İnşaat Bakanlığı, yüksek iç hat uçak bilet fiyatlarından bahsediyor

İnşaat Bakanlığı'na göre, bir uçuşun maliyeti, yakıt maliyeti, uçak kiralama, satın alma ve bakım maliyetleri... maliyetin yüzde 70-80'ini oluşturuyor, ancak döviz kurundan etkileniyor ve havayollarının kontrolü dışında kalıyor.

İnşaat Bakanlığı, Vietnam turizminin rekabet gücünü artırmaya yardımcı olmak amacıyla uçak biletlerini makul ve istikrarlı bir seviyeye düşürmeye yönelik koordineli bir çözüme yanıt verdi. Bakanlığa göre, uçak biletleri maliyet oluşturan faktörlerdeki dalgalanmalardan ve piyasadaki arz ve talepteki dalgalanmalardan etkileniyor.

Özellikle bir uçuşun maliyet yapısında yakıt maliyeti, uçak kiralama, satın alma, tamir ve bakım maliyetleri toplam maliyetin %70-80'ini oluşturmaktadır; bu maliyetlerin neredeyse tamamı döviz cinsinden ödenmekte ve döviz kuru dalgalanmalarından doğrudan etkilenmektedir.

30 Nisan ve 1 Mayıs tatilleri nedeniyle Noi Bai Havalimanı'ndaki yolcu sayısı arttı

FOTOĞRAF: NIA

Jet yakıtı fiyatları ve döviz kurları, havayollarının ve uzmanlaşmış yönetim kuruluşlarının kontrolü dışında, yurt içi ve yurt dışı makroekonomik ve politik durumdan büyük ölçüde etkilenen iki maliyet unsurudur.

Öte yandan uçak biletleri de piyasadaki diğer mal ve hizmetlerin çoğu gibi arz ve talep yasasına göre işliyor.

İnşaat Bakanlığı ayrıca, Vietnam'daki bazı iç hat uçuşlarında, yoğun dönemlerde (tatil, Tet, uzun tatiller) seyahat talebinin arttığı dönemlerde uçak biletlerinin normalden yüksek olduğunu, ancak uçak sayısına ve işletme koşullarına bağlı olarak havayollarının sağladığı koltuk sayısının sınırlı olduğunu belirtti.

Uçak biletlerini makul bir seviyeye indirmek ve Vietnam turizminin rekabet gücünü artırmak amacıyla Ulaştırma Bakanlığı (şimdiki İnşaat Bakanlığı), Vietnam içinde satılan temel ekonomi sınıfı iç hat hava yolcu taşımacılığı hizmetleri için azami fiyatı ilan eden 1723 sayılı Kararı yayınladı.

Buna göre, Vietnam havayolları, piyasa durumuna (arz-talep), bilet koşullarına, biletin düzenlenme zamanına, hizmet kalitesine bağlı olarak düşükten yükseğe kadar birçok fiyat aralığına sahip esnek bilet fiyatları oluşturmuş ve belirlenen maksimum fiyatı aşmamalarını sağlamıştır.

İnşaat Bakanlığı ayrıca, Vietnam Sivil Havacılık Otoritesine, Vietnam havayollarının iç ve dış hatlar arasındaki arz kapasitesini tamamlamayı ve dengelemeyi amaçlayan çözümler sunması ve havayollarının piyasa koşullarına uygun olarak operasyonel kapasitelerini artırmalarını desteklemesi talimatını verdi.

Bu bakanlığa göre, temel çözümler, işletme planlarının etkin bir şekilde koordine edilmesi yoluyla devlet yönetim kurumları tarafından uygulanmaktadır. Havayollarının uçak eklemesi, ulaştırma güçlerinin güçlendirilmesi ve uçuş rotalarında kargo tedariki için gerekli koşulların oluşturulması ve desteklenmesi...

Thanh Nien'in yaptığı bir araştırmaya göre, Temmuz ayında Phu Quoc gibi turistik yerlere bilet fiyatları oldukça yüksek. Vietnam Airlines'ın 15-20 Temmuz tarihleri ​​arasında Hanoi'den Phu Quoc'a ekonomi sınıfı biletlerinin fiyatı, sefer başına 3,5-4,5 milyon VND ile en düşük seviyede. Yolcular, bu rotada gidiş-dönüş bileti için ortalama 7-8 milyon VND ödemek zorunda kalacak.

Vietjet Air'in fiyatları daha düşük, ancak Hanoi - Phu Quoc gidiş-dönüş en az 5 - 6 milyon VND.

Kaynak: https://thanhnien.vn/bo-xay-dung-noi-ve-viec-gia-ve-may-bay-noi-dia-neo-cao-18525063019043753.htm