ทำไมรถจักรยานยนต์ดีเซลจำเป็นต้องทำความสะอาดวาล์วหมุนเวียนก๊าซไอเสียเป็นระยะๆ?

วาล์ว EGR (หมุนเวียนก๊าซเสีย) สกปรก ทำให้รถปล่อยควันมากขึ้นและกินน้ำมันมากกว่าปกติ

ผู้อ่าน La Van Cuong (เขต My Duc ฮานอย ) ถามว่า: คู่มือผู้ใช้ของผู้ผลิตแนะนำว่าผู้ใช้รถจักรยานยนต์ดีเซลควรทำความสะอาดวาล์วหมุนเวียนก๊าซไอเสีย (EGR) เป็นระยะๆ ทุกๆ 40,000 กิโลเมตร โปรดแนะนำว่าชิ้นส่วนนี้มีหน้าที่อะไรและทำไมจึงต้องทำความสะอาดเป็นระยะๆ?

ที่ปรึกษาทางเทคนิค เล วัน ดิงห์ อู่ซ่อม Auto749 (ถนนฟุกเดียน นามตุเลียม ฮานอย) ให้คำแนะนำดังนี้:

วาล์ว EGR (การหมุนเวียนก๊าซไอเสีย) เป็นชิ้นส่วนที่เปิดและปิดเพื่อนำก๊าซไอเสียบางส่วนกลับเข้าไปในห้องเผาไหม้ในระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์

การใช้วาล์ว EGR ช่วยเบี่ยงก๊าซไอเสีย 5-15% กลับไปที่ท่อร่วมไอดี ช่วยลดปริมาณก๊าซ NOx อันเป็นพิษที่ถูกปล่อยสู่สิ่งแวดล้อม

นอกจากจะช่วยลด NOx แล้ว ระบบ EGR ยังช่วยลดเสียงในเครื่องยนต์ดีเซลและลดการสิ้นเปลืองน้ำมันในเครื่องยนต์เบนซินบางรุ่นได้อย่างมากอีกด้วย

โดยปกติวาล์ว EGR จะปิดและจะเปิดเฉพาะเมื่อรถวิ่งด้วยความเร็วคงที่ (บนทางหลวง) พร้อมโหลดเบา

ดังนั้น หากคุณขับรถในเขตเมืองบ่อยๆ วาล์ว EGR ในรถดีเซลจะสะสมเขม่าดำและสิ่งสกปรกได้เร็วกว่ารถที่ขับบนทางหลวงบ่อยๆ

ในเวลานั้นวาล์ว EGR ดูเหมือนจะอุดตันเนื่องจากมีคาร์บอนที่ตกค้างจากเขม่า หากไม่ได้รับการรักษา อาจทำให้เครื่องยนต์อ่อนแรงและสิ้นเปลืองน้ำมันได้

สิ่งสกปรกที่สะสมยังทำให้เกิดการติดขัดของวาล์วสองประเภทด้วย

วาล์ว EGR ติดอยู่ในตำแหน่งเปิด: ก๊าซไอเสียจะถูกนำกลับเข้าไปในห้องเผาไหม้แทนอากาศบริสุทธิ์ที่เข้าสู่เครื่องยนต์ ส่งผลให้เครื่องยนต์อ่อนแรง เร่งความเร็วได้ช้า ปล่อยควันดำจำนวนมาก สิ้นเปลืองเชื้อเพลิง และรถสั่นสะเทือนที่รอบต่อนาทีต่ำ

วาล์ว EGR ติดอยู่ในตำแหน่งปิด: เครื่องยนต์ทำงานร้อนขึ้น เครื่องยนต์มีเสียงน็อคขณะทำงาน ซึ่งอาจทำให้สูญเสียน้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์

ดังนั้นผู้ผลิตจึงแนะนำให้ทำความสะอาดวาล์ว EGR ทุกๆ 40,000 กม. อย่างไรก็ตาม หากคุณขับรถในเมืองบ่อยๆ และเปลี่ยนคันเร่งด้วยความเร็วต่ำ เจ้าของรถควรทำความสะอาดส่วนนี้เมื่อถึง 30,000 กม.

ที่มา: https://xe.baogiaothong.vn/vi-sao-xe-may-dau-can-dinh-ky-ve-sinh-van-tuan-hoan-khi-xa-192231201213423106.htm