นครโฮจิมินห์ เบลท์เวย์ 2 เฟส 2 มูลค่ากว่า 4.5 ล้านล้านบาท ใกล้เริ่มก่อสร้างแล้ว

โครงการทางหลวงสายหลักที่ 2 ของนครโฮจิมินห์กำลังจะเริ่มก่อสร้างบนระยะทาง 2.5 กม. จากถนนหวอเงวียนซาปถึงถนนฝ่ามวันดง ด้วยเงินลงทุนรวม 4,543 พันล้านดอง ซึ่งมีแนวโน้มว่าจะช่วยแก้ปัญหาการจราจรติดขัดที่ประตูด้านตะวันออกได้

Báo Lâm Đồng•05/11/2025

ภาพรวมของโครงการ Beltway 2 ช่วง Vo Nguyen Giap - Pham Van Dong

นครโฮจิมินห์กำลังดำเนินการตามขั้นตอนสุดท้ายเพื่อเริ่มการก่อสร้างส่วนที่สองของถนนวงแหวนหมายเลข 2 ซึ่งเชื่อมต่อถนนหวอเหงียนซาปกับถนนฝ่ามวันดง โครงการนี้มีความยาวรวมประมาณ 2.5 กิโลเมตร คิดเป็นมูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 4,543 พันล้านดองจากงบประมาณของเมือง

ตามแผนของกรมการขนส่งนครโฮจิมินห์ คาดว่าโครงการจะเริ่มก่อสร้างในช่วงปลายเดือนพฤศจิกายน หลังจากเสร็จสิ้นการอนุมัติแบบร่างการก่อสร้างและจัดการประกวดราคาเพื่อคัดเลือกผู้รับเหมางานก่อสร้าง

ทัศนียภาพรอบพื้นที่โครงการถนนวงแหวนที่ 2 นครโฮจิมินห์ ตั้งแต่ถนนหวอเงวียนซาปไปจนถึงถนนฝ่ามวันดง

การออกแบบจุดตัดสำคัญ

เพื่อแก้ไขปัญหาการจราจรติดขัดและเพิ่มการเชื่อมต่อ โครงการนี้จะก่อสร้างทางแยกต่างระดับขนาดใหญ่ที่ทันสมัย 2 แห่ง

จุดเชื่อมต่อบินห์ไทย

บริเวณทางแยกต่างระดับบิ่ญไท (Binh Thai Interchange) ที่ตัดกับถนนหวอเหงียนซาป (Vo Nguyen Giap) จะถูกก่อสร้างเป็นรูปดาว (Asterisk) อย่างสมบูรณ์ ซึ่งประกอบด้วยสะพานเหล็กเลียบถนนวงแหวนหมายเลข 2 ข้ามถนนหวอเหงียนซาป (Vo Nguyen Giap) ประกอบกับระบบอุโมงค์บนถนนคู่ขนานเพื่อให้การจราจรมีความต่อเนื่อง ทางแยกนี้เป็นส่วนหนึ่งของโครงการถนนวงแหวนหมายเลข 2 ระยะที่ 1 และคาดว่าจะเริ่มก่อสร้างในปลายเดือนธันวาคม พ.ศ. 2568

พื้นที่ที่วางแผนจะสร้างทางแยกจราจรบินห์ไท ยังเป็นจุดเริ่มต้นของถนนวงแหวนรอบ 2 ตอนที่ 2 อีกด้วย

สี่แยก 3 ชั้นกับถนน Pham Van Dong

จุดเด่นทางเทคนิคของส่วนที่ 2 คือทางแยกสามชั้นระหว่างถนนวงแหวน 2 และถนน Pham Van Dong การออกแบบที่ซับซ้อนนี้ประกอบด้วยสะพานลอยและทางเลี้ยวมากมาย:

สะพานลอยหมายเลข 1: ตั้งอยู่บนถนนวงแหวนหมายเลข 2 ตัดผ่านถนนลินห์ดง ถนนฟามวันดง ถนนคาวันแคน และถนนราชงั่ง แต่ละสะพานมี 3-5 เลน กว้าง 12.5-19.5 เมตร
สะพานลอยหมายเลข 2: เป็นการเลี้ยวขวาจากถนนวงแหวน 2 ไปยังถนน Pham Van Dong (ไปทางสนามบิน Tan Son Nhat) รวม 2 เลน กว้าง 9 ม.
สะพานลอยหมายเลข 3 : ตั้งอยู่บนถนน Pham Van Dong กว้าง 16 เมตร มี 4 เลน จากนั้นจะแยกเป็น 2 ทาง ทางหนึ่งไปตรงถึงสี่แยก Linh Xuan และอีกทางหนึ่งเลี้ยวซ้ายไปทางทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 - Go Dua
วงเวียนกลาง ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 30 ม. เพื่อควบคุมการจราจร

ถนน Pham Van Dong ตรงจุดที่ทางแยก 3 ชั้นจะก่อสร้างกับถนนวงแหวน 2

งานความคืบหน้าและเคลียร์พื้นที่

ในเดือนพฤศจิกายน นครโฮจิมินห์จะให้ความสำคัญกับการจัดซื้อที่ดินตลอดเส้นทางให้เสร็จสมบูรณ์ เพื่อจัดตั้งกองทุนที่ดินสะอาดสำหรับการก่อสร้าง เส้นทางสำคัญๆ ได้แก่ เส้นทางจากสะพานฟู่หวู่ไปยังถนนหมายเลข 79 (ช่วงที่ 1) และเส้นทางจากสี่แยกบิ่ญไทไปยังถนนฝ่ามวันดง (ช่วงที่ 2)

กรณียังไม่ส่งมอบพื้นที่ คณะกรรมการชดเชยและเคลียร์พื้นที่จะประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อระดมกำลังและบังคับใช้การฟื้นฟูที่ดินตามระเบียบข้อบังคับไปพร้อมๆ กัน เพื่อให้มั่นใจถึงความก้าวหน้าโดยรวมของโครงการ

สถานะปัจจุบันของพื้นที่ที่เขต 2 จะผ่าน ส่วนใหญ่เป็นพื้นที่เกษตรกรรมและต้นไม้ — สถานะปัจจุบันของพื้นที่ที่เขต 2 จะผ่าน ส่วนใหญ่เป็นพื้นที่ เกษตรกรรม และต้นไม้

ความเป็นมาของเส้นทางวงแหวนรอบที่ 2 ทั้งหมด

โครงการถนนวงแหวนรอบที่ 2 แบ่งออกเป็นหลายส่วน นอกจากส่วนที่ 2 ที่กำลังก่อสร้างแล้ว ส่วนส่วนที่ 1 (จากสะพานฟู้ฮูถึงถนนหวอเหงียนซาป) มีความยาวประมาณ 3.6 กิโลเมตร และใช้เงินลงทุนรวมกว่า 9,800 พันล้านดอง ขณะเดียวกัน ส่วนส่วนที่ 3 ดำเนินการภายใต้สัญญา BT (Build - Transfer) และกำลังรอกระบวนการทางกฎหมายเสร็จสิ้นก่อนจึงจะสามารถเริ่มการก่อสร้างได้อีกครั้ง การปิดเส้นทางถนนวงแหวนรอบที่ 2 ทั้งหมดเป็นเป้าหมายสำคัญในการลดปัญหาการจราจรในเขตเมืองชั้นในและส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและ สังคม