Ho Chi Minh Şehri için mimari açıdan öne çıkacak 3 köprü bekleniyor

Saigon Nehri, Thu Thiem 4 ve Can Gio üzerindeki yaya köprüsünün hizmete girmesiyle birlikte, birçok bölgenin trafik bağlantıları artırılırken, özgün tasarımıyla da ilgi odağı olması bekleniyor.

Yaya köprüsü, hizmete giren Saigon Nehri Tüneli ve Ba Son Köprüsü'nden sonra Thu Thiem, Thu Duc Şehri'ni 1. Bölge'ye bağlayan üçüncü projedir. Yaklaşık 1.000 milyar VND'lik toplam yatırımla inşa edilen köprü, Saigon Nehri üzerinde, 1. Bölge'deki Bach Dang İskele Parkı'nı Thu Thiem Kentsel Alanı Merkez Meydanı'nın güneyindeki nehir kenarı parkına bağlayan yaklaşık 500 metre uzunluğundadır.

Şehir tarafından onaylanan mimari plana göre, yaya köprüsü, Güney'de tipik bir görüntü olan su hindistan cevizi yaprağı şeklinde tasarlanmış. Nehrin ortasında yükselen dev hindistan cevizi yaprağının, mevcut şehir merkezini gelecekteki yeni şehir merkezi Thu Thiem Kentsel Alanı'na bağlamasıyla, bu tasarımın yukarıdan bakıldığında güçlü bir izlenim bırakması bekleniyor.

Su Hindistan cevizi yaprağı şeklinde bir yaya köprüsü planı. Fotoğraf: Danışmanlık konsorsiyumu

Tasarım birimi, nehirde açıklık ve boşluk yaratmak ve gemilerin hareketini kolaylaştırmak için köprü ayaklarının kıyıya yakın konumlandırılmasını önerdi. Köprü ayrıca bir dolaşım şelalesi, sanatsal bir aydınlatma sistemi, minyatür peyzajlar ve diğer olanaklarla donatılmıştır.

Ho Chi Minh Şehri Planlama ve Mimarlık Departmanı, yaya köprüsünün tasarımını benzersiz, etkileyici, benzeri olmayan, sade ve şehre insan ve turist çekmesi beklenen bir yapı olarak değerlendiriyor. Köprü, faaliyete geçtiğinde yalnızca yayalara hizmet vermekle kalmayacak, aynı zamanda açık alan eksikliği çeken şehir merkezinde gezi ve eğlence mekanı olarak da kullanılacak.

Benzersiz mimarisinin yanı sıra, yaya köprüsü aynı zamanda tek bir işletme tarafından finanse edilen en büyük proje olma özelliğini taşıyor. İnşaatın 2025 yılı başlarında başlaması bekleniyor.

Ayrıca, Thu Thiem'i Saigon Nehri üzerinden 7. Bölge'ye bağlayan önemli bir proje olan Thu Thiem 4 Köprüsü, şehrin ulaşım sektörü tarafından yatırım için destekleniyor. 2 km uzunluğunda, 6 şeritli olan köprünün yatırım sermayesi 6.000 milyar VND'nin üzerinde. Önerilen projenin başlangıç ​​noktası, 7. Bölge'deki Tan Thuan 2 Köprüsü yaklaşım yolunun kesiştiği Nguyen Van Linh Caddesi'ne, bitiş noktası ise Thu Thiem Yeni Kentsel Alanı'ndaki R4 Yolu'nun kesiştiği Nguyen Co Thach Caddesi'ne bağlanıyor.

Thu Thiem 4 Köprüsü'nün ana açıklık kaldırma tasarımının perspektifi. Fotoğraf: Portcoast

Bölgede inşa edilen diğer köprülerden farklı olarak, Thu Thiem 4, ana açıklığın 15 metreden 45 metreye yükseltilip alçaltılabileceği özel bir tasarıma sahiptir. Bu çözüm, büyük gemilerin geçişini kolaylaştırarak su yolu trafiğinin ve turizmin gelişmesine yardımcı olmak üzere tasarlanmıştır. Bu aynı zamanda, gelecekte uluslararası bir yolcu limanı olması planlanan Nha Rong - Khanh Hoi limanındaki kentsel alanın değerlendirilmesi için de bir koşuldur.

