Bu plana göre geçiş ücretleri devlet yatırımlı 13 otoyolda toplanacak: Bai Vot - Ham Nghi, Ham Nghi - Vung Ang, Vung Ang - Bung, Bung - Van Ninh, Van Ninh - Cam Lo, Hoa Lien - Tuy Loan, Quang Ngai - Hoai Nhon, Hoai Nhon - Quy Nhon, Quy Nhon - Chi Thanh, Chi Thanh - Van Phong, Van Phong - Nha Trang, Can Tho - Hau Giang ve Hau Giang - Ca Mau.
13 otoyolun tamamı, işletmeye giriş tarihinden itibaren 7 yıl boyunca geçiş ücretine tabi olacaktır. Bu sürenin ardından, yönetim kuruluşu altyapının daha sonraki işletme ve yönetim planını hesaplayacaktır. Geçiş ücreti tahsilatının organizasyonundan Vietnam Karayolları İdaresi sorumludur. Organizasyon maliyetleri düşüldükten sonra, 13 otoyoldaki geçiş ücreti tahsilatının devlet bütçesine yıllık yaklaşık 2.500 milyar VND gelir sağlaması beklenmektedir.
İnşaat Bakanlığı, şu anda doğrudan devletin yönetimi altında olan ve Bakanlığın yetki alanına giren 29 otoyol bölümü bulunduğunu belirtti. Bunlardan 5 güzergahın altyapı geliştirme planları onaylanmış olup, Ocak 2026'dan itibaren geçiş ücreti toplamaya başlamaları beklenmektedir.
Özellikle, Phan Thiet - Dau Giay otoyolunun geçiş ücreti 1.300 VND/PCU/km olup, 4 şeritli ve kesintisiz acil durma şeridine sahip olması nedeniyle geçiş ücreti tahsilatı için gerekli tüm şartları karşılamaktadır. Mai Son - Ulusal Karayolu 45, Ulusal Karayolu 45 - Nghi Son, Nghi Son - Dien Chau ve Vinh Hao - Phan Thiet dahil olmak üzere diğer güzergahların geçiş ücreti ise 900 VND/km'dir, çünkü bu güzergahlar Karayolu Kanunu'nda belirtilen şartları (4 şeritli ve kesintisiz olmayan acil durma şeridi) tam olarak karşılamamaktadır.
Kaynak: https://www.sggp.org.vn/bo-xay-dung-phe-duyet-de-an-thu-phi-13-tuyen-cao-toc-do-nha-nuoc-dau-tu-post809154.html
Yorum (0)