การเอาชนะความท้าทายเพื่อให้บรรลุแผนงานเชื้อเพลิงชีวภาพ E10

DNVN - เวียดนามได้เตรียมความพร้อมด้านกฎหมาย โครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค และกำลังการผลิตอย่างเต็มรูปแบบ เพื่อบังคับใช้การใช้น้ำมันเบนซิน E10 ทั่วประเทศ ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2569 เป็นต้นไป อย่างไรก็ตาม นายเหงียน ฮ่อง เดียน รัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า กล่าวว่า การจะบรรลุแผนงานนี้ จำเป็นต้องเอาชนะความท้าทายสำคัญในด้านเทคโนโลยี นโยบาย และการตลาด...

ในการประชุมนานาชาติเรื่อง “การพัฒนาเชื้อเพลิงชีวภาพในยุคใหม่ - ภารกิจสำคัญเพื่อสร้างอนาคตเชื้อเพลิงที่ยั่งยืนสำหรับเวียดนาม” เช้าวันที่ 27 สิงหาคม ณ กรุงฮานอย นายเหงียน ฮอง เดียน รัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า ได้เน้นย้ำว่าการเปลี่ยนพลังงานไปสู่พลังงานสะอาดและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมเป็นแนวโน้มที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ทั่วโลก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเชื้อเพลิงชีวภาพ โดยเฉพาะน้ำมันเบนซิน E10 ถือเป็นทางออกเชิงกลยุทธ์อย่างหนึ่งที่ช่วยลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก เพิ่มมูลค่าให้กับภาค การเกษตร และสร้างความมั่นคงทางพลังงานของประเทศ

รัฐมนตรียืนยันว่าเวียดนามได้เตรียมพื้นฐานทางกฎหมาย โครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค และกำลังการผลิตอย่างเต็มรูปแบบเพื่อปรับใช้การใช้น้ำมันเบนซิน E10 ทั่วประเทศอย่างพร้อมกันตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2569 ปัจจุบัน น้ำมันเบนซิน E10 ได้รับการจัดหาในรูปแบบนำร่องในเมืองใหญ่หลายแห่ง เช่น ฮานอย ไฮฟอง นครโฮจิมินห์ และในช่วงแรกได้รับความสนใจในเชิงบวกจากผู้บริโภค

บริษัทสำคัญๆ เช่น Petrolimex , PVOIL และ Saigon Petro ก็ได้จัดเตรียมโครงสร้างพื้นฐานด้านการผสมและการจัดจำหน่ายเพื่อให้มั่นใจว่าจะมีการจัดหาน้ำมันเบนซิน E10 พร้อมกันทั่วประเทศตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2569

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าเหงียน ฮ่อง เดียน

อย่างไรก็ตาม เพื่อให้บรรลุเป้าหมายในการพัฒนาเชื้อเพลิงชีวภาพเพื่อทดแทนน้ำมันเบนซินแร่ได้อย่างสมบูรณ์ เราจำเป็นต้องเอาชนะความท้าทายสำคัญทั้งในด้านเทคโนโลยี นโยบาย และตลาด ขณะเดียวกัน เราต้องปรับปรุงกำลังการผลิตเชื้อเพลิงชีวภาพภายในประเทศ เนื่องจากปัจจุบันเราตอบสนองความต้องการการผสมน้ำมันเบนซิน E10 ได้เพียงประมาณ 40% ของความต้องการ

สิ่งนี้ยังก่อให้เกิดความจำเป็นเร่งด่วนในการขยายพื้นที่วัตถุดิบ เพิ่มกำลังการผลิตเอทานอล และในเวลาเดียวกันก็สร้างกลไกนโยบายที่แข็งแกร่งและมีความเป็นไปได้เพื่อส่งเสริมการผลิต การนำเข้า และการสำรองแหล่งเชื้อเพลิงชีวภาพเชิงยุทธศาสตร์” รัฐมนตรีเหงียน ฮ่อง เดียน กล่าว

นายโด วัน ตวน ประธานสมาคมเชื้อเพลิงชีวภาพเวียดนาม (VBFA) กล่าวว่า ในความเป็นจริง การบริโภคน้ำมันเบนซิน E5 RON 92 มีแนวโน้มลดลง

