การเอาชนะความยากลำบากบนทางหลวง Tuyen Quang - Ha Giang

การเคลียร์ไซต์

รายงานของคณะกรรมการบริหารการลงทุนงานจราจรจังหวัด ระบุว่า ปัจจุบัน หน่วยงานท้องถิ่นได้ส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างแล้ว คิดเป็นระยะทาง 63.99/69.4 กิโลเมตร ของเส้นทางทั้งหมด คิดเป็น 92.2% ณ วันที่ 1 กุมภาพันธ์ มูลค่าการเบิกจ่ายรวมของโครงการอยู่ที่ 1,260.105/4,789.751 พันล้านดอง คิดเป็นประมาณ 26.3% ของมูลค่าสัญญา สาเหตุเกิดจากปัญหาการเคลียร์พื้นที่ก่อสร้าง ซึ่งทำให้ผู้รับเหมาก่อสร้างประสบปัญหาในการดำเนินการก่อสร้าง

ในโครงการก่อสร้างชุดที่ 24 การก่อสร้างสะพานบนเส้นทางโครงการทางด่วนเตวียนกวาง- ห่าซาง (ระยะที่ 1) ของกลุ่มเตวกา กำลังประสบปัญหาอุปสรรคในการก่อสร้าง เนื่องจากชิ้นส่วนสะพานหลายชิ้นยังคงค้างอยู่ในพื้นที่ก่อสร้าง แม้ว่าจะมีการจัดสรรทรัพยากรบุคคลและอุปกรณ์อย่างเต็มกำลังแล้ว แต่การส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างยังไม่สอดคล้องกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งบริเวณสะพานลอยทางหลวงหมายเลข 2 ซึ่งส่งผลกระทบต่อแผนการดำเนินงาน คณะกรรมการบริหารและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องกำลังประสานงานกันอย่างแข็งขันเพื่อขจัดอุปสรรคและเพื่อให้มั่นใจว่าโครงการจะมีความคืบหน้าโดยรวม

ผู้บริหารกลุ่มบริษัท Deo Ca ตรวจสอบความคืบหน้าโครงการสะพานบนทางด่วนสาย Tuyen Quang - Ha Giang ที่กลุ่มบริษัทก่อสร้าง

รายงานของคณะกรรมการบริหารโครงการก่อสร้างชุดที่ 24 ระบุว่า โครงการนี้ได้ระดมเครื่องจักรและอุปกรณ์ 152 เครื่อง เจ้าหน้าที่ วิศวกร และคนงาน 230 คน เพื่อจัดการงานก่อสร้าง ณ จุดส่งมอบที่ 19/19 ผลผลิตรวมจนถึงปัจจุบันอยู่ที่ประมาณ 174.5/626 พันล้านดอง คิดเป็น 30.66% ของแผน ปัจจุบัน กลุ่มผู้รับเหมาก่อสร้างกำลังดำเนินการก่อสร้างในส่วนต่างๆ เช่น เสาเข็มเจาะ โครงคร่าว ฐานราก และเสาเข็ม...

นายเล ดึ๊ก ตรัง ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการก่อสร้างชุดที่ 24 กลุ่มบริษัทเดโอ กา กล่าวว่า ปัจจุบัน หลังจากเริ่มก่อสร้างมา 16 เดือน การส่งมอบพื้นที่ยังไม่แล้วเสร็จ มีการส่งมอบจุดเชื่อมต่อสะพาน 19/20 จุด เพื่อเคลียร์พื้นที่บางส่วนหรือทั้งหมด ส่วนสะพานข้ามแยก กม.54+175.83 ยังไม่ได้รับการส่งมอบ ส่งผลกระทบต่อแผนการดำเนินงานในส่วนสำคัญต่างๆ สถานการณ์พื้นที่ "ข้าวและถั่ว" ก่อให้เกิดความยากลำบากมากมายในการดำเนินการถนนสาธารณะ การประสานงานเครื่องจักร และการขนส่งวัสดุมายังพื้นที่ ด้วยสถานการณ์เช่นนี้ คณะกรรมการบริหารโครงการจึงได้ประสานงานโดยตรงกับผู้รับเหมาช่วงเพื่อจัดทำแผนความคืบหน้าโดยละเอียด เร่งรัดการดำเนินการ จัดให้มีการตรวจสอบความคืบหน้ารายสัปดาห์ และเสนอแนวทางแก้ไขอย่างทันท่วงทีเพื่อให้มั่นใจว่าแผนงานที่เสนอจะบรรลุผล

ในโครงการที่ 21 การก่อสร้างถนนช่วงกิโลเมตรที่ 43+00 - กิโลเมตรที่ 55+00 ดำเนินการโดยบริษัทร่วมทุนระหว่าง 68 Construction Service and Trade Joint Stock Company, Phuc Thanh An Company Limited และ Hiep Phu Company Limited ปัจจุบันผู้รับเหมากำลังมุ่งเน้นเครื่องจักรและอุปกรณ์สำหรับการก่อสร้างฐานถนน ท่อระบายน้ำ และทางลอดสำหรับประชาชนในพื้นที่ก่อสร้าง มูลค่างานก่อสร้างจนถึงเวลาที่รายงานผลอยู่ที่ 158.39/699.53 พันล้านดองเวียดนาม หรือคิดเป็น 22.6% ของมูลค่าสัญญาที่ลงนาม

