 |
| รถไฟบรรทุกสินค้าบรรทุกน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันใกล้เมืองนิชนีนอฟโกรอด ประเทศรัสเซีย (ที่มา: Bloomberg) |
ตามรายงานของ Bloomberg การนำเข้าน้ำมันดีเซลจากอินเดีย ซึ่งเป็นลูกค้ารายใหญ่ที่สุดรายหนึ่งของรัสเซีย มีแนวโน้มจะเพิ่มขึ้นเป็น 305,000 บาร์เรลต่อวัน ซึ่งเป็นระดับสูงสุดนับตั้งแต่เดือนมกราคม 2017 ตามข้อมูลของบริษัทวิเคราะห์ตลาด Kpler
ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2566 การขนส่งน้ำมันดีเซลจากอินเดียไปยังยุโรปเฉลี่ยอยู่ระหว่าง 280,000 บาร์เรลต่อวันถึง 303,000 บาร์เรลต่อวัน คิดเป็นเกือบครึ่งหนึ่งของการส่งออกน้ำมันดีเซลทั้งหมดของนิวเดลีในเดือนนั้น
ตามการคำนวณของสำนักข่าว RIA Novosti ของรัสเซีย สหภาพยุโรป (EU) นำเข้าผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมกลั่นจากอินเดียจำนวน 7.9 ล้านตันในช่วง 9 เดือนแรกของปี 2023 ซึ่งตัวเลขนี้สูงกว่าช่วงเดียวกันของปีก่อน 2.5 เท่า และสูงกว่าปี 2021 มากกว่า 3 เท่า
ไม่สามารถพูดได้อย่างแน่ชัดว่าน้ำมันดีเซลของอินเดียมาจากรัสเซีย อย่างไรก็ตาม สินค้าโภคภัณฑ์ของรัสเซียชนิดนี้ได้ช่วยให้โรงกลั่นในประเทศเอเชียใต้สามารถผลิตน้ำมันดีเซลได้ในปริมาณมาก และกระตุ้นการส่งออก
การขนส่งน้ำมันดีเซลจากอินเดียไปยังยุโรปในเดือนพฤศจิกายนนี้รวมถึงการขนส่งจากบริษัท Nayara Energy Ltd. ซึ่งตั้งอยู่ในเมืองมุมไบ โดยข้อมูลจาก Kpler ระบุว่าบริษัทนำเข้าน้ำมันดิบจากรัสเซียเกือบ 60% ในปีนี้
Reliance Industries Ltd. ซึ่งเป็นซัพพลายเออร์น้ำมันดีเซลรายใหญ่ที่สุดของอินเดียในยุโรป ยังรับน้ำมันดิบมากกว่าหนึ่งในสามมาจากรัสเซียด้วย
นอกจากนี้ น้ำมันดิบของรัสเซียยังคงแทรกซึมเข้าสู่ตลาดยุโรปในรูปแบบอื่นๆ อีกด้วย
ตามข้อมูลจากศูนย์วิจัยพลังงานและอากาศสะอาด (CREA) โรงกลั่น Neftochim Burgas ของบัลแกเรียบนทะเลดำนำเข้าน้ำมันดิบจากรัสเซียมากกว่า 4.95 ล้านตันในช่วง 10 เดือนแรกของปีนี้
บัลแกเรียได้รับการยกเว้นจากการคว่ำบาตรน้ำมันรัสเซียของสหภาพยุโรป เพื่อให้มั่นใจว่ามีอุปทานภายในประเทศที่เพียงพอ อย่างไรก็ตาม น้ำมันรัสเซียกำลังถูกกลั่นและจำหน่ายไปยังตลาดอื่นๆ ในยุโรป
CREA รายงานว่าบัลแกเรียเป็นผู้นำเข้าน้ำมันดิบจากรัสเซียทางทะเลรายใหญ่เป็นอันดับสี่ รองจากอินเดีย จีน และตุรกี
การนำเข้าน้ำมันดีเซลที่เพิ่มขึ้นจากอินเดียยังแสดงให้เห็นถึงการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญในการค้าขายน้ำมันของยุโรป หลังจากที่รัสเซียเริ่มปฏิบัติการ ทางทหาร พิเศษในยูเครน
เมื่อปีที่แล้ว มอสโกเป็นซัพพลายเออร์น้ำมันดีเซลรายใหญ่ที่สุดของยุโรป ก่อนปฏิบัติการพิเศษ ครึ่งหนึ่งของน้ำมันดีเซลในทวีปมาจากรัสเซีย ซึ่งเป็นเชื้อเพลิงสำคัญสำหรับอุตสาหกรรมและการขนส่ง
สหภาพยุโรปได้ห้ามการนำเข้าน้ำมันดิบจากรัสเซียทางทะเลส่วนใหญ่ในเดือนธันวาคม 2565 และผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมในเดือนกุมภาพันธ์ 2566
เพื่อให้สอดคล้องกับการห้ามดังกล่าว สหภาพยุโรปและสหราชอาณาจักรได้พยายามจัดหาน้ำมันดีเซลจากตลาดอื่น โดยมีอินเดียเข้ามาช่วยเติมเต็มช่องว่างดังกล่าว เนื่องจากการส่งออกไปยังยุโรปจากสหรัฐอเมริกา ตุรกี และซาอุดีอาระเบียลดลงในเดือนพฤศจิกายน
คาดว่าการนำเข้าน้ำมันดีเซลจากซาอุดีอาระเบียจะลดลงเหลือประมาณ 94,000 บาร์เรลต่อวัน ซึ่งถือเป็นระดับต่ำสุดนับตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ 2020
ปริมาณน้ำมันสำรองของซาอุดีอาระเบียลดลงอย่างรวดเร็วในเดือนตุลาคมและพฤศจิกายน เนื่องมาจากการซ่อมบำรุงตามแผนของโรงกลั่น ส่งผลให้ความต้องการน้ำมันดีเซลของอินเดียจากกลุ่มประเทศสมาชิก 27 ประเทศและอังกฤษเพิ่มขึ้น ยูจีน ลินเดลล์ หัวหน้าฝ่ายการกลั่นน้ำมันของ Facts Global Energy บริษัทที่ปรึกษาด้านอุตสาหกรรม กล่าว
ในขณะที่ชาติตะวันตกกำลังหลีกเลี่ยงน้ำมันรัสเซีย มอสโกก็กำลังเร่งการขายน้ำมันดิบชนิดนี้ในเอเชียเช่นกัน โรงกลั่นน้ำมันของอินเดียสามารถซื้อน้ำมันดิบรัสเซียได้ในราคาลดพิเศษ และขายน้ำมันกลั่นในยุโรป ซึ่งมีความต้องการน้ำมันดีเซลสูง
“รัสเซียสามารถผลิตน้ำมันดิบได้ 1.6-1.8 ล้านบาร์เรลต่อวัน ทำให้โรงกลั่นน้ำมันของอินเดียมีข้อได้เปรียบทางการแข่งขันที่ประเทศอื่นไม่มี” วิกเตอร์ คาโตนา นักวิเคราะห์น้ำมันดิบประจำบริษัท Kpler กล่าว
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)