Tasarımın köprünün kaldırılıp indirilmesi sırasında trafik sıkışıklığına yol açabileceği yönünde bazı endişeler olsa da, Ulaştırma Bakanlığı, köprünün yalnızca araç sayısının az olduğu gece saatlerinde kaldırılıp indirildiği için bunun bir sorun olmadığını belirtti. Bakanlıktan bir temsilci, "Mevcut teknoloji otomatik olsa da, her kaldırma ve indirme işleminin yaklaşık 10 dakika sürmesi, çevredeki trafik üzerinde çok fazla bir etki yaratmayacaktır," dedi.

Ho Chi Minh Teknoloji Üniversitesi'nde köprü ve yol uzmanı olan Dr. Chu Cong Minh, yaya köprüsü ve Thu Thiem 4'ün şehir merkezinin "önünde" yer aldığını, bu nedenle trafiğe hizmet etmenin yanı sıra yüksek estetik de gerektirdiğini söyledi. Özellikle Nha Rong limanının girişinde bulunan Thu Thiem 4 köprüsü, alçak inşa edilirse buradaki faaliyetleri büyük ölçüde aksatacaktır. Öte yandan, yüksek yapılar uzun erişim yolları gerektirecek ve bu da bölgenin peyzajını bozacaktır.

"Nehrin altına tünel inşa etmek ideal bir çözüm değil çünkü inşaat maliyeti çok yüksek," diyen uzman, Thu Thiem 4 Köprüsü'nün açıklığını kaldırıp indirme tasarımının Vietnam'da mevcut olmadığını, ancak Fransa'daki Pont Jacques Chaban - Delmas Köprüsü gibi bazı ülkelerde uygulandığını ekledi. Bu, ülkede ünlü bir proje ve benzersiz tasarımıyla turistleri cezbediyor.

Şehrin güneyinde, Can Gio ve Nha Be bölgelerini birbirine bağlayan köprünün yapımına 2025 yılında başlanması bekleniyor. Can Gio Köprüsü Araştırmanın toplam uzunluğu yaklaşık 7,3 km olup, 15B Yolu'ndan (Huynh Tan Phat, Nha Be bölgesine paralel) başlayıp, Soai Rap nehrini geçerek Can Gio'daki Rung Sac yoluna bağlanmaktadır.

Can Gio Köprüsü'nün mimari planı Nisan 2019'da seçildi. Fotoğraf: Ho Chi Minh Şehri Planlama ve Mimarlık Departmanı

Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi tarafından seçilen tasarıma göre Can Gio, Güney Saigon'da mimari bir vurgu yaratan, Can Gio bölgesinin karakteristik bir özelliği olan mangrov ağaçlarının görüntüsünü yansıtan bir asma köprüdür. Proje tamamlandığında, Phu My (2 km'den uzun) ve Ba Son (yaklaşık 1,5 km) gibi halihazırda inşa edilmiş köprülerle karşılaştırıldığında Ho Chi Minh Şehri'ndeki en uzun asma köprü olacaktır.

Ulaştırma Bakanlığı'na göre, Can Gio Köprüsü'nün, toplam sermayesi 10.500 milyar VND'yi aşan BOT (yap-işlet-devret) modeliyle hayata geçirilmesi ve 2028 yılında tamamlanması bekleniyor. Köprü hizmete girdiğinde, Güney Saigon'u merkez bölgeye bağlayan hayati bir trafik aksı oluşturacak ve aşırı yüklenen Binh Khanh feribotunun "tekelini" kıracak.

HCM Şehir Trafik İnşaat Yatırım Proje Yönetim Kurulu Direktörü Sayın Luong Minh Phuc, şehirdeki trafik projelerinin artık eskisi gibi teknoloji ve kaliteye odaklanmak yerine tasarım ve estetiğe daha fazla odaklandığını söyledi. Şehir, yaya köprüleri ve Thu Thiem 4 gibi ikonik projeler yaratmayı hedeflediği için bölgedeki birçok köprü ve önemli kavşak mimari tasarımlar için seçildi.

Bay Phuc'a göre, söz konusu köprüler yalnızca trafik çalışmaları değil, aynı zamanda kültürel öneme ve özellikle de şehrin Saygon Nehri üzerindeki turizm ve ekonomik potansiyelinden yararlanmayı hedeflemesi açısından bir kalkınma vizyonuna da sahip. "Yaya köprüsü Thu Thiem 4 ve Can Gio sadece iyi ve kaliteli çalışmalar olmakla kalmayacak, aynı zamanda şehrin modernliğinin sembolleri ve mimari açıdan da öne çıkmaları bekleniyor," dedi.

Gia Minh

Kaynak bağlantısı: https://vnexpress.net/3-cay-cau-ky-vong-tao-diem-nhan-kien-truc-cho-tp-hcm-4710110.html