Khanh Hoa - Buon Ma Thuot Otoyolu: CC1 Yüklenicisi, ilerlemeyi telafi etmek için inşaatı hızlandırma taahhüdünde bulundu

Yüklenici CC1, geçmişte kaydedilemeyen ilerlemeyi telafi etmek ve projenin zamanında tamamlanmasını sağlamak için insan kaynaklarını ve ekipmanı artırmayı taahhüt etti.

CC1 liderleri, projenin ilerlemesini sağlamak için inşaatı "hızlandırmaya" kararlı. Video : Ngoc Hung

Yatırımcı, müteahhitten inşaatı "hızlandırmasını" istedi.

Dak Lak İl Trafik İşleri ve Kırsal Kalkınma Yatırım Proje Yönetim Kurulu (PPMB, bileşen proje 3'ün yatırımcısının temsilcisi), 10 Mart'ta yaptığı açıklamada, bu sabah Khanh Hoa - Buon Ma Thuot Otoyolu'nun inşaat durumuyla ilgili Mart ayındaki toplantıda, yüklenici şirket lideri İnşaat Şirketi No. 1'in (CC1), projenin ilerlemesini hızlandırmak için inşaat sahasındaki zorlukları ve sorunları aşma sözü verdiğini söyledi.

1 Numaralı İnşaat Şirketi (sol kapak) Yönetim Kurulu Başkanı Bay Phan Huu Duy Quoc, inşaat birimine inşaatı "hızlandırmak", gecikmiş çıktıları telafi etmek ve projenin genel ilerleyişini sağlamak için ekipman, makine ve insan kaynaklarını artırma talimatı verdi. Fotoğraf: Ngoc Hung

Yatırımcının temsilcisi, "Yüklenici, projenin zamanında tamamlanmasını ve geçmişte elde edilemeyen ilerlemenin telafi edilmesini sağlamak için insan kaynaklarını, makine ve ekipmanı artırmayı, inşaat malzemelerini toplamayı, fazla mesai yapmayı ve vardiyaları artırmayı taahhüt eder" dedi.

Toplantıda yatırımcı, yüklenici CC1'den inşaat çalışmalarını "3 vardiya"ya çıkarmasını ve genel takvime uymak için ilerlemeyi hızlandırmak ve yavaş ilerlemeyi telafi etmek amacıyla daha fazla inşaat ekibi eklemesini talep etti.

Aynı zamanda, CT02 kavşağında ve 10 Kişilik Köprü'de K95 toprak dolgusunun yapımına odaklanın, çünkü bu iki noktadaki toprak dolgu hacmi hala çok büyük (yaklaşık 110.000 m3). Yüklenici CC1'den maden prosedürlerini acilen tamamlamasını, Ea Kenh toprak madeninin ulaşım yolunu inşa etmesini ve tamamlanan K95 bölümlerinde (4,2 km) K98 tabakasının inşası için işletmeye geçmesini talep edin.

İnşaat bölümleri K98 katmanını tamamladıktan hemen sonra kırma taş temel (CPDD) ve çimento takviyeli kırma taş karışım katmanı (CTB) inşa etmek için kırma taş karışımını acilen toplayın.

10 ve 11 numaralı sivil köprülerin çapraz kirişleri, köprü tabliyeleri ve korkuluklarının inşasına odaklanmak için insan kaynaklarını artırın; CT02 köprüsü ve Chu Kap köprüsündeki kirişlerin dökümünü hızlandırın; CT02 köprüsünün 01 numaralı açıklığının çapraz kirişlerini, CT02 köprüsünün bir sonraki açıklık kirişlerini destekleyecek şekilde derhal inşa edin.

CC1, köprü kirişlerini acilen kuruyor. Fotoğraf: Ngoc Hung

XL GT & HTKT (İnşaat Şirketi No. 1) CEO'su Bay Tran Van Pha'ya göre, inşaatın başlangıcından 9 Aralık 2024 tarihine kadar müteahhit, atık sahasında zorluklarla karşılaştı. CC1 atık sahası için onaylanmadığı için kazı ve nakliye işleri yavaşladı ve inşaatın hızlandırılması imkansız hale geldi.

Ayrıca yüklenicinin toprak ve kaya malzemelerini bulmada yaşadığı sıkıntılar da inşaatta büyük sıkıntılara yol açarak projenin ilerlemesini hızlandırdı.

Projenin şu anki çıktısı 115.786 milyar liraya ulaştı. Yavaş ilerlemenin nedeni, K95 ve K98 toprak işlerinin yapımının uzun sürmesi ancak paket içinde küçük bir değer oluşturmasıdır.