คุณตวน กล่าวว่า สาเหตุมาจากปัจจัยหลายมิติ ในส่วนของผู้บริโภค ยังคงมีความกังวลเกี่ยวกับคุณภาพของเชื้อเพลิงชีวภาพ ส่วนในด้านธุรกิจ ส่วนต่างราคาระหว่างน้ำมันเบนซิน E5RON92 และ RON95 ค่อนข้างต่ำ ยังไม่เพียงพอที่จะสร้างแรงจูงใจให้ผู้คนเปลี่ยนมาใช้น้ำมันเบนซิน ผู้ประกอบการผลิตภายในประเทศกำลังประสบปัญหาเนื่องจากขาดตลาดที่มั่นคงและการแข่งขันที่รุนแรงกับแหล่งเอทานอลนำเข้า นอกจากนี้ กลไกสนับสนุนทางการเงิน ภาษี และสินเชื่อยังมีจำกัด และการสื่อสารยังไม่มีประสิทธิภาพ

การประชุมเชิงปฏิบัติการนี้ได้รวบรวมผู้เชี่ยวชาญจากทั้งในและต่างประเทศจำนวนมาก

เพื่อแก้ไขปัญหานี้ นายตวนแนะนำว่าควรมีแนวทางแก้ไขแบบพร้อมกัน โดยเน้นบทบาทของสื่อในการให้ข้อมูลที่ถูกต้องและโปร่งใส ขณะเดียวกันก็ลดความซับซ้อนของขั้นตอนการบริหาร และสร้างนโยบายมหภาคและจุลภาคที่เหมาะสมมากขึ้น

จากมุมมองระหว่างประเทศ นายกาเบรียล เอชโอ ผู้แทนศูนย์เชื้อเพลิงสีเขียวโลก (GCGF) แนะนำว่าเวียดนามจำเป็นต้องปรับปรุงโรงงานเอทานอลด้วยเทคโนโลยีที่ดีขึ้น ปรับโครงสร้างการเป็นเจ้าของเพื่อดึงดูดนักลงทุน และบูรณาการโรงงานกับเครือข่ายการจัดจำหน่ายเพื่อให้มั่นใจถึงผลผลิต

ประการที่สอง มีความจำเป็นที่จะต้องสร้างหลักประกันในการจัดหาวัตถุดิบ เช่น มันสำปะหลัง ผ่านการทำเกษตรแบบสัญญา โครงการรักษาเสถียรภาพราคา และนวัตกรรมทางการเกษตร เพื่อเพิ่มผลผลิต นอกจากนี้ เขายังเน้นย้ำถึงความสำคัญของการเพิ่มความยืดหยุ่นของวัตถุดิบด้วยการเพิ่มกากน้ำตาล การวิจัยเชื้อเพลิงชีวภาพรุ่นที่สอง และการสร้างความยืดหยุ่นในการนำเข้าเพื่อจัดการความเสี่ยง

ประการที่สาม ในด้านนโยบาย นายกาเบรียล เอชโอ กล่าวว่าควรมีการบังคับใช้มาตรการอุดหนุนชั่วคราว สิทธิประโยชน์ทางภาษี และกลไกสนับสนุนราคา เพื่อให้มั่นใจว่าเอทานอลจะสามารถแข่งขันได้ ขณะเดียวกัน ควรมีการบังคับใช้กฎระเบียบการผสมอย่างเคร่งครัด และศึกษาทางเลือกทางการเงินเพื่อสภาพภูมิอากาศ เพื่อใช้ในการปรับปรุงโรงงานและปรับปรุงห่วงโซ่อุปทานให้ทันสมัย

นอกจากนี้ การยกระดับโครงสร้างพื้นฐานด้านการจัดเก็บ ท่อส่ง และสิ่งอำนวยความสะดวกในการผสมให้เข้ากันได้กับเอธานอลยังเป็นสิ่งสำคัญในการรับประกันอุปทานที่มั่นคง พร้อมสำหรับการเปิดตัวน้ำมันเบนซิน E10 ทั่วประเทศ

