
Bölge geneline yayılmış
Eski Quang Nam eyaletinde, halkın büyük çoğunluğunun ulaşım ihtiyaçlarını karşılamak amacıyla birçok otobüs hattı kurulmuş, bu da yollardaki özel araç sayısını azaltmış ve trafik kazalarının düşmesine katkıda bulunmuştur.
Eski il başkenti Tam Ky'de, Bac Tra My, Hiep Duc, Dai Loc, Que Son gibi uzak bölgelere veya Hoi An'a giden iller arası otobüs seferleri bulunmaktadır. Ayrıca Tam Ky'de, Tam Ky - Chu Lai Havaalanı ve Tam Ky - Nui Thanh otobüs hatları sadece yerel halkın değil, turistlerin de ihtiyaçlarını karşılamaktadır.
Ayrıca, Quang Nam ve Da Nang (eski adıyla) Que Son'dan Da Nang'a, Tam Ky'den Da Nang'a, Hoi An'dan Da Nang'a ve Ai Nghia'dan Da Nang'a otobüs hatları açmak için işbirliği yapmışlardır.
.jpg)
Thang Binh beldesinde (eski adıyla Thang Binh ilçesi) ikamet eden Bayan Nguyen Thi Muoi, bir yıldan uzun bir süre önce Quang Nam Genel Hastanesi'nde doktora görünmek istediğinde, 14E Ulusal Karayolu'nun kenarından Hiep Duc - Tam Ky otobüsüne binmeyi tercih ettiğini paylaştı. Tam Ky'ye vardığında, otobüs hastanenin önünden geçip durduğu için muayene için içeri girmesi oldukça kolay oluyordu.
Ancak Haziran 2024 itibarıyla otobüs hatlarının çoğu seferlerini durdurmuştu; sadece Tam Ky - Bac Tra My, Tam Ky - Nui Thanh ve Tam Ky - Chu Lai Havaalanı hatları hizmet vermeye devam ediyordu.
Tam Ky - Hiep Duc, Tam Ky - Que Son, Tam Ky - Dai Phong ve Tam Ky - Dai Lan güzergahlarının neden askıya alındığını açıklayan QNABUS Taşımacılık Hizmetleri Ticaret Şirketi Limited Direktörü Bay Nguyen Thanh Nam, o dönemde yetkililerin sadece 6 aylık süreyle güzergah işletme sözleşmelerine izin verdiğini söyledi. Bu kadar kısa bir süreyle, hiçbir işletme yönetmeliklerin gerektirdiği gibi yeni araç satın almaya yatırım yapmaya cesaret edemedi.
Nisan 2024'te, Phuong Trang Yolcu Taşımacılığı Anonim Şirketi - FUTA Otobüs Hatları, Da Nang ve Quang Nam'ı (eski adıyla) birbirine bağlayan dört sübvansiyonsuz otobüs hattının hizmete girmesini duyurmak için bir tören düzenledi. Hizmete giren hatlar arasında, Da Nang Merkez Otobüs Terminali'nden eski Tam Ky Köprüsü yakınlarına kadar uzanan 21 ve LK21 (şimdiki adıyla 21 numaralı hat) ve Da Nang Merkez Otobüs Terminali'nden Cua Dai'ye (eski adıyla Hoi An şehri) uzanan 02 ve LK02 (şimdiki adıyla 02 numaralı hat) hatları yer alıyor ve bu hatlarda seyahat etmek isteyenlere büyük bir mutluluk yaşatıyor.
Banliyö bölgelerine giden otobüs seferlerinin yeniden başlatılması gerekiyor.
Otobüs hatlarının hizmete girmesi, nüfusun tüm kesimlerinin yanı sıra turistlerin de ulaşım ihtiyaçlarını karşılamıştır.
.jpg)
Profesyonel bir bakış açısıyla, bu kamu hizmeti büyük ölçüde yollardaki özel araçların yerini alarak çarpışma riskini azaltmakta ve trafik güvenliğine katkıda bulunmaktadır. Ancak çeşitli nedenlerden dolayı, eski Quang Nam eyaletindeki çoğu otobüs hattı hizmet dışı kalmıştır. Bu arada, Da Nang şehrindeki Song Han Limanı - Hoa Khuong otobüs hattı (17 numaralı hat) şu anda sadece Dai Hiep beldesinin (eski adıyla Dai Loc ilçesi) sınırına kadar çalışmaktadır. Otobüsle Da Nang şehir merkezine gitmek isteyenler başka ulaşım araçlarını kullanmak zorundadır.
