สายการบินเวียดนาม จะได้รับเครื่องบิน Dreamliner 787-10 เพิ่มอีกสองลำ ซึ่งเป็นเครื่องบินลำตัวกว้างที่ทันสมัยที่สุดของโบอิ้ง ในช่วงครึ่งแรกของปีหน้า
ข้อมูลนี้ได้รับการเปิดเผยโดย Le Hong Ha ซีอีโอของ Vietnam Airlines ในการประชุมสามัญประจำปีของผู้ถือหุ้นเมื่อวันที่ 16 ธันวาคม ในการประชุม ผู้นำของสายการบินแห่งชาติให้ความสำคัญกับการตอบคำถามของผู้ถือหุ้นเกี่ยวกับแผนการลดการขาดทุน แผนงานการปรับโครงสร้าง รวมถึงความเสี่ยงที่หุ้น HVN จะถูกถอดออกจากรายชื่อใน HoSE
นายฮา กล่าวว่า Vietnam Airlines กำลังจัดทำแผนธุรกิจสำหรับปี 2024 โดยแบ่งเป็นสถานการณ์เลวร้าย ปานกลาง และสูง Vietnam Airlines วางแผนที่จะรับประกันทรัพยากรของฝูงบินผ่านตัวเลือกการเช่าแบบแห้งและแบบเปียกตามสถานการณ์สูง เพื่อให้พร้อมสำหรับการเติบโตของตลาดอยู่เสมอ
CEO Le Hong Ha ตอบคำถามของผู้ถือหุ้นในการประชุมเมื่อเช้าวันที่ 16 ธันวาคม ภาพ: VNA
ตามแผน สายการบินเวียดนามจะเช่าเครื่องบินแอร์บัส A321 จำนวน 4 ลำเพื่อให้บริการในช่วงเทศกาลตรุษจีนที่จะถึงนี้ โดยคาดว่าจะได้รับเครื่องบินโบอิ้ง ดรีมไลเนอร์ 787-10 จำนวน 2 ลำในเดือนเมษายนและมิถุนายน และในช่วงครึ่งหลังของปีหน้า สายการบินจะเพิ่มเครื่องบินแอร์บัส A320neo อีก 3 ลำ
เครื่องบิน Dreamliner 787-10 เป็นเครื่องบินลำตัวกว้างที่ทันสมัยที่สุดของโบอิ้ง โดยบรรทุกผู้โดยสารและสินค้าได้มากกว่า 787-9 ประมาณ 15% เครื่องบิน 2 ลำที่ Vietnam Airlines จะได้รับในช่วงครึ่งแรกของปีหน้าเป็นส่วนหนึ่งของข้อตกลงก่อนการระบาดใหญ่ของสายการบินกับผู้ผลิตในสหรัฐฯ Vietnam Airlines เริ่มให้บริการเครื่องบินลำนี้ในช่วงครึ่งหลังของปี 2019 และปัจจุบันให้บริการบินตรงไปยังสหรัฐอเมริกา ออสเตรเลีย และยุโรปด้วยเครื่องบิน 4 ลำ ในฝูงบินที่มีเครื่องบินเกือบ 100 ลำ สายการบินยังมีเครื่องบิน Dreamliner 787-9 อีก 11 ลำ
สายการบินเวียดนามต้องเพิ่มเครื่องบินอีกลำ เนื่องจากเครื่องบิน A321 จำนวน 10 ลำจะต้องเข้ารับการบำรุงรักษาเครื่องยนต์ตั้งแต่เดือนหน้าเป็นต้นไป ตามคำกล่าวของนายฮา การบำรุงรักษาเครื่องยนต์เดิมใช้เวลาเพียง 75-90 วันเท่านั้น แต่ปัจจุบันใช้เวลานานถึง 200 วัน เนื่องจากการหยุดชะงักของห่วงโซ่อุปทาน
เครื่องบินโบอิ้ง ดรีมไลเนอร์ B787-10 ของสายการบินเวียดนามแอร์ไลน์ ภาพถ่ายโดย Brandon Chen/Planespotters
คาดว่าทั้งปี 2023 สายการบิน Vietnam Airlines จะยังขาดทุนมากกว่า 6,000 พันล้านดอง แม้ว่ารายได้จะเพิ่มขึ้นมากกว่า 20% เมื่อเทียบกับปี 2022 เป็นประมาณ 91,800 พันล้านดอง ซึ่งเกือบจะเท่ากับจุดสูงสุดก่อนเกิดโรคระบาด อย่างไรก็ตาม บริษัทไม่สามารถหลีกเลี่ยงการขาดทุนได้เนื่องจากต้นทุนปัจจัยการผลิตที่สูง โดยเฉพาะราคาน้ำมันและอัตราแลกเปลี่ยนที่ไม่เอื้ออำนวย
