3 aşamada 8 iskeleye yatırım
Proje, Hükümetin 26 Mart 2021 tarihli 31/2021/ND-CP sayılı Kararnamesinin 29. maddesinin 7. fıkrasının c bendi hükümlerine göre yatırımcı seçme ihalesi şeklinde yatırımcı seçme şeklindedir (Hükümetin 16 Eylül 2024 tarihli 115/2024/ND-CP sayılı Kararnamesinin 68. maddesinin 2. fıkrası ile değiştirilmiş ve eklenmiştir).
Projenin amacı, Başbakan'ın 16 Ocak 2025 tarihli 140/QD-TTg sayılı Kararı ile 2050 vizyonuna uygun olarak 2021-2030 dönemi için limanlar, iskeleler, şamandıralar, su alanları ve su bölgelerinin Detaylı Planlaması'na uygun olarak, Lien Chieu'da 8 konteyner limanının ve yardımcı tesislerinin genel inşaatına, senkronizasyonu, modernliği, yeşil liman standartlarını karşılayacak teknik altyapıya, uluslararası transit limanlara yatırım yapmaktır.
Özellikle Da Nang şehrinin ve genel olarak Kuzey Merkez ve Merkez Sahil bölgelerinin sosyo-ekonomik kalkınmasına katkıda bulunmak için doğal koşulların ve stratejik coğrafi konumun avantajlarından en iyi şekilde yararlanmak; aynı zamanda Vietnam'ın güvenliğini, savunmasını ve ulusal egemenliğini sağlamak.
 |
| Da Nang'daki Lien Chieu Limanı'nın planlanması |
Projenin ölçek olarak uygulama alanı yaklaşık 172,6 hektardır (Lien Chieu liman bölgesindeki diğer limanlarla ortak kullanılan bağlantı su alanı, nakliye kanalı ve dönüş havuzu hariç). Bunun planlanan arazi alanı yaklaşık 146,84 hektardır; konteyner limanı inşaat alanı 136,71 hektar; demiryolu deposu ve yoğun park alanı 9,26 hektar; bağlantı demiryolu bölümü 0,6 hektar; teknik altyapı alanı 0,27 hektardır. Projenin su alanı (liman önündeki su alanı) yaklaşık 25,76 hektardır.
Projenin toplam tasarım kapasitesi yaklaşık 5,7 milyon Teu/yıl (yaklaşık 74 milyon ton/yıl) olup, 2030 yılına kadar kapasitenin 14,25 - 36,3 milyon ton/yıl olması planlanmaktadır.
Proje yatırımının ölçeği göz önüne alındığında, hidrolik işler için toplam rıhtım uzunluğu 2.750 m olan ve 18.000 TEU'ya kadar konteyner gemilerini kabul eden 8 konteyner terminali inşa edilmesi planlanmaktadır. Konteyner terminallerinin planlama yönü, modern yükleme ve boşaltma teknolojisi, hızlı gemi boşaltma kapasitesini garanti eden yüksek otomasyon seviyesi, yüksek kargo yükleme ve boşaltma verimliliği, arazi kullanımı ve liman altyapısının verimliliğinin artırılmasıdır.
Konteyner terminalleri için malların diğer limanlardan ve iç su yollarından konsolidasyonu/bölünmesine hizmet etmek üzere 5.000 tona kadar gemi ve mavnaları kabul edecek mavna terminalleri inşa etmek, yollardaki yükü azaltmaya, lojistik maliyetlerini düşürmeye ve deniz yollarını ve iç su yollarını etkili bir şekilde bağlamaya yardımcı olmak.
Limanın arka alanı için, yanaşma alanının hemen sonrasında yer alacak depo ve konteyner sahaları sistemi kurulmalı; bu sistem; mal konteyner sahaları, boş konteynerler, soğutmalı konteynerler, özel konteynerler, muayene sahaları, yükleme-boşaltma sahaları vb. içermelidir. Ayrıca, yönetici ofisleri, servis evleri, tamir atölyeleri, yardımcı tesisler, teknik altyapı alanları vb. gibi diğer yardımcı tesislerin inşasına yatırım yapılmalıdır.