Dai Loc beldesinde ikamet eden ve Quang Nam Üniversitesi öğrencisi olan Le Vy, düzenli olarak Tam Ky - Dai Phong (yeni Vu Gia beldesi) veya Tam Ky - Dai Lan (yeni Thuong Duc beldesi) otobüs hatlarını kullanıyordu. Bir yıldan fazla bir süredir bu otobüsler sefer yapmıyor, bu da onu Tam Ky'ye motosikletle gitmeye veya akrabalarından Ulusal Karayolu 1'de bırakılmalarını isteyerek 21 numaralı otobüse binmeye zorluyor.
Thu Bon beldesinden Thang Binh'deki çocuklarını ve torunlarını ziyaret etmek isteyenler de zorluklarla karşılaşıyor çünkü Vu Gia beldesinden Giao Thuy köprüsü üzerinden 1 numaralı Ulusal Karayoluna artık otobüs seferleri yapılmıyor.
Birçok kişiye göre, şehrin dış mahallelerine giden otobüs seferlerinin durdurulması, bölge sakinleri için büyük bir dezavantaj. Toplu taşıma olmadığı için birçok aile çocuklarının okula gitmesi için motosiklet almak üzere borç almak zorunda kalıyor ve daha sonra bu borcu ödemek için para biriktiriyor.
Birçok yolcu, otobüslere kıyasla iki hatta üç kat daha fazla ücret ödeyerek paylaşımlı taksileri kullanmak zorunda kalıyor, ancak başka seçenekleri yok. Bu durum, paylaşımlı taksilerin ve diğer ruhsatsız araçların serbestçe faaliyet göstermesine de olanak tanıyor; çünkü işletme olarak kayıt yaptırmak zorunda kalmıyorlar, böylece vergilerden kaçınıyorlar ve yetkililerin denetiminin dışında kalıyorlar.

Da Nang Şehir Trafik Güvenliği Kurulu'na göre, Temmuz 2025 itibarıyla şehir yetkilileri 211.050 otomobil ve 2.323.100 motosikleti yönetmektedir; bu rakamlara şehir içinden geçen diğer bölgelerden gelen araçlar dahil değildir.
Açıkça görülüyor ki, ulaşım altyapısı artan özel araç sayısına ayak uyduramamıştır. Yollarda trafik kazası riski her zaman mevcuttur ve motosiklet sürücüleri en savunmasız olanlardır.
Bu nedenle, halkın ihtiyaçlarını karşılamak amacıyla bazı otobüs hatlarının yeniden açılması isteği dikkate alınmalı ve ele alınmalıdır.
(Yeni) Da Nang şehrinde şu anda 18 otobüs hattı faaliyet gösteriyor.
Sübvansiyonlu otobüs güzergahları şunlardır: Hoa Hiep Nam Apartman Kompleksi - Bien Dong Parkı; Xuan Dieu - Hoa Phuoc; Vung Thung - Pham Hung; Xuan Dieu - Kadın Doğum ve Çocuk Hastanesi; Xuan Dieu - Pham Hung.
Sübvansiyonsuz rotalar şunları içerir: Kim Lien - Vietnam-Kore Üniversitesi; Song Han Limanı - Hoa Khuong; Da Nang Havaalanı - Ba Na Hills Turistik Alanı; Song Han Limanı - Yüksek Teknoloji Parkı; Merkez Otobüs Terminali - Vietnam-Kore Üniversitesi; Merkez Otogar - 29/3 Park - Güney Otogarı; Da Nang - Tam Ky Köprüsü (eski); Merkez Otobüs Terminali - Cua Dai; Tam Ky - Chu Lai Havaalanı; Tam Ky - Bac Tra My, Tam Ky - Nui Thanh.
Ayrıca şehirde, Hoi An - My Son - Dong Giang Cennet Kapısı'nı ziyaret eden turistlere hizmet veren özel bir otobüs hattı ve Da Nang ile Hue'yi birbirine bağlayan iller arası bir otobüs hattı da bulunmaktadır.
Kaynak: https://baodanang.vn/can-khoi-phuc-cac-tuyen-buyt-ve-vung-ven-thanh-pho-da-nang-3298977.html






Yorum (0)