หุ้นของ HVN กำลังเสี่ยงต่อการถูกถอดออกจากการจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ HoSE เนื่องจากขาดทุนติดต่อกัน 3 ปีและมูลค่าสินทรัพย์สุทธิติดลบ ตามรายงานทางการเงินที่ผ่านการตรวจสอบประจำปี 2022 ที่เพิ่งเผยแพร่เมื่อไม่นานมานี้ เกี่ยวกับปัญหานี้ Tran Thanh Hien หัวหน้าฝ่ายบัญชีกล่าวว่าสถานการณ์ของบริษัทมีความพิเศษมาก เนื่องจากก่อนเกิดโรคระบาด Vietnam Airlines ยังคงเป็นหนึ่งในบริษัทที่มีทุนจดทะเบียนสูงสุดใน HoSE รวมถึงมีสถานะทางการเงินที่ดีอีกด้วย
“อย่างไรก็ตาม การระบาดใหญ่ทำให้สายการบินหลายแห่งทั่วโลก ต้องประสบปัญหา ไม่ใช่แค่สายการบินเวียดนามเท่านั้น ผมเชื่อว่าหน่วยงานบริหารจะพิจารณาปัจจัยที่ส่งผลกระทบเชิงลบต่อสายการบินเป็นกรณีตัวอย่าง” นายเหียนกล่าว พร้อมเสริมว่าเขาหวังว่าหุ้นของ HVN จะไม่ถูกถอดออกจากการจดทะเบียน
ตามที่หัวหน้าฝ่ายบัญชีของสายการบิน Vietnam Airlines ระบุว่า บริษัทต้องใช้เวลาหลายปีกว่าจะล้างขาดทุนสะสมได้ อย่างไรก็ตาม บริษัทไม่จำเป็นต้องใช้เวลานานเกินไปในการกลับมามีกำไรอีกครั้ง หรือหลีกเลี่ยงสถานการณ์มูลค่าสินทรัพย์สุทธิติดลบ
นายเหียนกล่าวว่าสิ่งที่สำคัญที่สุดสำหรับ Vietnam Airlines คือการได้รับการอนุมัติแผนการปรับโครงสร้างโดยรวม ในอนาคตอันใกล้นี้ เขาหวังว่าการขายหุ้นจาก Skypec ซึ่งเป็นบริษัทเชื้อเพลิงการบิน รวมถึงการออกหุ้นเพิ่มเติมจะได้รับการอนุมัติในเร็วๆ นี้ เพื่อแก้ไขปัญหาของ Vietnam Airlines นอกจากนี้ สายการบินยังมีแผนที่จะขายหุ้นจากบริษัทในเครืออื่นๆ ต่อไป
ประธาน Vietnam Airlines นาย Dang Ngoc Hoa เปิดเผยว่าแผนการปรับโครงสร้างโดยรวมของ Vietnam Airlines ได้รับการประเมินหลายรอบแล้ว และขณะนี้ได้บรรลุถึงระดับสูงสุดแล้ว โดยเฉพาะอย่างยิ่งแนวทางแก้ปัญหาของสายการบินเองที่ โดด เด่น รองลงมาคือแนวทางแก้ปัญหาสนับสนุนในแง่ของกลไกและนโยบายสนับสนุนจากรัฐบาลในฐานะผู้ถือหุ้นรายใหญ่ที่สุดของ Vietnam Airlines
ในระหว่างที่รอการอนุมัติโครงการ นายฮัว กล่าวว่า สายการบินเวียดนามได้ดำเนินการตามแนวทางแก้ปัญหาต่างๆ ที่เกิดขึ้นเองเพื่อเอาชนะความยากลำบากต่างๆ เช่น การลดและเพิ่มประสิทธิภาพต้นทุนในช่วง 2 ปีที่ผ่านมาเป็นเงินหลายพันล้านดอง การดำเนินการเฟสแรกของการขายหุ้นสายการบิน K6 ในกัมพูชา การดำเนินการชำระบัญชีเครื่องบินบางส่วน การเปิดเส้นทางบินใหม่เพื่อเพิ่มส่วนแบ่งทางการตลาดในประเทศ 3 เปอร์เซ็นต์
ประธานสายการบินเวียดนามแอร์ไลน์กล่าวว่าในปี 2024 สายการบินจะยังคงขายเครื่องบินเก่าบางส่วน รวมถึงดำเนินการขายและเช่าซื้อเครื่องยนต์ สายการบินยังมีแผนที่จะขยายจุดหมายปลายทางระหว่างประเทศบางแห่งในยุโรปและอเมริกา และส่งเสริมการแสวงประโยชน์จากตลาดจีนและอินเดีย
นายฮวาจึงยืนยันว่า Vietnam Airlines ตั้งเป้าหมายที่ทะเยอทะยานอย่างยิ่งในการสร้างสมดุลระหว่างรายรับและรายจ่ายในปี 2024 "ในช่วง 3 ปีที่ผ่านมา สายการบินได้พยายามอย่างเต็มที่แต่ก็ไม่สามารถทำได้เพราะผลกระทบจากการระบาดใหญ่รุนแรงเกินไป" นายฮวาเปิดเผย
คุณตู
ลิงค์ที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)