เส้นทางรถไฟใต้ดินใต้น้ำสายแรกของอินเดีย

ตามรายงานของ Times of India รถไฟฟ้าใต้ดินสาย Howrah Maidan-Esplanade ซึ่งข้ามแม่น้ำสายใหญ่ชื่อ Hooghly ถือเป็นก้าวสำคัญในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานของอินเดีย

เส้นทางที่เชื่อมระหว่างฮาวราห์ไมดานและเอสพลานาดมีความยาว 4.8 กม. โดยส่วนยาว 520 ม. ที่ทอดผ่านใต้แม่น้ำฮูกลีใช้เวลาเพียง 45 วินาทีในการข้าม

งานอุโมงค์ใต้แม่น้ำเริ่มดำเนินการในปี พ.ศ. 2560 โครงการนี้ถือว่ามีวิศวกรรมศาสตร์ที่ยอดเยี่ยม แสดงให้เห็นถึงศักยภาพทางเทคโนโลยีในกระบวนการก่อสร้าง

นอกจากนี้ โครงการนี้ไม่เพียงแต่เป็นเส้นทางคมนาคมเท่านั้น แต่ยังเป็นทางแก้ปัญหาการจราจรติดขัดและมลพิษทางอากาศในเมืองหลวงโกลกาตา (รัฐเบงกอลตะวันตก) ที่เกิดขึ้นมานานอีกด้วย โดยสัญญาว่าจะสร้างสภาพแวดล้อมในเมืองที่ยั่งยืนและมีประสิทธิภาพมากขึ้น

สถานีรถไฟใต้ดินฮาวราห์ไม่เพียงแต่เป็นอุโมงค์แห่งแรกใต้แม่น้ำสายใหญ่ในอินเดียเท่านั้น แต่ยังเป็นอุโมงค์ที่ลึกที่สุดในประเทศอีกด้วย (30 เมตร)

ที่น่าสังเกตคือ รถไฟได้รับการจัดการโดยระบบควบคุมรถไฟอัตโนมัติ (ATO) ซึ่งช่วยให้รถไฟเคลื่อนที่ไปยังสถานีถัดไปโดยอัตโนมัติเพียงกดปุ่ม

รถไฟได้ทำการทดสอบเสร็จสิ้นบนแม่น้ำฮูกลีในเดือนเมษายน พ.ศ. 2566 และเริ่มขนส่งผู้โดยสารอย่างเป็นทางการในวันที่ 7 มีนาคม

ตามข้อมูลของหน่วยงานท้องถิ่น เครือข่ายรถไฟฟ้าใต้ดินที่เปิดให้บริการในเมืองโกลกาตา เมืองหลวงของรัฐเบงกอลตะวันตก มีระยะทางเพียง 27.99 กม. เท่านั้น นับตั้งแต่เริ่มก่อตั้งในปี พ.ศ. 2527 ถึง พ.ศ. 2557 หลังจาก พ.ศ. 2557 เครือข่ายได้ขยายออกไปอีก 25.34 กม. โดยเริ่มจากการเปิดตัวเฟสแรกของรถไฟฟ้าใต้ดินสายตะวันออก-ตะวันตกจากซอลต์เลกที่ 5 ไปยังสนามกีฬาซอลต์เลก ซึ่งเป็นระยะทาง 5.3 กม. ในปี พ.ศ. 2563

ระบบรถไฟฟ้าใต้ดินโกลกาตากำลังขยายตัวอย่างต่อเนื่อง ในช่วงปี พ.ศ. 2565-2566 โกลกาตามีการขยายตัวของเครือข่ายรถไฟฟ้าใต้ดินสูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่ 14.23 กิโลเมตรต่อปี ซึ่งเพิ่มขึ้น 36% จากเครือข่ายเดิมนับตั้งแต่เริ่มก่อตั้งรถไฟฟ้าใต้ดินโกลกาตา

ปัจจุบันโครงข่ายรถไฟฟ้าใต้ดินโกลกาตามีความยาว 47.93 กิโลเมตร แบ่งเป็นเส้นทางเหนือ-ใต้ 32.13 กิโลเมตร เส้นทางตะวันออก-ตะวันตก 9.3 กิโลเมตร และเส้นทางโจกา-เอสพลานาด 6.5 กิโลเมตร นอกจากนี้ยังมีแผนขยายเส้นทางอีก 13.27 กิโลเมตร

มินฮวา (รายงานโดย Tuoi Tre, VTV)

แหล่งที่มา