Önümüzdeki dönemde, taş ve asfalt beton işlerinin yapım süresi kısa olacak, ancak sözleşme bedeli içinde çok büyük bir değere sahip olacak. Bu nedenle, CC1, K98 arazisini 15 Nisan 2025'ten önce, asfalt beton kaplama işini ise 30 Temmuz 2025'ten önce tamamlamaya kararlıdır. Projeyi, taahhüt edilen takvime göre 30 Ağustos 2025'te tamamlayacaktır.

CC1 lideri, "Yakın gelecekte, K98 toprak dolgu malzemesinin (Ea Kenh Özel Madeni) ve agrega taş ocaklarının kaynağı çözülür çözülmez inşaat sürecini hızlandıracak önlemlere sahip olacağız" diye vurguladı.

CC1, gecikmiş çıktıyı telafi etmek için inşaat sürecini hızlandırmayı taahhüt ediyor

Aynı sabah, 1 No'lu İnşaat Şirketi Yönetim Kurulu Başkanı Sayın Phan Huu Duy Quoc, şantiyeyi ziyaret ederek projenin ilerlemesini yeniden sağlamak için inşaat çözümleri yönlendirdi ve önerdi.

1 Numaralı İnşaat Şirketi Yönetim Kurulu Başkanı Bay Phan Huu Duy Quoc (sağ kapak), şantiyeyi ziyaret etti ve bir süre gecikmenin ardından projeyi zamanında tamamlama sözü verdi. Fotoğraf: Ngoc Hung

1 No'lu İnşaat Şirketi Yönetim Kurulu Başkanı, gazetecilere yaptığı açıklamada, CC1'de gecikmeler yaşandığını ve proje yönetiminin iyi olmadığını kabul etti. Ancak, nesnel nedenlerin yanı sıra öznel nedenler de vardı.

"CC1'in inşaat süreci, malzeme ocakları, toprak dolgu ve kaya açısından oldukça zorlu. İl yöneticilerinin bu sorunu çözmemize destek olacaklarını ve böylece bir inşaat malzemesi kaynağına sahip olabileceğimizi umuyorum. Yüklenici proaktif bir şekilde malzeme temin ettikten sonra, projenin ilerlemesini sağlamak için tüm ekipman, makine ve personeli gece gündüz, "3 ve 4 vardiya" halinde seferber edecekler," diye belirtti Bay Quoc.

Yüklenici CC1, projeyi Ağustos 2025 sonuna kadar en yüksek hızda tamamlamak için tüm koşulları proaktif olarak sağlamayı taahhüt etti. Fotoğraf: Ngoc Hung

Quoc'a göre, kirişleri fırlatmak ve yerleştirmek için makine ve ekipman seferber etmenin yanı sıra, yüklenici, projeyi Ağustos 2025 sonuna kadar tamamlamak için en yüksek hızda inşaatı yapmaya hazır olmak üzere tüm koşulları proaktif olarak hazırlayacak.

Bildirildiği üzere, 3. paket, 3. bileşen proje, Khanh Hoa - Buon Ma Thuot otoyolu, yüklenici İnşaat Şirketi No. 1 (CC1) tarafından üstlenilen bölümde, inşaat çalışmaları için elverişli güneşli havaya rağmen, ünite sürekli olarak programın gerisinde kalmaktadır. Yatırımcı, projenin genel ilerlemesini sağlamak için hacmi azaltıp başka bir üniteye aktarmayı önermiştir.

Khanh Hoa - Buon Ma Thuot Otoyolu Projesi 1. Aşaması'nın toplam yatırım tutarı 21.935 milyar VND'dir. Projenin toplam uzunluğu yaklaşık 116.577 km'dir.

Proje üç bileşene ayrılmıştır: 1. bileşen proje Khanh Hoa İl Halk Komitesi tarafından, 2. bileşen proje Ulaştırma Bakanlığı tarafından ve 3. bileşen proje Dak Lak İl Halk Komitesi tarafından yatırılmaktadır.

Bunlardan 3. bileşen projenin toplam uzunluğu yaklaşık 48.093 km olup, toplam yatırım tutarı 6.165 milyar VND'den fazladır; 2. bileşen projenin Khanh Hoa ve Dak Lak illerinden geçen uzunluğu yaklaşık 37,5 km olup, toplam yatırım tutarı 10.436 milyar VND'den fazladır.

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-khanh-hoa-buon-ma-thuot-nha-thau-cc1-cam-ket-tang-toc-thi-cong-bu-tien-do-192250310183845978.htm