ทางเท้าปูหินในฮานอย 'ไม่มีรายงานความเสียหายร้ายแรง'

ตามข้อมูลของกรมโยธาธิการและผังเมือง ถนนที่ได้รับการปรับปรุงส่วนใหญ่ไม่ได้รับความเสียหายรุนแรง มีเพียงจุดเล็กๆ เกิดขึ้นเท่านั้น

กรมก่อสร้าง กรุงฮานอย เพิ่งรายงานเกี่ยวกับการจัดการคุณภาพ ความปลอดภัยของแรงงาน และสุขาภิบาลสิ่งแวดล้อมในระหว่างการก่อสร้างโครงการปรับปรุงและตกแต่งใหม่ในฤดูร้อนที่กรุงฮานอยในปี 2566

หลังจากตรวจสอบถนนลาดยาง 9 สายใน 5 โครงการในเขตเกิ๋ยจ่ายและเขตด่งดา กรมฯ ระบุว่าโครงการต่างๆ ดำเนินการตามวัตถุประสงค์ ขนาด และงบประมาณที่ได้รับอนุมัติ โครงการนี้มีส่วนช่วยแก้ไขปัญหาการสูญเสียสุนทรียภาพในเมือง สร้างความมั่นใจในเรื่องระเบียบจราจรและความปลอดภัย และสร้างความตระหนักรู้ด้านสุขอนามัยให้กับประชาชน

ระหว่างการตรวจสอบ กรมฯ ไม่พบความเสียหายร้ายแรงใดๆ มีเพียงรอยแตกเล็กๆ เฉพาะจุด สาเหตุเกิดจากการจัดการและการใช้งานที่ไม่เหมาะสม การบูรณะงานใต้ดินไม่เป็นไปตามข้อกำหนด และงานบำรุงรักษาไม่เสร็จทันเวลา ปัจจุบัน เขตต่างๆ รายงานว่าได้ซ่อมแซมเสร็จสิ้นแล้ว

ทางเท้าถนนซางโว (มุ่งหน้าสู่ใจกลางเมือง) ในเขตดงดา กำลังปูด้วยหินธรรมชาติ ภาพโดย: หง็อก ถั่น — ทางเท้าถนนซางโว (มุ่งหน้าสู่ใจกลางเมือง) ในเขตดงดา กำลังปูด้วยหินธรรมชาติ ภาพโดย: *หง็อก ถั่น*

กรมก่อสร้างยังได้ชี้ให้เห็นข้อบกพร่องบางประการในการปูทางเท้า คล้ายกับรายงานที่หน่วยงานนี้ยื่นต่อเทศบาลเมืองเมื่อเดือนเมษายน กล่าวคือ การตรวจสอบ การกำกับดูแล และการรับวัสดุเข้าโครงการบางโครงการไม่เป็นไปตามกฎระเบียบ เช่น การไม่มีใบรับรองโรงงานสำหรับวัสดุปูทาง บันทึกการรับวัสดุบางฉบับไม่แสดงปริมาณการรับวัสดุตามที่สัญญากำหนด

นอกจากนี้ การจัดการพื้นที่ก่อสร้างยังกระจัดกระจาย ไม่เป็นวิทยาศาสตร์ และไม่คำนึงถึงสุขอนามัยสิ่งแวดล้อม ส่งผลให้สูญเสียสุนทรียภาพของเมือง ส่งผลกระทบต่อการจราจรและชีวิตประจำวันของผู้คน นักลงทุนและผู้รับเหมาไม่ได้ดำเนินการแก้ไขปัญหาที่เกิดขึ้นระหว่างการก่อสร้างอย่างเป็นรูปธรรม การประสานงานในการออกแบบให้สอดคล้องกับสภาพโครงการจริง (เช่น การก่อสร้างรากไม้ เสาไฟฟ้า และตู้ไฟฟ้าในบางจุด) ยังไม่เป็นไปตามมาตรฐานทางเทคนิคและสุนทรียภาพ

ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2559 จนถึงปัจจุบัน ทุกสิ้นปี ทางเท้าในเขตต่างๆ หลายแห่งถูกขุดขึ้นมาปูด้วยหินธรรมชาติ ซึ่งตามนโยบายของเมืองสามารถใช้งานได้นาน 50-70 ปี ถนนสายแรกคือถนนเล จ่อง เติน ต่อมาคือถนนเหงียน ไทร (เขตถั่น ซวน) ถนนไฮ บา จุง (เขตฮว่านเกี๋ยม) และถนนเจียย ฟอง (เขตหว่าง มาย) หลังจากนั้นเพียงไม่กี่เดือน พื้นทางเท้าหินก็เริ่มลอกและแตกหัก ผู้นำเมืองจึงสั่งให้หยุดโครงการเตรียมการลงทุน เพื่อทบทวนและชี้แจงความรับผิดชอบของหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง

ผลการตรวจสอบในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2561 ชี้ให้เห็นถึงข้อบกพร่องบางประการในการออกแบบตัวอย่างและประเภทของหินที่ใช้ในการปูทางคอนกรีต ขาดการให้คำแนะนำทั่วไปเกี่ยวกับกระบวนการก่อสร้าง ตัวอย่างหินบางตัวอย่างไม่ตรงตามข้อกำหนดในการออกแบบ

ต้นปี พ.ศ. 2562 ทางเมืองได้ออกประกาศกำหนดรูปแบบทางเท้าในเขตเมือง หลังจากนั้น 15 เขต ตำบล และเมืองต่างๆ ได้เสนอให้มีการปูทางเท้าบนถนนเกือบ 300 สาย จนถึงปัจจุบัน มีถนนประมาณ 270 สายที่ปูด้วยหินธรรมชาติ โดยส่วนใหญ่อยู่ในเขตบาดิ่ญ ฮว่านเกี๋ยม ด่งดา ไฮบ่าจุง เก๊าเจียย และเตยโฮ

โว่ไห่

ลิงค์ที่มา