รถไฟหล่าวกาย - ฮานอย - ไฮฟอง: โครงการวิสัยทัศน์เชิงยุทธศาสตร์

โครงการลงทุนก่อสร้างทางรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง ถือเป็นโครงการสำคัญระดับชาติที่มีความสำคัญเชิงกลยุทธ์อย่างยิ่งต่อการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของประเทศโดยทั่วไป และต่อท้องถิ่นที่เส้นทางนี้ผ่านโดยเฉพาะ

ทางรถไฟระหว่างประเทศ การเชื่อมโยงภูมิภาค

นโยบายการลงทุนโครงการก่อสร้างทางรถไฟสายลาวไก- ฮานอย -ไฮฟอง ได้รับการอนุมัติจากรัฐสภาในมติฉบับที่ 187 ลงวันที่ 19 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2568

จุดเริ่มต้นอยู่ที่จุดเชื่อมต่อรถไฟชายแดน (จังหวัดลาวไก) จุดสิ้นสุดอยู่ที่สถานี Lach Huyen (เมืองไฮฟอง) ความยาวเส้นทางหลักประมาณ 390.9 กม. ผ่าน 9 จังหวัดและเมือง ได้แก่ ลาวไก, เอียนบ๊าย, ฟูเถา, วิญฟุก, ฮานอย, บั๊กนิญ, หุ่ง เอียน, ไฮเซือง และไฮฟอง

ขนาดโครงการลงทุนใหม่สำหรับเส้นทางทางเดี่ยวทั้งหมด ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 1,435 มม. สำหรับขนส่งผู้โดยสารและสินค้าทั่วไป ความเร็วออกแบบ 160 กม./ชม. สำหรับเส้นทางหลัก

เส้นทางที่ผ่าน ไฮเดือง มีความยาวประมาณ 40.96 กิโลเมตร ผ่าน 5 อำเภอ 19 ตำบล พื้นที่การเวนคืนที่ดินทั้งหมดประมาณ 188 เฮกตาร์ จำนวนครัวเรือนที่ได้รับผลกระทบทั้งหมดประมาณ 3,296 ครัวเรือน เส้นทางรถไฟสายนี้ไฮเดืองมี 3 สถานี ได้แก่ สถานีบิ่ญซาง สถานีไฮเดืองนาม และสถานีตูกี

สำหรับความคืบหน้าการเคลียร์พื้นที่โครงการ คาดว่าจะแล้วเสร็จภายในเดือนพฤศจิกายน 2568 และเป็นไปตามกำหนดเริ่มโครงการในวันที่ 19 ธันวาคม 2568

แผนที่เส้นทางโครงการลงทุนก่อสร้างทางรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง ผ่านจังหวัดไฮเซือง

วัตถุประสงค์ของโครงการคือการสร้างเส้นทางรถไฟใหม่ที่ทันสมัยและซิงโครนัสเพื่อตอบสนองความต้องการขนส่งในประเทศและระหว่างประเทศระหว่างเวียดนามและจีน สร้างแรงผลักดันที่สำคัญสำหรับการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมที่รวดเร็วและยั่งยืน ส่งเสริมข้อได้เปรียบในระเบียงเศรษฐกิจลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง รับประกันการเชื่อมต่อที่มีประสิทธิภาพของเครือข่ายรถไฟในประเทศและระหว่างประเทศ ซึ่งเกี่ยวข้องกับการประกันการป้องกันประเทศ ความมั่นคงและการบูรณาการระหว่างประเทศ การปกป้องสิ่งแวดล้อม และการตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงของสภาพภูมิอากาศ ส่งเสริมกระบวนการพัฒนาอุตสาหกรรมและการปรับปรุงประเทศให้ทันสมัย ​​มีส่วนสนับสนุนในการบรรลุเป้าหมายและภารกิจตามเอกสารของการประชุมสมัชชาผู้แทนแห่งชาติครั้งที่ 13 และมติของพรรค

โครงการลงทุนก่อสร้างทางรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง จะให้การขนส่งผู้โดยสารและสินค้าทางรางปริมาณมากที่ปลอดภัย เชื่อถือได้ ตอบสนองความต้องการด้านการขนส่งได้อย่างยั่งยืน และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

โครงการดังกล่าวถือเป็นไฮไลท์สำคัญที่ส่งเสริม “แผนความร่วมมือที่เชื่อมโยงกรอบระเบียงเศรษฐกิจ 2 แห่ง หนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง กับโครงการหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทางระหว่างเวียดนามและจีน” ทางรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟองไม่เพียงแต่มีบทบาทเป็นสะพานเศรษฐกิจภายในประเทศเท่านั้น แต่ยังเป็นส่วนสำคัญของกลยุทธ์การเชื่อมโยงการขนส่งระหว่างเวียดนามและจีนอีกด้วย โดยมีส่วนสนับสนุนในการส่งเสริมการค้า ความร่วมมือทางเศรษฐกิจในภูมิภาค และส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจในภูมิภาค

