สายการบินเวียดนามตั้งเป้ารายได้กว่า 105,000 ล้านดองในปี 2567

ในปี 2566 สายการบินเวียดนาม บันทึกรายได้รวม 93,265 พันล้านดอง เพิ่มขึ้นเกือบ 30% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน และใกล้ถึงระดับสูงสุดในช่วงก่อนเกิดการระบาด

นายดัง หง็อก ฮวา ประธานกรรมการบริหารสายการบินเวียดนามแอร์ไลน์ - ภาพ: VNA

ในการประชุมสามัญผู้ถือหุ้นประจำปี 2567 เมื่อวันที่ 21 มิถุนายน คุณดัง หง็อก ฮวา ประธานกรรมการบริหารสายการบินเวียดนามแอร์ไลน์ แจ้งว่า ในปี 2566 กลุ่มสายการบินเวียดนามแอร์ไลน์ได้ขนส่งผู้โดยสารมากกว่า 24.1 ล้านคน และขนส่งสินค้า 230,000 ตัน เพิ่มขึ้น 16.4% และ 5.8% ตามลำดับเมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกัน เครือข่ายการบินระหว่างประเทศฟื้นตัวแล้ว 90% ผลประกอบการที่เป็นบวกช่วยให้สายการบินมีรายได้รวม 93,265 พันล้านดอง เพิ่มขึ้นเกือบ 30% จากช่วงเดียวกันของปี 2565 และใกล้ถึงจุดสูงสุดในปี 2562 ขาดทุนก่อนหักภาษีรวมลดลง 5,583 พันล้านดอง ลดลงครึ่งหนึ่งเมื่อเทียบกับปี 2565 นายฮวา ระบุว่า ในปี 2566 อุตสาหกรรมการบินยังคงเผชิญกับอุปสรรคมากมายจากความขัดแย้ง ทางภูมิรัฐศาสตร์ ที่ส่งผลกระทบต่อห่วงโซ่อุปทาน ราคาน้ำมันเชื้อเพลิงยังคงอยู่ในระดับสูงที่มากกว่า 105 ดอลลาร์สหรัฐต่อบาร์เรล อัตราดอกเบี้ยและอัตราแลกเปลี่ยนผันผวนในเชิงลบ การเติบโตทางเศรษฐกิจภายในประเทศที่ชะลอตัวส่งผลให้ความต้องการเดินทางลดลงในปีนี้ ในระดับนานาชาติ ตลาดหลักในเอเชียตะวันออกเฉียงเหนือฟื้นตัวช้ากว่าที่คาดการณ์ไว้ จุดเด่นคือการเติบโตเชิงบวกในตลาดออสเตรเลียและอินเดีย และการฟื้นตัวอย่างแข็งแกร่งในตลาดเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ในสภาวะที่อุตสาหกรรมการบินกำลังเผชิญกับแรงกดดันด้านต้นทุนหลายประการ บริการของสายการบินเวียดนามแอร์ไลน์ได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องและได้รับการตอบรับที่ดีจากลูกค้า สายการบินได้รับรางวัลระดับนานาชาติมากมาย อาทิ รางวัล “สายการบินนานาชาติระดับ 5 ดาว” จากสมาคมประสบการณ์ผู้โดยสารสายการบิน (APEX), รางวัล 20 สายการบินที่ดีที่สุดในโลกด้านความปลอดภัยและคุณภาพการบริการจาก AirlineRatings, รางวัล World Travel Awards 4 สาขา ได้แก่ “สายการบินชั้นนำของเอเชีย - ชั้นประหยัด”, “สายการบินชั้นนำของเอเชีย - อัตลักษณ์ทางวัฒนธรรม”, “สายการบินชั้นนำของเอเชีย - บริการพนักงานต้อนรับบนเครื่องบิน” และ “สายการบินชั้นนำของเอเชีย - นิตยสารบนเครื่องบิน”... เพื่อให้บรรลุผลสำเร็จดังกล่าว คุณฮวา กล่าวว่า สายการบินได้ดำเนินการเชิงรุกเพื่อแก้ไขปัญหาด้วยตนเองแบบซิงโครนัส โดยติดตามสถานการณ์ตลาดอย่างใกล้ชิด “สายการบินได้ฟื้นฟูเครือข่ายเที่ยวบินระหว่างประเทศให้กลับมาเป็น 90% ของปี 2562 โดยเปิดเส้นทางบินใหม่ เช่น ฮานอย/โฮจิมินห์-มุมไบ ฮานอย-เมลเบิร์น โฮจิมินห์-เพิร์ธ ส่วนเครือข่ายเที่ยวบินภายในประเทศยังคงให้บริการอย่างต่อเนื่อง โดยมีจำนวนเส้นทางบินที่ฟื้นฟูแล้วเท่ากับปี 2562” เวียดนามแอร์ไลน์ยังให้ความสำคัญกับการบริหารจัดการต้นทุนอย่างมีประสิทธิภาพและประหยัดค่าใช้จ่าย นอกจากการลดต้นทุนตามขนาดการผลิตแล้ว สายการบินยังได้ดำเนินการลดต้นทุน เจรจาต่อรองลดราคา เลื่อนการชำระเงิน ฯลฯ เพื่อช่วยลดต้นทุนได้ประมาณกว่า 3,200 พันล้านดอง ขณะเดียวกัน สายการบินเวียดนามแอร์ไลน์ได้ปรับโครงสร้างหนี้เชิงรุกและนำเงินกู้ระยะสั้นมาใช้อย่างยืดหยุ่น สายการบินได้ส่งเสริมกลยุทธ์การปรับปรุงการบริการ เพิ่มการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีและซอฟต์แวร์ใหม่ๆ ในกระบวนการทำงานและจุดบริการต่างๆ ซึ่งไม่เพียงแต่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของแรงงานเท่านั้น แต่ยังช่วยเพิ่มความพึงพอใจของผู้โดยสารอีกด้วย ในปี พ.ศ. 2566 ดัชนีความพึงพอใจของลูกค้า (CSI) เติบโตเกินเป้าหมาย โดย CSI ในประเทศอยู่ที่ 4.17 คะแนน และ CSI ระหว่างประเทศอยู่ที่ 4.0 คะแนน

