İnşaat Bakanlığı birleşme sonrası: Yasal boşluk yok, atlanan görev yok

Yeni makinenin çalıştırılması

İnşaat Bakanlığı'na göre, birleşmeden önce İnşaat Bakanlığı ve Ulaştırma Bakanlığı, ara kademeleri ortadan kaldırmak, operasyonel etkinliği ve verimliliği artırmak amacıyla mekanizmayı odak noktasına almış, kararlılıkla gözden geçirmiş ve yeniden düzenlemiştir. Birleşme sonrasında İnşaat Bakanlığı 18 idari kuruluş ve 15 kamu hizmet birimini; Ulaştırma Bakanlığı ise 96 idari kuruluş, 23 kamu hizmet birimi ve 120 kuruluşu küçültmüştür.

Hükümet , 25 Şubat 2025 tarihinde İnşaat Bakanlığı'nın görev, yetki ve sorumluluklarını düzenleyen 33/2025/ND-CP sayılı Kararname'yi yayımladı. Buna göre, İnşaat Bakanlığı'nın teşkilat yapısı 42'den 23'e, yani 19 birim azaltılarak %45,2 oranında bir azalmaya düşürüldü.

1 Mart 2025'te İnşaat Bakanlığı ile Ulaştırma Bakanlığı'nın (MOT) birleştirilmesi temelinde faaliyet gösterecek yeni İnşaat Bakanlığı, inşaat, kentsel ve ulaştırma sektörlerini de kapsayacak şekilde geniş bir devlet yönetimi kapsamına sahip olacak.

İnşaat Bakanlığı Parti Yürütme Kurulu'nun 2020-2025 dönemi siyasi raporunda, "Yeni yapının hizmete girmesinden bu yana, İnşaat Bakanı, Bakanlığa bağlı kurum ve birimlerin görev, yetki ve organizasyon yapılarını düzenleyen 35 kararname çıkararak, sektörde ve sahada birlik, uyum, yasal boşlukların olmaması ve devlet yönetim görevlerinde eksiklik olmamasını sağladı. Buna göre, Bakanlığa bağlı birimlerin iç odak noktası sayısı 42 idari kuruluş, 4 kamu hizmet birimi ve 1 Bakanlık işletmesi azaltıldı; Bakanlığa bağlı 5 daire başkanlığı ve Bakanlık Ofisi'ne bağlı 1 daire başkanlığı artırıldı" denildi.

İnşaat Bakanı Tran Hong Minh. Fotoğraf: Ta Hai.

Yukarıdaki siyasi raporda ayrıca, Parti Yürütme Kurulu ve İnşaat Bakanlığı Parti Komitesi'nin, eşgüdüm, bağlantı, birlik, etkili ve verimli bir çalışma sağlamak için teşkilat ve kadroların konsolidasyonu ve düzenlenmesine kararlılıkla liderlik ettiği ve yönlendirdiği açıkça belirtilmiştir. Her düzeydeki Parti komiteleri ve teftiş komitelerinin denetim ve gözetim görevlerinin yerine getirilmesini organize etmeli ve Parti örgütleri ve üyeleri üzerinde disiplin sağlamalıdır. Her düzeydeki Parti komiteleri ve örgütlerinin liderleri, öz değerlendirme yapmalı, "öz değerlendirme yapmalı, öz düzeltme yapmalı", ihlal eden kadroların ve Parti üyelerinin disiplin altına alınması için bir dizi alt Parti komitesiyle ilgili kolektif ve bireysel sorumlulukları değerlendirmeli; prosedür ve yönetmelikleri ihlal eden kolektifleri ve bireyleri değerlendirmeli ve disiplin altına almalıdır...

Bir dizi proje ve çalışmanın izleri

İnşaat Bakanlığı, son zamanlarda projeler için planlama, hazırlık ve yatırım prosedürlerini uygulamakta ve 5 ulusal sektörel planı (karayolları, demiryolları, havacılık, denizcilik ve iç su yolları) eş zamanlı olarak tamamlayan ilk bakanlıklardan biridir. İnşaat sektörü 93 projeye başlamış, 83 projeyi tamamlamış, ulusal ulaşım altyapı ağı büyük ilerlemeler kaydetmiş, birçok önemli ulaşım koridorunda ulaşım kapasitesini önemli ölçüde artırmış ve sosyoekonomik kalkınmayı desteklemiştir.

