จีนแซงหน้าญี่ปุ่นขึ้นเป็นผู้ส่งออกรถยนต์รายใหญ่ที่สุดในโลก

สมาคมรถยนต์นั่งส่วนบุคคลแห่งประเทศจีน (CPCA) ระบุว่า การส่งออกรถยนต์ของจีนพุ่งขึ้น 62% ในปี 2566 สู่ระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่ 3.83 ล้านคัน ขณะเดียวกัน ข้อมูลศุลกากรญี่ปุ่นระบุว่า การส่งออกรถยนต์นั่งส่วนบุคคลในช่วง 11 เดือนแรกของปี ไม่รวมรถยนต์มือสอง อยู่ที่ 3.5 ล้านคัน

รายงานของ CPCA ระบุว่า การส่งออกรถยนต์ของจีนเมื่อปีที่แล้วคาดว่าจะสูงถึง 5.26 ล้านคัน คิดเป็นมูลค่าราว 102,000 ล้านดอลลาร์ ขณะที่การส่งออกรถยนต์ของญี่ปุ่นตลอดทั้งปีคาดว่าจะอยู่ที่ประมาณ 4.3 ล้านคัน

อุตสาหกรรมรถยนต์ของจีนยังคงเติบโตอย่างรวดเร็ว แซงหน้าญี่ปุ่นในแง่ของการส่งออกรถยนต์ (ภาพ: Brandcom)

ตัวเลขแสดงให้เห็นว่าจีน ซึ่งเป็นตลาดรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุด ในโลก จะกลายเป็นผู้ส่งออกรถยนต์รายใหญ่ที่สุดเป็นครั้งแรกในปี 2566 ความสำเร็จนี้ส่วนใหญ่มาจากศักยภาพและไหวพริบของผู้ผลิตยานยนต์ไฟฟ้าในประเทศ

ผู้ผลิตยานยนต์ไฟฟ้า BYD ของจีนแซงหน้า Tesla ขึ้นเป็นผู้ขายยานยนต์ไฟฟ้าอันดับหนึ่งของโลกในไตรมาสที่ 4 แม้จะพึ่งพาการขายในประเทศเป็นหลักก็ตาม

อย่างไรก็ตาม อิทธิพลที่เพิ่มมากขึ้นของจีนในต่างประเทศทำให้ รัฐบาล หลายแห่งกังวลเกี่ยวกับการพัฒนาอุตสาหกรรมการผลิตรถยนต์ในประเทศ

ในเดือนกันยายน คณะกรรมาธิการยุโรป (EC) ได้เริ่มการสอบสวนรถยนต์ไฟฟ้าของจีนกรณีการอุดหนุนจากรัฐบาล รัฐบาลจีนกล่าวหาว่าการสอบสวนของ EC นั้นเป็น “การกีดกันทางการค้า”

มีรายงานว่ารัฐบาลของประธานาธิบดีโจ ไบเดนแห่งสหรัฐฯ กำลังหารือถึงทางเลือกในการเพิ่มภาษีสินค้าจีนบางรายการ รวมถึงรถยนต์ไฟฟ้าด้วย

นอกจากนี้ Tesla ยังมีส่วนสนับสนุนให้การส่งออกรถยนต์ไฟฟ้าของจีนเติบโตอย่างรวดเร็ว โดยมีการส่งออกรถยนต์ไฟฟ้าที่ผลิตในประเทศจำนวน 344,078 คัน

ตลาดมีการแข่งขันรุนแรงมากขึ้น

ตลาดรถยนต์ภายในประเทศของจีนยังคงเติบโตอย่างแข็งแกร่งในปี 2566 โดยยอดขายรถยนต์เพิ่มขึ้น 5.3% เป็น 21.93 ล้านคัน นับเป็นการเติบโตต่อเนื่องเป็นปีที่ 3 ท่ามกลางสงครามราคาที่รุนแรงมากขึ้นในจีน ขณะที่ผู้ผลิตรถยนต์พยายามดึงดูดผู้บริโภคท่ามกลางการฟื้นตัว ทางเศรษฐกิจ ที่ชะลอตัว

ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ในจีนเพิ่มขึ้น 20.8% เมื่อปีที่แล้ว หลังจากเพิ่มขึ้น 74.2% ในปี 2565 ขณะเดียวกัน ยอดขายรถยนต์ไฮบริด (รถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า) เพิ่มขึ้น 82.5% ลดลงจากสถิติสูงสุด 160.5% เมื่อปีที่แล้ว

นอกจากนี้ Xiaomi ยังเข้าสู่ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าอย่างเป็นทางการด้วยการเปิดตัวรุ่น SU7 เมื่อปลายเดือนธันวาคม 2023 (ภาพ: CarNewsChina)

Paul Gong นักวิเคราะห์จาก UBS คาดว่าส่วนแบ่งตลาดรถยนต์ยี่ห้อในประเทศจะเพิ่มขึ้นจาก 56% เมื่อปีที่แล้วเป็น 63% ในปี 2567 โดยได้รับแรงหนุนจากการรับรู้แบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าในประเทศที่เพิ่มมากขึ้นและการใช้รถยนต์ไฟฟ้าอย่างรวดเร็วในอุตสาหกรรม

BYD ซึ่ง Berkshire Hathaway ของ Warren Buffett ถือหุ้นอยู่ 7.98% ได้ขยายกิจการอย่างรวดเร็วในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้และยุโรป แม้ว่าการส่งมอบส่วนใหญ่จะยังคงอยู่ในประเทศจีน ซึ่ง BYD ได้กระตุ้นยอดขายด้วยแรงจูงใจมากมายสำหรับตัวแทนจำหน่าย

อย่างไรก็ตาม Tesla มีประสิทธิภาพมากกว่าในประเทศจีน โดยขายรถยนต์ต่อร้านได้มากกว่า BYD

จากข้อมูล 11 เดือนแรกของปี 2566 แบรนด์รถยนต์ฝรั่งเศสสูญเสียส่วนแบ่งทางการตลาดในจีนมากที่สุดในปีนี้ โดยมียอดขายลดลง 41% ยอดขายรถยนต์ญี่ปุ่นลดลง 10.7% ขณะที่รถยนต์อเมริกันลดลง 1.4% ในทางกลับกัน ยอดขายรถยนต์เยอรมันเพิ่มขึ้น 2.5% และรถยนต์จีนเพิ่มขึ้น 15.7%

ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในจีนมีแนวโน้มที่จะมีการแข่งขันกันมากยิ่งขึ้น เนื่องจากผู้ผลิตสมาร์ทโฟนชื่อดังของจีนอย่าง Xiaomi ได้เปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นแรกเมื่อเดือนที่แล้ว และประกาศว่าบริษัทมีเป้าหมายที่จะก้าวขึ้นเป็นผู้ผลิตรถยนต์ 5 อันดับแรกของโลก

ฮัว หวู (ที่มา: รอยเตอร์)

แหล่งที่มา