ในปี 2566 ดัชนีความพึงพอใจของลูกค้า (CSI) เติบโตเกินเป้าหมาย โดย CSI ในประเทศอยู่ที่ 4.17 จุด และ CSI ต่างประเทศอยู่ที่ 4.0 จุด

ส่งเสริมการปรับโครงสร้าง ตั้งเป้ารายได้กว่า 105,000 พันล้านดอง นายฮวา ให้ความเห็นว่าในปี 2567 ตลาดการบินยังคงเผชิญกับความท้าทายมากมาย โดยย้ำว่าสายการบินเวียดนามแอร์ไลน์ได้กำหนดเป้าหมาย ทิศทาง และภารกิจสำคัญไว้แล้ว โดยในปี 2567 สายการบินตั้งเป้ารายได้รวมกว่า 105,000 พันล้านดอง “สายการบินให้ความสำคัญเป็นพิเศษกับการดำเนินโครงการปรับโครงสร้าง ด้วยแนวทางที่ครอบคลุมสำหรับการปรับโครงสร้างสินทรัพย์ แหล่งเงินทุน พอร์ตการลงทุน โครงสร้างองค์กร และนวัตกรรมการกำกับดูแลกิจการที่ดี เป้าหมายหลักยังคงมุ่งเน้นการลดความสูญเสียที่เหลืออยู่ เพื่อสร้างสมดุลระหว่างรายได้และรายจ่ายในปี 2567” ในปี 2567 เศรษฐกิจและการเมืองโลกยังคงเผชิญกับความยากลำบาก ด้วยความขัดแย้งทางภูมิรัฐศาสตร์ที่ยืดเยื้อ และราคาน้ำมันยังคงอยู่ในระดับสูงที่ 104 ดอลลาร์สหรัฐต่อบาร์เรล อัตราดอกเบี้ยสกุลเงินดอลลาร์สหรัฐยังคงอยู่ในระดับสูง ส่งผลกระทบต่ออัตราแลกเปลี่ยนและต้นทุนการผลิต คาดการณ์ว่าปริมาณผู้โดยสารทั่วโลกจะฟื้นตัวเต็มที่เมื่อเทียบกับปี 2562 แต่ภูมิภาคเอเชีย แปซิฟิก ต้องการเวลาอีกมาก โดยเฉพาะเอเชียตะวันออกเฉียงเหนือ ความเสี่ยงระดับมหภาคและภาระงานด้านโครงสร้างพื้นฐานของสนามบินยังคงแฝงอยู่ ปัญหาการเรียกคืนเครื่องยนต์ของ Pratt & Whitney ทั่วโลกกำลังก่อให้เกิดปัญหาการขาดแคลนเครื่องบิน ซึ่งส่งผลกระทบต่อการดำเนินงาน คาดการณ์ว่าเศรษฐกิจภายในประเทศของเวียดนามจะเติบโตอย่างต่อเนื่อง โดยตลาดการบินภายในประเทศคาดว่าจะเติบโต 6-8% นี่เป็นพื้นฐานสำหรับสายการบินเวียดนามแอร์ไลน์ที่จะตั้งเป้าหมายขนาดใหญ่ในการลดความสูญเสียที่เหลืออยู่ และมุ่งสร้างสมดุลระหว่างรายได้และรายจ่าย เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ สายการบินเวียดนามแอร์ไลน์ได้นำโซลูชันแบบซิงโครนัสมาใช้มากมาย สำหรับตลาดต่างประเทศ สายการบินจะขยายเครือข่ายการบินระหว่างประเทศด้วยเส้นทางบินใหม่ไปยังยุโรปตะวันตกและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ในปี พ.