DT609 yol yüzeyinin onarımı için 11,5 milyar VND'den fazla bütçe ayrıldı

Ai Nghia kavşağındaki (Ai Nghia kasabası, Dai Loc bölgesi) yol yüzeyi büyük onarımlardan geçecek. Fotoğraf: CT

Yatırım ve onarımın amacı, trafik güvenliğini sağlamak ve projenin işletme verimliliğini sürdürmektir.

0+000 - 1+000 km'lik (Vinh Dien semti, Dien Ban kasabasından geçen güzergahın başlangıcı) ve 14+300 - 15+280 km'lik (Ai Nghia kasabası, Dai Loc bölgesi) yol yüzeyindeki şiddetli kabuk çatlakları ve tekerlek izlerinin bulunduğu alanlar kazınacak ve 18 cm derinliğinde köpük bitüm ve çimento ile yerinde soğuk olarak onarılacak, standart emülsiyonla sulanacak ve ardından 5 cm kalınlığında asfalt beton tabakasıyla kaplanacaktır. Toplam onarım alanı ^{10.999,05 m2'dir} .

Hafif çatlak ve hasarlı yol yüzeyi asfalt emülsiyonu ile sulanacak, ardından eski yol yüzeyi telafisi ile birleştirilerek 5 cm kalınlığında asfalt betonu serilecek ve ^{7.818,94 m2} onarım alanı oluşturulacaktır.

İlk kavşakta (eski Ulusal Karayolu 1 ile Phan Thuc Duyen Caddesi, Vinh Dien Bölgesi arasındaki kavşak), eski hasarlı asfalt beton yol yüzeyi 12 cm kalınlığında kazılacak, standart asfaltla sulanacak ve 7 cm kalınlığında asfalt beton tabakasıyla onarılacaktır. Ardından, standart emülsiyonla sulanacak ve toplam ^{175,80 m2} onarım alanına sahip 5 cm kalınlığında asfalt beton tabakası döşenecektir.

Ai Nghia kavşağında çok sayıda karışık trafik akışı var. Fotoğraf: CT

Ai Nghia kavşağı (DT609 ile DT609B arasındaki Ai Nghia kasabasından geçen kavşak) için, hafif çatlamış ve hasarlı yol yüzeyi alanı standart asfalt emülsiyonu ile sulanacak, ardından eski yol yüzeyi telafi edilerek ^{575,13 m2'lik} onarım alanı ile birlikte 5 cm kalınlığında asfalt betonu tabakası ile kaplanacaktır.

Şiddetli çatlaklar ve tekerlek izleri olan yol yüzeyi ortalama 25 cm kalınlığında kazılacak, kırma taş agregalı temel tabakası 18 cm kalınlığında restore edilecek, standart asfalt ile sulanacak ve 7 cm kalınlığında asfalt beton tabakası dökülecek; standart emülsiyon ile sulandıktan sonra 5 cm kalınlığında asfalt beton tabakası serilecek ve ^{698,70 m2} onarım alanı oluşturulacaktır.

Quang Nam yetkilileri ayrıca Dai Quang komününden (Dai Loc bölgesi) geçen km20+795'teki Loc My köprüsünü de onardı. Buna göre, hasarlı genleşme derzleri, çalışma genişliği 5 cm olan ray şeklindeki genleşme derzleriyle değiştirildi. Ana çelik I kirişlerinin ve çapraz kirişlerin uçları onarıldı. Bazı hasarlı korkuluklar onarıldı ve köprünün tüm korkuluk direkleri yeniden boyandı. Köprünün her iki tarafına hasarlı yüzey drenaj boruları eklendi.

Bay Van Anh Tuan, projenin bir tür yol trafiği onarım projesi olduğunu söyledi. Yol bakım faaliyetleri için ayrılan ekonomik sermayeden (devlet bütçesi) toplam yatırım 11,5 milyar VND'yi aşıyor. Projenin uygulama süreci 2024-2025 yılları arasında gerçekleşecek.

Kaynak: https://baoquangnam.vn/bo-tri-hon-11-5-ty-dong-sua-chua-mat-duong-dt609-3148216.html