Khanh Hoa - Buon Ma Thuot Otoyolu: Yüklenici CC1, teslim tarihlerine yetişmek için inşaat çalışmalarını hızlandırmaya kararlı.

Yüklenici CC1, inşaat sürecini hızlandırmak ve geciken teslim tarihlerini telafi etmek için iş gücünü ve ekipmanını artırmaya, böylece projenin zamanında tamamlanmasını sağlamaya kararlıdır.

CC1 liderleri, inşaat çalışmalarını "hızlandırma" ve proje ilerlemesini sağlama sözü verdi. Video : Ngoc Hung

Yatırımcı, yükleniciden inşaatı "hızlandırmasını" istiyor.

10 Mart'ta, Dak Lak İl Ulaşım ve Kırsal Kalkınma Projeleri Yatırım Yönetim Kurulu (Proje Yönetim Kurulu, 3. bileşen projesinin yatırımcısını temsil etmektedir), bu sabah Khanh Hoa - Buon Ma Thuot otoyolunun inşaat durumuna ilişkin Mart ayı devir teslim toplantısında, yüklenici firma 1 Numaralı İnşaat Şirketi'nin (CC1) liderlerinin, projenin ilerlemesini hızlandırmak için şantiyedeki zorlukların ve eksikliklerin üstesinden gelmeye kararlı olduklarını açıkladı.

1 Numaralı İnşaat Şirketi Yönetim Kurulu Başkanı Sayın Phan Huu Duy Quoc (en solda), inşaat birimine ekipman, makine ve personel sayısını artırarak inşaatı "hızlandırması", geciken üretimi telafi etmesi ve projenin genel ilerlemesini sağlaması talimatını verdi. Fotoğraf: Ngoc Hung

Yatırımcı firmanın bir temsilcisi, "Yüklenici firma, projenin zamanında tamamlanmasını sağlamak ve olası gecikmeleri telafi etmek için iş gücünü, ekipmanı ve inşaat malzemelerini artırmaya ve fazla mesai yapmaya kararlıdır" dedi.

Toplantıda yatırımcı, yüklenici CC1'den inşaat çalışmalarını "3 vardiya, 4 ekip"e çıkarmasını, böylece ilerlemeyi hızlandırmasını ve genel takvime uyum sağlamak için yaşanan gecikmeleri telafi etmesini talep etti.

Aynı zamanda, CT02 kavşağındaki K95 dolgu inşaatına ve 10. yaya köprüsüne odaklanın, zira bu iki noktadaki dolgu hacmi hala çok büyüktür (yaklaşık 110.000 m³). Yüklenici CC1'den maden işlemlerini acilen tamamlamasını, Ea Kênh toprak madeni için ulaşım yolunu inşa etmesini ve K95'in tamamlandığı bölümlerde (4,2 km) K98 tabakasının inşası için kazı çalışmalarına devam etmesini isteyin.

K98 tabakasının tamamlandığı bölümlerin hemen ardından, kırma taş taban (CPĐD) ve çimento ile stabilize edilmiş kırma taş tabakası (CTB) yapımı için acilen kırma taş agregası stoklanmalıdır.

10 ve 11 numaralı yaya köprülerinin enine kirişlerinin, köprü güvertesinin ve korkuluklarının yapımına odaklanmak için iş gücü artırılmalı; CT02 köprüsü ve Chu Kap köprüsü için köprü kirişlerinin dökümü hızlandırılmalı; CT02 köprüsünün bir sonraki açıklığını desteklemek üzere CT02 köprüsünün 01 numaralı açıklığı için enine kirişin yapımına derhal başlanmalı.

CC1 acil olarak köprü kirişlerini monte ediyor. Fotoğraf: Ngoc Hung

İnşaat ve Altyapı Geliştirme Direktörü (1 Numaralı İnşaat Şirketi) Sayın Tran Van Pha'ya göre, inşaatın başlangıcından 9 Aralık 2024 tarihine kadar yüklenici, atık bertaraf sahasıyla ilgili zorluklarla karşılaştı. CC1'in atık bertaraf sahası için onay alamaması, kazı ve nakliye işlemlerinde gecikmelere yol açarak inşaat ilerlemesinin hızlanmasını engelledi.

Ayrıca, yüklenici firma toprak ve taş malzemeleri temininde zorluklarla karşılaşıyor; bu da inşaatta önemli engellere yol açıyor ve projenin ilerlemesini geciktiriyor.

Şu ana kadar projenin toplam çıktısı 115,786 milyar VND'ye ulaştı. Yavaş ilerlemenin nedeni, K95 ve K98 toprak dolgu çalışmalarının uzun sürmesi ancak toplam sözleşme değerinin küçük bir yüzdesini oluşturmasıdır.