ศ. 2567 สำหรับตลาดภายในประเทศ สายการบินจะปรับความถี่เที่ยวบินให้เหมาะสมกับความต้องการของตลาด รักษาส่วนแบ่งทางการตลาดหลักในเส้นทางบินหลัก และเพิ่มขีดความสามารถในเส้นทางท่องเที่ยว บริษัทได้พัฒนาแผนปฏิบัติการเชิงรุกตามสถานการณ์การวางแผน เพื่อปรับปรุงความสามารถในการจัดการผลิตภัณฑ์และราคา ในส่วนของฝูงบิน สายการบินเวียดนามแอร์ไลน์มุ่งเน้นการเตรียมความพร้อมลงทุนในโครงการเครื่องบินลำตัวแคบ ซึ่งเป็นโครงการปรับเปลี่ยนโครงสร้างเครื่องบิน A321ceo เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการปฏิบัติงาน ตอบสนองความต้องการของตลาด และพัฒนาให้สอดคล้องกับทิศทางการปรับโครงสร้างฝูงบิน นอกจากนี้ บริษัทฯ จะเตรียมความพร้อมสำหรับการลงทุนในศูนย์ให้บริการแบบซิงโครนัสที่สนามบินนานาชาติลองแถ่ง เพื่อเข้าสู่ขั้นตอนการดำเนินการลงทุน สายการบินเวียดนามแอร์ไลน์ตั้งเป้าที่จะบรรลุมาตรฐานระดับ 5 ดาว โดยขยายโครงการ "การปรับปรุงบริการ" เพื่อสร้างแรงบันดาลใจและส่งเสริมโครงการริเริ่มต่างๆ ขณะเดียวกัน ยังคงรักษาการประหยัดต้นทุนและโครงการบริหารจัดการอย่างใกล้ชิด แสวงหาโอกาสในการเจรจาต่อรองเกี่ยวกับการลด ขยายเวลา และเลื่อนการชำระเงิน เพื่อรักษาสมดุลของกระแสเงินสด สายการบินเวียดนามแอร์ไลน์จึงเร่งดำเนินการขายสินทรัพย์และดำเนินมาตรการต่างๆ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพด้านต้นทุน รายได้ และการบริหารจัดการทางการเงินอย่างมีประสิทธิภาพ บริษัทฯ ยังคงเดินหน้าปรับโครงสร้างองค์กรเพื่อรับมือกับผลกระทบจากการระบาดของโควิด-19 และสร้างรากฐานสำหรับการพัฒนาที่ยั่งยืน

พันตรัง

ที่มา: https://baochinhphu.vn/vietnam-airlines-dat-muc-tieu-doanh-thu-hon-105000-ty-dong-nam-2024-102240622085648213.htm