Ayrıca, Lien Chieu iskele alanını ulusal demiryolu şebekesine doğrudan bağlamak üzere demiryolu hizmetleri için mal toplama ve yükleme sahasının inşasına yatırım yapılması; limanda işlemlerin tamamlanması için bekleme alanı olarak yoğunlaştırılmış bir park alanı; limanda işlemlerin tamamlanması için bekleme alanı olarak yol ve park destek alanı olarak kullanılması planlanan bir teknik altyapı alanı; Kim Lien İstasyonu'na bağlanan yaklaşık 1,5 km uzunluğunda bir demiryolu hattı.
Aşama 1'deki ilerlemeye ilişkin olarak (2025'in dördüncü çeyreğinden 2028'in dördüncü çeyreğine kadar): En az 2 limanın (1, 2 No'lu) ve liman arka sisteminin, senkron yardımcı işlerinin inşasına yatırım yapılması ve işletmeye alınması; bir demiryolu sahası, merkezi otobüs terminali oluşturmak için tesviye yapılması; demiryolu bölümlerinin, demiryolu sahasının ve teknik altyapı alanının bağlanmasına yatırım yapılması; iskele önündeki su alanının ve bağlantı su alanının taranması. 2028'in dördüncü çeyreğinden itibaren tamamlanıp işletmeye alınması ve işletilmesi bekleniyor.
2. aşamada (2029'un ilk çeyreğinden 2032'nin son çeyreğine kadar): 3 ve 4 numaralı limanların inşasına ve yardımcı işlerin senkron sistemine yatırım yapılması; liman önündeki su alanının taranması. 2033'ün ilk çeyreğinden itibaren tamamlanıp işletmeye alınması bekleniyor.
3. aşamada (2033 yılının ilk çeyreğinden 2035 yılının dördüncü çeyreğine kadar): Kalan iskelelerin (5 numaralı iskeleden 8 numaralı iskeleye kadar), mavna iskele alanının ve senkron yardımcı altyapı sisteminin inşasına yatırım yapılması; İskele önündeki su alanının ve bağlantı su alanının taranması; Tren ve otobüs istasyonu alanlarının inşaatının tamamlanması. 2036 yılının ilk çeyreğinden itibaren tamamlanarak hizmete açılması bekleniyor.
Toplam ön yatırım 45.268 milyar VND
Projenin toplam başlangıç yatırımının 45.268 milyar VND (1.757 milyar ABD Doları) olması bekleniyor. Bu tutarın 9.053,6 milyar VND'si proje uygulaması için ayrılan sermaye, 36.214,4 milyar VND'si ise kredi kuruluşlarından sağlanan kredi sermayesi.
Da Nang Şehri Halk Komitesi, yatırımcıyı (ihale yoluyla seçildikten sonra) yatırım politikasını onaylayan karar, kazanan ihale sonuçlarını tanıyan karar, sözleşme, yatırım yasaları, arazi yasaları ve diğer ilgili yasal hükümler uyarınca projeyi uygulamakla görevlendirir.
Proje fizibilite raporu hazırlama aşamasındaki belgeleri incelemek ve tamamlamak, merkezi bakanlıkların, uzmanlaşmış kurumların, ilgili yerel birimlerin önerilerini ve Da Nang Şehri Maliye Bakanlığı'nın 15 Ağustos 2025 tarihli Değerlendirme Raporunu tam olarak kabul etmekten sorumludur...
Ayrıca, Da Nang Şehri Halk Komitesi, yatırım projelerinin yasal düzenlemelere uygun olarak uygulanması için idari prosedürleri yönlendirmek ve çözmek üzere, atanan görev ve sorumluluklarına göre ilgili departmanları, şubeleri ve birimleri görevlendirmiştir. Özellikle, Da Nang Şehri Öncelikli Altyapı Yatırım Projeleri Yönetim Kurulu, ihaleye katılan tarafın görevlerini yerine getirmek, Şehir Halk Komitesi'ne ihale kanununun uygulanması konusunda tavsiyelerde bulunmak ve geçerli belgeleri sunan yatırımcılar arasından yatırımcı seçimini organize etmekle görevlendirilmiştir.
Maliye Bakanlığı'na, ihale kanunu hükümlerine uygun olarak projeyi hayata geçirecek yatırımcıları seçmek amacıyla ihale prosedürlerini yürütmek üzere Da Nang Şehri Öncelikli Altyapı Yatırım Projeleri Yönetim Kurulu ile koordinasyon görevi verilmesi.
Kaynak: https://baodautu.vn/chap-thuan-dau-tu-du-an-ben-cang-container-lien-chieu-45268-ty-dong-d391703.html
Yorum (0)