Kavşaklarda güvenlik

İnşaat işçileri, Lang Son eyaleti, Tam Thanh mahallesi, demiryolu ile Tran Dang Ninh caddesi arasındaki 151+685 km noktasındaki kavşağı yeniliyor.

Ha Lang Demiryolu İşletme Şubesi, demiryolu ile Tran Dang Ninh Caddesi'nin kesiştiği noktada, Tam Thanh Bölgesi'nde uzun yıllardır güvenli bir koridor sağlamak için çift taraflı bariyerler kullanan bir güvenlik istasyonu kurmuştur. Ancak, şehir merkezindeki konumu nedeniyle trafik yoğunluğu yüksek olduğundan, her zaman potansiyel bir güvenlik riski mevcuttur. Kasım 2025'in sonundan bu yana, bu kavşağa yaklaşan trenleri uyarmak için bir sensör sistemi, otomatik bariyerler ve rayların her iki tarafında da asfalt yol bulunmaktadır.

Hoang Thuong bloğu, Tam Thanh semtinden Bayan Doan Thi Hue şunları paylaştı: Eskiden, her tren gelişinde bariyerin manuel açılıp kapanması sık sık trafik sıkışıklığına neden oluyordu, birçok insan karşıya geçmek için acele ediyordu ve bu çok tehlikeliydi. Rayların her iki tarafındaki yol yüzeyi engebeli ve bozuktu, bu da özellikle yağmur yağdığında seyahat etmeyi zorlaştırıyordu. Senkronize iyileştirmeden bu yana sinyal lambaları daha parlak, uyarı zilleri daha net ve trafik çok daha rahat ve güvenli.

Yatırım yapılan kavşaklar arasında, Ky Lua Mahallesi, Tran Phu Caddesi 150+431. km'de otomatik hemzemin geçit sistemi de kuruldu. Yeni ekipman, bariyerin açılıp kapanma süresini kısaltarak, geçiş yapan insanların ve araçların güvenliğini sağlıyor.

Ha Lang Demiryolu İşletme Şubesi Müdür Yardımcısı ve Dong Dang İstasyonu Müdürü Bay Ta Duy Hien şunları söyledi: "Şu anda Hanoi - Dong Dang güzergahında her gün ortalama 10 yolcu ve yük treni çalışıyor. Sinyalizasyon sisteminin iyileştirilmesi, kavşaklardaki güvenlik açığı riskini en aza indirerek daha güvenli bir şekilde çalışmamıza yardımcı oluyor."

Lang Son eyaleti, 1324 sayılı Kararname'yi uygulayarak, toplam maliyeti yaklaşık 10 milyar VND olan 17 hemzemin geçidinin iyileştirme ve onarımına yatırım yaptı. Bu yatırımların tamamı sinyal sensörleriyle donatıldı, 4 noktaya otomatik bariyer takıldı, 13 nokta onarıldı ve bariyerler eklendi. Proje 80 günde (11 Eylül - 5 Aralık 2025) hayata geçirildi. Bugüne kadar tüm çalışmalar tamamlanmış ve hizmete açılmıştır.

Şu anda, eyaletten geçen Hanoi-Dong Dang demiryolu hattı yaklaşık 93 km uzunluğunda olup, çeşitli tiplerde 28 hemzemin geçidi bulunmaktadır. Sinyal sisteminin standardizasyonu, demiryolu sektörünün teknik standartlarına uygun olarak gerçekleştirilmekte, ulusal sinyal ağıyla uyumluluk ve tren işletme sistemiyle senkronizasyon sağlanmaktadır.

Lang Son İnşaat Departmanı Müdür Yardımcısı Hoang Viet Dong, şunları söyledi: Demiryolu sinyallerinin iyileştirilmesi, bölgedeki trafik altyapısının bakımı ve modernizasyonunda önemli bir adımdır. Uygulanan projeler, demiryolları ile yollar arasındaki kavşaklarda operasyonel kapasitenin iyileştirilmesine ve kaza riskinin azaltılmasına katkıda bulunmuştur.

Lang Son eyaletinden geçen Hanoi - Dong Dang demiryolu hattında şu ana kadar otomatik bariyerli 6 ve otomatik sensörlü 18 hemzemin geçit bulunmaktadır. Önümüzdeki dönemde, eyalet, özellikle yoğun trafik yoğunluğuna sahip kentsel alanlarda, bölgedeki bir dizi kavşağı gözden geçirmek ve genişletmek ve iyileştirmek için demiryolu sektörüyle koordinasyon sağlamaya devam edecektir. Bununla birlikte, potansiyel güvenlik riski taşıyan yerlere gözetim kameraları ve erken uyarı cihazlarının kurulumu eş zamanlı uygulama için değerlendirilecektir.

Hanoi - Dong Dang güzergahındaki sinyal sisteminin iyileştirilmesi, yalnızca demiryolu kazalarını azaltmaya yardımcı olmakla kalmıyor, aynı zamanda ulaşım altyapısının modernizasyonunda da sürdürülebilir bir adım teşkil ediyor. Her hattaki sinyaller tamamlandığında, Lang Son üzerinden geçen trenlerin yolculuğu giderek daha güvenli ve sorunsuz hale gelecek ve ülke genelindeki ekonomik bölgelerin birbirine bağlanmasına katkıda bulunacaktır.

Kaynak: https://baolangson.vn/nang-cap-tin-hieu-duong-ray-bao-dam-hanh-trinh-an-toan-5067263.html