Can Gio Köprüsü 13.200 milyar: Yatırım planı tamamlandı, inşaat 2027'de başlayacak

6,3 km uzunluğunda, 6 şeritli Can Gio Köprüsü projesinin toplam yatırım tutarı 13,201 milyar VND'nin üzerinde olup, BT sözleşmesi kapsamında yatırım yapılması ve Binh Khanh feribotunun yerini alması için 2027 yılının ilk çeyreğinde inşaatına başlanması bekleniyor.

Ho Chi Minh Şehri İnşaat Dairesi, Can Gio köprü projesinin ön fizibilite raporunu değerlendirdikten sonra Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi'ne resmi bir bildiri göndererek, toplam ön yatırım tutarı 13,201 milyar VND'yi aşan BT (Yapım-Devret) sözleşmesiyle kamu-özel sektör ortaklığı (PPP) şeklinde bir yatırım planı önerdi.

Proje genel bakışı ve ölçeği

Can Gio Köprüsü projesi, Soai Rap Nehri'ni geçerek Can Gio Bölgesi ile şehir merkezi arasında Nha Be Bölgesi üzerinden doğrudan bağlantı kurmayı planlıyor. Güzergahın toplam uzunluğu 6,3 km olup, ana köprü yaklaşık 3 km uzunluğunda, geri kalanı ise Cha Nehri, Tac Nehri Cha ve Muong Ngang Kanalı'nı geçen yaklaşım yolu ve küçük köprülerden oluşuyor.

Projeye göre, köprü 4 şerit motorlu taşıtlar ve 2 şerit karma olmak üzere toplam 6 şeritli olacak ve araçların 80 km/s tasarım hızında hareket etmesini sağlayacak. Bu projenin, şu anda sıklıkla aşırı yüklenen Binh Khanh feribotunun yerini tamamen alması bekleniyor.

Can Gio köprü projesinin perspektifi. (Fotoğraf: Planlama ve Mimarlık Bölümü).

Yatırım planı detayları

Projenin toplam ön yatırım tutarı 13.201 milyar VND'dir . Sermaye yapısı, inşaat maliyetleri için yaklaşık 7.300 milyar VND, saha temizleme için 2.500 milyar VND'nin üzerinde ve diğer danışmanlık, yönetim ve beklenmedik durum maliyetlerini içermektedir.

Proje iki ana bileşenden oluşmaktadır:

• Tazminat ve yeniden yerleşim: Şehir bütçesinden sermaye kullanımı.
• Köprü inşaatı: 10.668 milyar VND değerindeki BT sözleşmesi kapsamında hayata geçirilmiştir. Buna göre, yatırımcı sermayenin yaklaşık %92'sini karşılayacak, geri kalanı devlet tarafından karşılanacaktır. Proje tamamlandıktan sonra şehir, yatırımcıya arazi fonuyla ödeme yapacaktır.

İnşaat Dairesi Başkanlığı, bütçe yetersizliği nedeniyle kamu yatırım sermayesinin tamamının kullanılması planının hayata geçirilmesinin zor olduğunu, Yap-İşlet-Devret (YİD) planının da uygun olmadığını belirtti.

Beklenen uygulama yol haritası

İşlemler tamamlanıp plan onaylanırsa, Ho Chi Minh şehrinin 2026'nın ikinci çeyreğinde bir yatırımcı seçmesi bekleniyor. Projenin 2027'nin ilk çeyreğinde başlaması ve yaklaşık iki yıllık bir inşaatın ardından tamamlanması bekleniyor.

Trung Nam Group ve Masterise gibi çok sayıda büyük şirket de projeye yatırım yapmayı teklif etti ve ilgili departmanlar ve şubeler tarafından değerlendiriliyor.

Can Gio köprüsünün planlamaya göre konumu ve güzergahı. (Grafik: Hoang Khanh).

Etki ve ilgili projeler

Can Gio Köprüsü'nün inşası, sadece trafik sorununu çözmekle kalmayıp aynı zamanda Can Gio bölgesinde yeni gelişme alanları açacak, özellikle de uygulanmakta olan kıyı kent turizmi projesinin tanıtımını sağlayacak stratejik bir adım olarak değerlendiriliyor.

Köprünün inşasını beklerken, Ho Chi Minh Şehri, Binh Khanh feribotunun taşıma kapasitesini artırmak için üç adet 200 tonluk feribota sponsorluk yapacak bir işletmeyi onayladı. Aynı zamanda, yoldaki yükü azaltmak için Bach Dang iskelesinden (eski Bölge 1) Can Gio'ya hızlı feribot seferleri de açıldı.

Vingroup ayrıca Can Gio'nun bağlantısını artırmak için Ben Thanh - Can Gio metro hattı (3,3 milyar ABD doları sermaye) ve Can Gio - Vung Tau bağlantı güzergahı (104.000 milyar VND'den fazla sermaye) gibi diğer büyük ölçekli altyapı projelerini de önerdi.

Kaynak: https://baolamdong.vn/cau-can-gio-13200-ty-chot-phuong-an-dau-tu-khoi-cong-nam-2027-408367.html