เมื่อโครงการแล้วเสร็จจะช่วยปรับปรุงขีดความสามารถในการขนส่ง ลดความแออัดบนถนนที่มีอยู่ (ทางหลวงหมายเลข 32 ทางหลวงหมายเลข 5 ทางหลวงหมายเลข 37 ทางด่วนสาย CT.05 ทางด่วนสาย CT.04 ฯลฯ) ส่งเสริมการดึงดูดการลงทุนในเขตอุตสาหกรรมและเขตเมืองที่อยู่ตามเส้นทาง เชื่อมต่อกับระบบท่าเรือไฮฟอง (Lach Huyen, Dinh Vu - Cat Hai, Nam Do Son) ได้อย่างมีประสิทธิภาพ สร้างแรงผลักดันให้กับการพัฒนาอุตสาหกรรมโลจิสติกส์

เร่งด่วนและมุ่งมั่นในการประสานงานดำเนินโครงการ

เมื่อตระหนักถึงความสำคัญเชิงยุทธศาสตร์ของโครงการรถไฟลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง ไฮเซืองจึงได้จัดการดำเนินการจัดซื้อที่ดินและมอบที่ดินเพื่อดำเนินโครงการ ดำเนินโครงการย้ายถิ่นฐาน (การวางแผน การสำรวจที่ดิน การชดเชย การจัดซื้อที่ดิน การกู้คืนที่ดินเพื่อสร้างพื้นที่ย้ายถิ่นฐาน...); แจ้งการกู้คืนที่ดิน การนับคะแนน การทำแผนการชดเชย การซื้อที่ดิน การย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคและโครงสร้างพื้นฐานทางสังคม

ผู้นำจังหวัดหายเซืองได้สั่งการให้หน่วยงานและท้องถิ่นจัดเตรียมเหมืองแร่สำหรับโครงการ ก่อสร้างหลุมฝังกลบขยะมูลฝอยและดินชั้นบนของที่ดินปลูกข้าว ตรวจสอบผังพื้นที่รอบสถานี ใช้ประโยชน์จากกองทุนที่ดินและมูลค่าเพิ่มจากที่ดินบริเวณใกล้เคียงสถานีรถไฟ

จังหวัดไหเซืองได้จัดตั้งคณะกรรมการกำกับดูแล คณะทำงาน ออกแผนปฏิบัติการ กำหนดจำนวนครัวเรือนที่ย้ายออกไปอยู่ที่ 407 ครัวเรือน ดำเนินโครงการย้ายออกไป 8 โครงการ พื้นที่รวม 28.86 เฮกตาร์ มูลค่าการลงทุนประมาณ 350,000 ล้านดอง

นอกจากนี้ ไฮดูองยังทำการสำรวจและจัดทำเอกสารการจัดซื้อที่ดินสำหรับเส้นทางหลักใน 19 ตำบลและเมืองของ 5 เขตเรียบร้อยแล้ว และกำลังพิจารณาแหล่งที่มาของที่ดิน ทันทีที่คณะกรรมการบริหารโครงการรถไฟส่งมอบเครื่องหมายการจัดซื้อที่ดินในสนาม คณะกรรมการจะจัดทำเอกสารให้เสร็จสิ้น แจ้งการจัดซื้อที่ดิน ลงนามนับปริมาณ เตรียมและส่งแผนการจัดซื้อที่ดินเพื่ออนุมัติ

ภายใต้คำขวัญของการดำเนินการ "6 ชัดเจน" - ชัดเจนคน ชัดเจนงาน ชัดเจนเวลา ชัดเจนความรับผิดชอบ ชัดเจนผลิตภัณฑ์ ชัดเจนอำนาจ ชัดเจนจิตวิญญาณของ "เพียงหารือ ไม่มีการย้อนกลับ" Hai Duong ตั้งใจที่จะให้แน่ใจว่างานเคลียร์พื้นที่จะแล้วเสร็จในเดือนพฤศจิกายน 2568 ซึ่งตรงตามข้อกำหนดในการเริ่มโครงการในวันที่ 19 ธันวาคม 2568 ตามคำสั่งของนายกรัฐมนตรี

มินห์ ฟอง

ที่มา: https://vietnamnet.vn/tuyen-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-du-an-tam-nhin-chien-luoc-2412259.html