Ulaştırma altyapısında atılım – sürdürülebilir kalkınmanın itici gücü

28 Ağustos'ta, Ha Tinh ilini Quang Tri iliyle bağlayan, toplam 12.548 milyar VND yatırımla inşa edilen 55,34 km uzunluğundaki Vung Ang - Bung otoyolu hizmete açıldı. Böylece, bugüne kadar Ha Tinh'ten geçen ve 107,28 km uzunluğundaki Kuzey - Güney otoyolunun Doğu'daki 4 bölümü resmen trafiğe açıldı.

Otoyolun işletilmesi, ulusal karayolları üzerindeki trafik yükünün azaltılmasına katkıda bulunmakla kalmıyor, aynı zamanda güzergah boyunca ekonomik ve politik merkezleri ve önemli ekonomik bölgeleri eş zamanlı olarak birbirine bağlayarak, Ha Tinh ve ülke genelindeki diğer il ve şehirler için ekonomik büyüme ve sürdürülebilir kalkınmaya ivme kazandırıyor.

Bölgeden geçen Doğu'daki Kuzey-Güney Otoyolu'nun 4 bileşenli projeleri arasında Ha Tinh, şantiye temizliği (GPMB) ve inşaat malzemeleri temini (VLXD) konularında her zaman "en üstte" yer alarak fark yaratmıştır. Projenin hayata geçirilmesinden itibaren Ha Tinh, tüm siyasi sistemi katılıma teşvik etmiş, halkın mutabakatını sağlamış, yatırımcı ve müteahhitlerin inşaat işlerini kolaylaştırmak için GPMB ve VLXD ile ilgili zorlukları ve engelleri aktif olarak ortadan kaldırmıştır.

Hükümet ve İnşaat Bakanlığı (eski adıyla Ulaştırma Bakanlığı) arasında, ulusal ulaştırma altyapısının önemli projelerinin hayata geçirilmesine ilişkin toplantılarda, Ha Tinh, inşaat alanı temizliği ve saha temizliği ile inşaat çalışmaları için inşaat malzemelerinin kaynağının belirlenmesi konusunda Hükümet, Başbakan, İnşaat Bakanı ve ilgili bakanlıklar ve birimlerden övgü ve yüksek takdir aldı.

Kuzey-Güney Otoyolu'na ek olarak, Ha Tinh, 2020-2025 döneminde önemli ulaşım projeleri ve çalışmaları uygulamaya da odaklandı. Örneğin, Lam Nehri üzerinde, Nghe An eyaletinin eski Cua Lo kasabası olan Nghi Hai semtini, şu anda Cua Lo semtinde bulunan Dan Truong komününe, şu anda Ha Tinh eyaletinin Dan Hai komünü olan eski Nghi Xuan ilçesine bağlayan Cua Hoi köprü projesi.

Cua Hoi Köprüsü 5.271 km uzunluğunda olup, köprü bölümü 1.728 km uzunluğunda olup, ana açıklık genişliği 18,5 m, yaklaşım köprüsü ise 16 m'dir. Projenin toplam yatırım tutarı 950 milyar VND olup, bunun 450 milyar VND'si merkezi bütçe, 500 milyar VND'si ise yerel bütçedir (Nghe An ve Ha Tinh illerinin her biri 250 milyar VND).

Cua Hoi Köprüsü Mart 2021'de resmen açıldı ve hizmete girdi. Cua Hoi Köprüsü'nün en önemli özelliği, günümüzde Vietnam'da modern bir köprü yapım teknolojisi olan Extradosed dengeli konsol halat destekli yapı kullanılarak inşa edilmiş ana açıklığıdır.

Cua Hoi Köprüsü hizmete açıldı ve Nghe An ile Ha Tinh arasındaki kıyı yolunun tamamlanmasına katkıda bulunuldu, Lam Nehri'nin iki yakası arasındaki trafik sistemi iyileştirildi, Kuzey Merkez bölgesindeki trafik altyapı sistemi kademeli olarak tamamlandı, sosyo-ekonomik kalkınmayı teşvik edecek koşullar yaratıldı, bölgede ulusal güvenlik ve savunma sağlandı.

Toplam 1.660 milyar VND'den fazla yatırımla Km37 - Km85+300 arası Ulusal Karayolu 8'in inşası ve yenilenmesine yönelik yatırım projesi de Ha Tinh'te hayata geçirilen önemli bir karayolu trafik projesidir. Ulusal Karayolu 8, Laos ile ticaret yapan Cau Treo Uluslararası Sınır Kapısı'ndan yukarı ve aşağı giden tek trafik güzergahıdır.

Uzun yıllar süren inşaat çalışmalarının ardından, zorlu hava koşulları ve zorlu inşaat arazisi gibi birçok etkenin etkisine rağmen, Cau Treo Uluslararası Sınır Kapısı'na bağlanan Ulusal Karayolu 8'in iyileştirilmesi ve onarımı projesi temel olarak tamamlandı.

İyileştirmeye yapılan yatırım, özellikle yağmur mevsiminde Ulusal Karayolu 8'de seyahat eden trafik katılımcılarının heyelan korkusunu azaltmaya yardımcı oluyor.

Ha Tinh, 2020-2025 döneminde sosyo-ekonomik kalkınmada çığır açmak için ulaşım altyapısını eş zamanlı olarak geliştirmeye odaklanıyor. Xuan Hoi - Thach Khe - Vung Ang sahil yolu (Ha Tinh sahil yolu olarak da bilinir), Cua Hoi köprüsünden başlayıp Vung Ang limanındaki Ulusal Karayolu 12C ile kesiştiği noktaya kadar 120 km uzunluğundadır.