Önümüzdeki dönemde, taş ve asfalt beton işlerinin yapım süresi kısa olmasına rağmen, sözleşmede çok büyük bir değere sahip oldukları görülmektedir. Bu nedenle, CC1, K98 arazi bölümünü 15 Nisan 2025'ten önce tamamlamayı ve asfalt beton kaplamayı 30 Temmuz 2025'ten önce bitirmeyi hedeflemektedir. Proje, taahhüt edildiği gibi, 30 Ağustos 2025 tarihine kadar tamamlanacaktır.

CC1 lideri, "Yakın gelecekte, K98 dolgu malzemesi kaynağı (Ea Kênh Özel Madeni) ve diğer agrega ocaklarına yönelik engeller ortadan kalkar kalkmaz inşaat ilerlemesini hızlandırmak için önlemler alacağız" diye vurguladı.

CC1, üretimdeki gecikmeyi telafi etmek için inşaat ilerlemesini hızlandırmaya kararlıdır.

O sabahın erken saatlerinde, 1 Numaralı İnşaat Şirketi Yönetim Kurulu Başkanı Sayın Phan Huu Duy Quoc, inşaat sahasını inceledi ve projenin ilerlemesini yeniden sağlamak için çözümler yönlendirdi ve uyguladı.

1 Numaralı İnşaat Şirketi Yönetim Kurulu Başkanı Sayın Phan Huu Duy Quoc (en sağda), inşaat alanını inceliyor ve bir gecikme döneminin ardından projeyi planlanan zamanda tamamlayacaklarına dair söz veriyor. Fotoğraf: Ngoc Hung

1 Numaralı İnşaat Şirketi Yönetim Kurulu Başkanı, gazetecilerle yaptığı görüşmede, CC1'in gecikmeler yaşadığını ve proje yönetiminin tatmin edici olmadığını kabul etti. Ancak, nesnel nedenlerin yanı sıra, öznel nedenlerin de bulunduğunu belirtti.

"CC1'in inşaat süreci, malzeme kaynakları, dolgu toprağı ve taş konusunda önemli zorluklarla karşı karşıya. İl yönetiminin bu sorunları tamamen çözmek ve gerekli inşaat malzemelerini temin edebilmemiz için destek sağlamasını içtenlikle umuyorum. Yüklenici malzemeleri temin ettikten sonra, projenin ilerlemesini yeniden sağlamak için tüm ekipman, makine ve personeli gece gündüz, 'üç vardiya ve dört ekip' halinde seferber edeceğiz," diye belirtti Bay Quoc.

Yüklenici CC1, projenin Ağustos 2025 sonuna kadar tamamlanması için gerekli tüm koşulların yerine getirilmesini ve inşaatın mümkün olan en yüksek hızda ilerlemesini proaktif bir şekilde sağlamaya kararlıdır. Fotoğraf: Ngoc Hung

Sayın Quoc'a göre, yüklenici firma kirişlerin fırlatılması ve montajı için gerekli makine ve ekipmanların seferber edilmesinin yanı sıra, projenin Ağustos 2025 sonuna kadar tamamlanabilmesi için inşaatın mümkün olan en yüksek hızda gerçekleştirilmesi amacıyla gerekli tüm koşulların yerine getirilmesini proaktif olarak sağlayacaktır.

Daha önce bildirildiği gibi, Khanh Hoa - Buon Ma Thuot otoyol projesinin 3. bileşeninin 3. paketinde, İnşaat Şirketi No. 1 (CC1) tarafından inşa edilen bölüm, güneşli ve elverişli hava koşullarına rağmen sürekli olarak programın gerisinde kalmıştır. Yatırımcı, projenin genel ilerlemesini sağlamak için işin azaltılmasını ve başka bir yükleniciye devredilmesini talep etmiştir.

Khanh Hoa - Buon Ma Thuot otoyol projesinin 1. aşamasının toplam yatırım tutarı 21.935 milyar VND'dir. Projenin toplam uzunluğu yaklaşık 116.577 km'dir.

Proje üç alt projeye ayrılmıştır: 1. alt proje Khanh Hoa ili Halk Komitesi tarafından, 2. alt proje Ulaştırma Bakanlığı tarafından ve 3. alt proje Dak Lak ili Halk Komitesi tarafından finanse edilmektedir.

Özellikle, 3 numaralı bileşen projesinin toplam uzunluğu yaklaşık 48.093 km olup, toplam yatırım tutarı 6.165 milyar VND'nin üzerindedir; 2 numaralı bileşen projesi ise yaklaşık 37.5 km uzunluğunda olup, Khanh Hoa ve Dak Lak illerinden geçmekte ve toplam yatırım tutarı 10.436 milyar VND'nin üzerindedir.

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-khanh-hoa-buon-ma-thuot-nha-thau-cc1-cam-ket-tang-toc-thi-cong-bu-tien-do-192250310183845978.htm