Örneğin, karayolu sektöründe yaklaşık 2.270 km otoyol işletmede olup, yatırım hızı 2020 öncesine göre 4 kat daha fazladır. Şu anda 1.900 km'den fazla yol inşa halinde olup, 1.400 km'den fazla yol yatırıma hazırlanmaktadır; 2025 yılına kadar 3.000 km'den fazla, 2030 yılına kadar ise 5.000 km'nin tamamlanması hedeflenmektedir. Sahil yolu yaklaşık 1.397 km'si işletmeye açılmış olup, yaklaşık 633 km'si inşa halinde olup, 411 km'si yatırıma hazırlanmaktadır.

İnşaat Bakanlığı, havacılık sektörünün ölçek ve hizmet kalitesi açısından hızla büyüdüğünü ve COVID-19 pandemisinin ardından hızla toparlandığını belirtti. Özellikle Long Thanh Uluslararası Havalimanı, Noi Bai T2 Yolcu Terminali ve Tan Son Nhat T3 Yolcu Terminali gibi birçok önemli havacılık altyapı projesi tamamlandı ve tamamlanmaya devam ediyor. Gia Binh Uluslararası Havalimanı'nın ek planlaması tamamlandı ve 2030 yılına kadar yıllık yaklaşık 30 milyon yolcu kapasitesine ulaşacak.

Long Thanh Uluslararası Havalimanı'nın güncel görünümü. Fotoğraf: Quynh Danh.

Demiryolu sektörünün ayırt edici özelliği, trafik kapasitesini, verimli ve güvenli işletmeyi iyileştirmek için mevcut güzergahlardaki teknik darboğazların yenilenmesi ve iyileştirilmesidir. Özellikle, Kuzey-Güney yüksek hızlı demiryolu ve Lao Cai-Hanoi-Hai Phong demiryolu gibi büyük projeler Ulusal Meclis'e sunulmuş ve onaylanmıştır; bu projeler bölgesel bağlantı, kentsel gelişim ve ulusal rekabet gücünün artırılması için güçlü bir itici güç oluşturmaktadır.

Denizcilik alanında, 320 liman yatırımı yapılarak faaliyete geçirilmiştir; toplam rıhtım uzunluğu 100 km'yi aşmakta olup, ülkenin tüm mallarının taşıma ve ithalat-ihracat kapasitesini karşılamaktadır. Deniz yolları, limanlarla eş zamanlı olarak yatırıma dönüştürülmüştür. Bu arada, ulusal ve yerel iç su yollarının çoğu hâlâ ağırlıklı olarak doğal koşullardan yararlanmaktadır...

İnşaat Bakanı Bay Tran Hong Minh, İnşaat Bakanlığı Parti Komitesi'nin ilk Kongresi'nin eşi benzeri görülmemiş bir yenilik ve atılım beklentisi taşıdığını söyledi. Kongre kararının kağıt üzerinde kalmayıp hemen hayata geçmesi için Parti Komitesi, sektörün büyüme senaryosunun başarıyla tamamlanmasını sağlamalı, nihai hedef ekonomik verimlilik ve işletmelerin ve halkın memnuniyeti olmalıdır.

İnşaat Bakanı, "İnşaat sektörünün 2025 yılında ülke GSYİH'sine yaklaşık %18, sonraki yıllarda ise %20'nin üzerinde katkı sağlaması bekleniyor. Ayrıca, inşaat sektörünün makine imalatı ve konut tüketimi gibi diğer sektörlere de dolaylı olarak %4-5 oranında katkı sağlayabileceği tahmin ediliyor..." şeklinde bilgi verdi.

Kaynak: https://tienphong.vn/bo-xay-dung-sau-sap-nhap-khong-co-khoang-trong-phap-ly-khong-bo-sot-nhiem-vu-post1766002.tpo