ในด้านธุรกิจ เพื่อเตรียมความพร้อมสำหรับแผนงานการเปลี่ยนผ่าน นายเหงียน กวาง ซุง รองผู้อำนวยการใหญ่กลุ่มปิโตรเลียมแห่งชาติเวียดนาม (Petrolimex) ได้เสนอข้อเสนอและข้อเสนอแนะหลายประการ ในส่วนของภาษี จำเป็นต้องกำหนดอัตราภาษีคงที่สำหรับเชื้อเพลิงชีวภาพที่ขายได้หนึ่งลิตร แทนที่จะคำนวณตามอัตราปัจจุบัน กำหนดให้อัตราภาษีระหว่างน้ำมันเบนซินพื้นฐานและเชื้อเพลิงชีวภาพที่ขายได้รวมกันเพื่อสร้างความเป็นธรรมระหว่างปัจจัยนำเข้าและผลผลิต ในอนาคต เมื่อไม่มีน้ำมันเบนซินแร่ในตลาดอีกต่อไป การรักษาอัตราภาษีที่แตกต่างกันสองอัตราจะไม่เหมาะสมอีกต่อไป

“ข้อเสนอทั้งสองนี้สร้างขึ้นบนหลักการไม่ลดรายได้งบประมาณและสร้างความสะดวกสบายสูงสุดให้กับทั้งภาคธุรกิจและหน่วยงานภาษีในการยื่นและชำระภาษี” นายดุงกล่าว

ในส่วนของมาตรฐานต้นทุน Petrolimex เสนอให้กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าและกระทรวงการคลังออกมาตรฐานต้นทุนธุรกิจสำหรับน้ำมันเบนซิน E10 ในเร็วๆ นี้ ซึ่งเป็นปัจจัยนำเข้าที่สำคัญอย่างยิ่งในการกำหนดราคาขายในตลาด

ในส่วนของมาตรฐานทางเทคนิค Petrolimex เสนอให้ทบทวนกฎระเบียบปัจจุบันและเสนอให้เพิ่มขีดจำกัดปริมาณออกซิเจน เนื่องจากออกซิเจนในเอทานอลไม่ใช่สารเติมแต่งที่ต้องจำกัด ขณะเดียวกัน บริษัทเสนอให้ใช้ปริมาณแอลกอฮอล์สูงสุด 10% ตามหลักปฏิบัติสากล แทนที่จะควบคุมช่วงความผันผวน เพื่อสร้างความยืดหยุ่นในกระบวนการผสมเมื่อใช้น้ำมันเบนซิน E10 ในปริมาณมาก

นอกจากนี้ Petrolimex ยังแสดงความหวังว่าสมาคมผู้ผลิตยานยนต์และมอเตอร์ไซค์ในเวียดนามจะร่วมมือกับผู้ผลิตและผู้จัดจำหน่ายในการสื่อสารถึงความเหนือกว่าของเชื้อเพลิงชีวภาพให้กับผู้บริโภค ช่วยขจัดอุปสรรคทางจิตใจ...

ขณะนี้กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้ากำลังขอความคิดเห็นเกี่ยวกับร่างหนังสือเวียนที่ควบคุมแผนงานการใช้อัตราส่วนการผสมเชื้อเพลิงชีวภาพกับเชื้อเพลิงแบบดั้งเดิมในเวียดนาม

ตามร่าง กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าเสนอให้น้ำมันเบนซินแร่แบบดั้งเดิมทั้งหมด (RON 92, RON 95 และประเภทแร่อื่นๆ) ต้องผสมกับ E100 เพื่อทำเป็นไบโอเบนซิน E10 สำหรับใช้ในยานยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์เบนซินทั่วประเทศ

หลังจากปี 2573 น้ำมันเบนซินทั้งหมดที่ผสม ผสมเอง และจำหน่ายเพื่อใช้ในยานยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์เบนซินทั่วประเทศจะเปลี่ยนมาใช้ E15 (ปริมาณเอทานอลตั้งแต่ 14-15%) หรือไบโอแก๊สโซลีนพร้อมอัตราส่วนการผสมอื่นๆ ตามที่รัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้ากำหนด

กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าเชื่อว่าในบริบทที่เวียดนามกำลังเปลี่ยนไปสู่ทิศทางสีเขียวและยั่งยืน เชื้อเพลิงชีวภาพ E10 ถือเป็นทางเลือกการแปลงพลังงานที่มีประสิทธิภาพ เหมาะสมกับบริบทและทรัพยากรภายในประเทศ และคาดการณ์แนวโน้มระดับนานาชาติได้

แสงจันทร์

ที่มา: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/vuot-thach-thuc-de-hien-thuc-hoa-lo-trinh-xang-sinh-hoc-e10/20250827111139965