คณะกรรมการรัฐบาลเห็นชอบที่จะให้ความสำคัญกับการเริ่มก่อสร้างเส้นทางรถไฟความเร็วสูง 2 เส้นทางก่อนปี 2573 รวมถึงเส้นทาง ฮานอย -ลางเซินที่เชื่อมต่อกับจีน
เมื่อวันที่ 8 เมษายน สำนักงานรัฐบาล ประกาศผลสรุปของคณะกรรมการรัฐบาลเกี่ยวกับการวางแผนภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดงสำหรับช่วงปี 2021-2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050
คณะกรรมการถาวร ของรัฐบาล เห็นว่ามีความจำเป็นที่จะต้องศึกษา ขยาย พัฒนา และจัดระเบียบการจราจรที่เหมาะสมและสร้างสรรค์เพื่อแก้ไขปัญหาการจราจรติดขัดในพื้นที่ ส่งเสริมการวางแผนทางรถไฟและรถไฟใต้ดินในเมืองหลวงฮานอย และพัฒนาเส้นทางรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ที่ผ่านสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดง
“เราจะให้ความสำคัญกับการเตรียมการและเริ่มการก่อสร้างทางรถไฟความเร็วสูงสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง-กวางนิญ และทางรถไฟความเร็วสูงสายลางเซิน-ฮานอย ที่เชื่อมต่อกับจีนก่อนปี 2573” ประกาศดังกล่าวระบุ
นอกจากนี้ หน่วยงานต่างๆ จำเป็นต้องตรวจสอบเส้นทางระเบียงอุตสาหกรรม รับรองการเชื่อมต่อการจราจร และลดต้นทุนโลจิสติกส์สำหรับการพัฒนาอุตสาหกรรมให้เหลือน้อยที่สุด จำเป็นต้องศึกษาทำเลที่ตั้งที่เหมาะสมสำหรับสนามบินแห่งที่สอง ซึ่งเป็นสนามบินขนส่งระหว่างประเทศหลักในภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดง เพื่อเป็นพื้นที่สำรองสำหรับสนามบินนานาชาติโหน่ยบ่าย
สถานีดงดัง ลางเซิน ภาพ: Giang Huy
มีการเสนอให้สร้างทางรถไฟความเร็วสูงสายฮานอย-ลางเซิน เชื่อมต่อกับจีนหลายครั้ง ผู้แทนรัฐสภาแห่งชาติ เจิ่น วัน ตวน (รองหัวหน้าคณะผู้แทนบั๊กซาง) กล่าวว่า ทางรถไฟความเร็วสูงสายฮานอย-ลางเซิน จำเป็นต้องได้รับการลงทุนโดยเร็ว เนื่องจากต้นทุนไม่สูงเกินไปและมีความเป็นไปได้ เส้นทางนี้สามารถเปิดใช้งานได้ทันทีเมื่อสร้างเสร็จ เนื่องจากจีนมีระบบรถไฟซิงโครนัสที่ทันสมัยและเชื่อมต่อกับหลายประเทศอยู่แล้ว
รองนายกรัฐมนตรีเจิ่น ฮอง ฮา ยังได้สั่งการให้พัฒนาระบบรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ที่ทันสมัยและเชื่อมต่อกันหลายรอบ ให้สอดคล้องกับแนวโน้มของโลก โดยมีความเร็วการออกแบบ 350 กิโลเมตรต่อชั่วโมง การลงทุนในระบบรถไฟความเร็วสูงนี้เกี่ยวข้องกับผลประโยชน์ของชาติ ดังนั้น “จึงไม่สามารถชะลอได้ และต้องอาศัยความมุ่งมั่นทางการเมืองอย่างเข้มแข็งในการดำเนินการ”
กรมการเมืองมีเป้าหมายที่จะอนุมัตินโยบายการลงทุนโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ให้แล้วเสร็จภายในปี 2568 และเริ่มก่อสร้างก่อนปี 2573 โดยช่วงรถไฟความเร็วสูงฮานอย-วินห์ และนครโฮจิมินห์-ญาจาง จะได้รับความสำคัญในการเริ่มก่อสร้างในช่วงปี 2569-2573 และมุ่งมั่นที่จะสร้างทางรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ให้แล้วเสร็จทั้งหมดก่อนปี 2588
นอกเหนือจากแนวทางการพัฒนาการขนส่ง แล้ว คณะกรรมการรัฐบาลยังตกลงกันว่าการวางแผนภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดงในช่วงปี 2564-2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593 จำเป็นต้องพัฒนาพื้นที่เมืองที่เหมาะสม การวางแผนเมืองมุ่งสู่พื้นที่สีเขียว พื้นที่อัจฉริยะ และทันสมัย เชื่อมโยงกับระบบขนส่งสาธารณะ ทบทวนแผนการแบ่งเขตย่อยเพื่อส่งเสริมข้อได้เปรียบ เพื่อให้บรรลุเป้าหมายของการเชื่อมโยงและการสนับสนุนซึ่งกันและกัน
นอกจากนี้ การวางแผนระดับภูมิภาคจะต้องฟื้นฟูและ "ฟื้นคืน" แม่น้ำ เชื่อมโยงวัฒนธรรมของลุ่มน้ำในภูมิภาค พัฒนาการขนส่งทางน้ำภายในประเทศในภูมิภาคและความเชื่อมโยงระดับภูมิภาค ส่งเสริมข้อดีของการท่องเที่ยวตามเส้นทางน้ำ....
คณะกรรมการรัฐบาลประจำภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดง (Red River Delta) กำหนดให้เป็นพื้นที่ยุทธศาสตร์พิเศษ โดยมีกรุงฮานอยเป็น "แกนกลาง" เป็นศูนย์กลางทางการเมือง เศรษฐกิจ วัฒนธรรม การศึกษา และเทคโนโลยีที่สำคัญ นอกจากนี้ยังเป็นภูมิภาคที่มีบทบาทนำในกระบวนการปรับโครงสร้างเศรษฐกิจและการเปลี่ยนแปลงรูปแบบการเติบโตของประเทศ ดังนั้น การวางแผนระดับภูมิภาคจึงต้องมีแนวคิดที่ก้าวล้ำ วิสัยทัศน์เชิงกลยุทธ์ ระยะยาว และมั่นคง
ลิงค์ที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)