach-nhat-the-gioi-nam-2024-ar914601.html
การแสดงความคิดเห็น (0)