Ha Tinh kıyı yolu, Başbakan tarafından onaylanan Vietnam kıyı yollarının detaylı planlamasına göre hayata geçiriliyor. Ha Tinh, yatırıma erken başlayan bölgelerden biri ve yıllar sonra, bazı zorluklara rağmen, güzergahın tamamı tamamlandı.

Güzergah, merkezi bütçeden ve Ha Tinh bütçesinin bir kısmından toplam 2.000 milyar VND'den fazla yatırımla 2 aşamada inşa edildi; 80 km/saat azami hıza uygun, 3. derece düz yol standartlarına göre tasarlandı.

Bir tarafında yüksek dağlar, diğer tarafında berrak mavi sularla çevrili kıvrımlı yolların yanı sıra, Ha Tinh kıyı yolunun bir de "öne çıkan özelliği" var: Cam Nhuong komünü (şimdiki adı Thien Cam komünü) ile Cam Linh komünü (şimdiki adı Cam Trung komünü) birbirine bağlayan Cua Nhuong köprüsü. Köprü 1.300 metre uzunluğunda, 31 açıklığa ve 14 metre yüzey genişliğine sahip. Bu köprü, inşa edildiği dönemde Kuzey Orta bölgesindeki en uzun öngerilmeli beton köprüydü.

Ha Tinh, son yıllarda karayolu trafiği altyapısının yanı sıra deniz trafiği altyapısına da yatırım yapmaya ve geliştirmeye odaklanmış ve birçok projeyi aynı anda hayata geçirmiştir. Vung Ang Ekonomik Bölgesi'ndeki Lao-Viet Uluslararası Limanı'nın 3 No'lu Terminali bunun en açık kanıtıdır.

3 No'lu Terminal - Lao - Viet Uluslararası Limanı projesi, Lao - Viet Uluslararası Limanı Anonim Şirketi tarafından toplam 1.000 milyar VND'den fazla yatırımla gerçekleştirilmektedir. 225 metre uzunluğundaki terminal, 45.000 DWT'ye kadar kapasiteli genel kargo gemilerini kabul edebilmekte ve yılda 2,15 milyon tona kadar kargo taşıma kapasitesine sahiptir.

3 No'lu Terminal - Laos - Vietnam Uluslararası Limanı, Nisan 2025 sonundan itibaren hizmete girecek ve kargo elleçleme kapasitesinin iyileştirilmesine ve artan kargo sirkülasyon talebinin karşılanmasına katkıda bulunacaktır. Aynı zamanda, bölgeye yatırım çekme cazibe endeksini artıracak, Laos ve Tayland'ın Kuzeydoğu bölgesi ile ithalat-ihracat ve ticaret faaliyetlerini giderek daha fazla destekleyecek ve Laos Hükümeti'nin Vietnam limanları aracılığıyla mal ithalat ve ihracatı için elverişli koşullar yaratacaktır.

Ha Tinh, hayata geçirilen trafik projelerinin yanı sıra, şu anda birçok önemli trafik altyapısı projesini de hayata geçiriyor. Projeler arasında, Thanh Sen bölgesindeki Nguyen Cong Tru Caddesi kavşağından başlayıp Ha Tinh ili, Thach Lac ilçesindeki 15B Ulusal Karayolu kavşağında sona eren, yaklaşık 1.500 milyar VND yatırımla tamamlanan, 6,6 km uzunluğundaki Doğu'ya uzanan Xo Viet Nghe Tinh yol projesi de yer alıyor.

Ha Tinh şehrinin (eski) Doğu Çevre Yolu Projesi ise Ho Do Köprüsü yakınlarındaki Quang Trung Caddesi'nin kesiştiği noktadan başlayıp Phu Köprüsü'ndeki Ulusal Karayolu 1'in kesiştiği noktada sona eren 15.778 km uzunluğunda olup toplam 950 milyar VND yatırımla gerçekleştirilecektir.

Bu, kentsel alanı genişletmeyi, banliyö arazi fonlarını etkin bir şekilde kullanmayı ve gelecekte Ha Tinh için sosyo-ekonomik kalkınmaya ivme kazandırmayı amaçlayan stratejik bir altyapı projesidir.

Özellikle Ha Tinh, toplam yatırım tutarı 1.713.548 milyar VND olan ulusal ölçekte önemli bir proje olan Kuzey-Güney aksında yüksek hızlı demiryolu projesi için saha temizleme çalışmalarına da başladı.

Kuzey-Güney eksenindeki yüksek hızlı demiryolu projesi, ilin 18 belediyesinden ve 5 yeni semtinden geçerek toplam uzunluğu yaklaşık 103,42 km'dir. Ön istatistiklere göre, Ha Tinh, yaklaşık 1.800 haneyi etkileyecek şekilde her türden 760 hektardan fazla araziyi geri kazanmayı planlıyor. Bunlardan yaklaşık 1.300 hanenin yeniden yerleştirilmesi ve birçok mezarlık, altyapı ve diğer teknik çalışmaların taşınması bekleniyor. Yerel yönetimler, yaklaşık 900 milyar Vietnam Dongu'luk tahmini maliyetle, toplam alanı yaklaşık 80 hektardan fazla olan 36 yeniden yerleşim alanı inşa etmeyi önerdi.

Şu anda Ha Tinh'deki yerel yönetimler, projenin zamanında hayata geçirilmesini sağlamak için arazi temizleme ve yeniden yerleşim alanı inşaat adımlarını acilen yürütüyor.