นายเหงียน แทง ไห่ รองผู้อำนวยการบริษัท เฮียป ฟู จำกัด ผู้ควบคุมงานก่อสร้าง ณ สถานที่ก่อสร้างโดยตรง กล่าวว่า ปัจจุบัน ผู้รับเหมาส่วนใหญ่มุ่งเน้นไปที่งานก่อสร้างฐานถนน งานระบายน้ำ อุโมงค์ทางแพ... อุปกรณ์และเครื่องจักรพื้นฐานมีอยู่ในพื้นที่ก่อสร้าง ขณะเดียวกัน หน่วยงานยังได้รวบรวมหินบดขนาด 44,000 ^{ลูกบาศก์เมตร} / 124,500 ^{ลูกบาศก์เมตร} เพื่อใช้ในงานฐานถนน

ตั้งใจจะเคลียร์พื้นที่ให้เสร็จก่อนวันที่ 15 มีนาคม

นายเหงียน เทียน เตวียน ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรระดับจังหวัด ยืนยันว่า เพื่อให้มั่นใจว่าการดำเนินงานเป็นไปตามแผนอย่างช้าที่สุดก่อนวันที่ 15 มีนาคม หากปัญหาการเคลียร์พื้นที่ยังไม่ได้รับการแก้ไขอย่างสมบูรณ์ และยังไม่ได้ส่งมอบพื้นที่ทั้งหมดให้กับหน่วยงานก่อสร้าง ผู้รับเหมาจะไม่สามารถใช้ประโยชน์จากสภาพอากาศที่เอื้ออำนวยในการก่อสร้างพื้นถนนให้แล้วเสร็จก่อนฤดูฝนได้ การดำเนินงานด้านฐานรากและผิวถนนต่อไปนั้น จะทำให้โครงการนี้เสร็จสมบูรณ์ได้ยากในปี 2568 ตามแผนที่วางไว้ ดังนั้น นักลงทุนจึงมุ่งมั่นที่จะประสานงานกับสาขา คณะกรรมการประชาชนประจำเขตและเมืองต่างๆ เพื่อแก้ไขปัญหา มอบหมายให้ผู้รับเหมาจัดสรรทรัพยากรในการก่อสร้างเป็น 3 กะ 4 ทีม เพื่อชดเชยความคืบหน้าที่ล่าช้าเนื่องจากปัญหาการเคลียร์พื้นที่ โดยมุ่งมั่นที่จะดำเนินการให้โครงการทั้งหมดแล้วเสร็จภายในปี 2568 ตามคำสั่งของ นายกรัฐมนตรี

ปัจจุบันงานเคลียร์พื้นที่โครงการยังมีปัญหาต่างๆ มากมาย เป็นอุปสรรคสำคัญต่อครัวเรือน 265 หลังคาเรือนที่แผนการชดเชยและการจ่ายค่าชดเชยไม่ได้รับการอนุมัติ (เมือง Tuyen Quang 4 หลังคาเรือน; เมือง Yen Son 30 หลังคาเรือน; เมือง Ham Yen 120 หลังคาเรือน) อันเนื่องมาจากปัญหาที่ต้องได้รับการแก้ไขเกี่ยวกับที่ดินของครัวเรือนที่เกี่ยวข้องกับที่ดินที่บริษัทป่าไม้บริหารจัดการ ที่ดินที่เกี่ยวข้องกับโครงการป่าไม้ 327 และ 661; การย้ายถิ่นฐาน; ครัวเรือนที่เคยมีการตัดสินใจอนุมัติแผนการชดเชยแล้วแต่ยังไม่ได้รับเงิน นอกจากนี้ยังมีปัญหาเรื่องแหล่งวัตถุดิบจากดินเพื่อนำมากรอกในเอกสารประกวดราคาบางส่วนอีกด้วย...

ในช่วงบ่ายของวันที่ 6 กุมภาพันธ์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงวางแผนและการลงทุน เหงียน ชี ดุง ได้ตรวจสอบความคืบหน้าของโครงการทางด่วนสายเตวียนกวาง-ห่าซาง ผ่านจังหวัดเตวียนกวาง โดยท่านได้ขอให้จังหวัดแก้ไขปัญหาดินถมไม่เพียงพอ ดำเนินการตามขั้นตอนต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับการปรับปรุงแก้ไขในระหว่างดำเนินโครงการ ขณะเดียวกัน ดำเนินการเคลียร์พื้นที่สำหรับพื้นที่ที่ยังไม่ได้ดำเนินการให้เรียบร้อย ท่านย้ำว่าโครงการทางด่วนสายเตวียนกวาง-ห่าซางเป็นโครงการสำคัญระดับชาติ ดังนั้น นักลงทุน หน่วยงานก่อสร้าง และหน่วยงานในพื้นที่ต่างๆ จะต้องทุ่มเทความพยายามมากขึ้นเพื่อเอาชนะอุปสรรค ใช้ประโยชน์จากสภาพอากาศที่เอื้ออำนวย และเร่งรัดความคืบหน้าของโครงการโดยด่วน พร้อมทั้งขอให้มั่นใจว่าโครงการจะดำเนินไปได้อย่างราบรื่น พร้อมทั้งรับประกันคุณภาพและมาตรฐานทางเทคนิค

ด้วยความมุ่งมั่นของทุกระดับ ทุกภาคส่วน และทุกหน่วยการก่อสร้าง การสร้างเสร็จก่อนกำหนดของทางด่วนสายเตวียนกวาง-ห่าซางจะมีความหมายสำคัญในการปรับปรุงการเชื่อมต่อระหว่างภูมิภาค ส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของจังหวัดเตวียนกวาง ตลอดจนจังหวัดบนภูเขาทางภาคเหนือ

ที่มา: https://baotuyenquang.com.vn/vuot-kho-tren-tuyen-cao-toc-tuyen-quang-ha-giang-206536.html