Başbakan'ın Kuzey-Güney otoyolunun genişletilmesi planına ilişkin yeni talimatı

Vietnam Otoyol Şirketi'ne (VEC) ek olarak, şu anda Doğu Kuzey-Güney Otoyolu'nun tamamı veya bazı bölümleri için 6 şeride genişletme yatırım planları öneren 6 yatırımcı daha var.

Kuzey-Güney Otoyolu'nun Doğu kesimi, Nghi Son - Ulusal Karayolu 45, 4 şeritlidir ve acil durum şeridi yoktur.

Hükümet Dairesi, Kuzey - Güney Otoyolunun doğu kesimlerinin PPP yöntemiyle genişletilmesine ilişkin yatırım planı hakkında İnşaat Bakanına 7370/VPCP - CN sayılı Resmi Gönderiyi yayınladı.

Özellikle, PPP yöntemi kapsamında Doğu Kuzey-Güney Otoyolu bölümlerinin genişletilmesine yönelik yatırım çalışmasıyla ilgili olarak Başbakan Pham Minh Chinh, İnşaat Bakanlığı'na bölümlerin bölünmesine ilişkin planı dikkatlice inceleme, bilimsel ve uygulamaya dayalı olmasını sağlama (yatırımcıların yeterli kapasiteye sahip olması için mümkünse 5 ila 6 bölüm) ve 1 yatırımcının uygulamasını önerme görevini verdi.

Gerekli görülmesi halinde İmar Bakanlığı mekanizma ve politika önerilerini hazırlayarak 2025 yılı Ekim ayı oturumunda Milli Meclis'e sunacak.

İnşaat Bakanlığı, 2025 yılı Temmuz ayı başlarında Başbakan Yardımcısı Tran Hong Ha'ya, İnşaat Bakanlığı'nın 2025 yılında PPP formu kapsamında yatırım hazırlık çalışmalarını yürütmek üzere ilgili kurumlarla koordinasyon ve başkanlık yapmasını talep eden bir belge gönderdi.

Doğu Kuzey-Güney Otoyolu'ndaki tüm bileşen projelerin tamamlanmasının ardından, kamu yatırımı kesimlerinde geçiş ücreti tahsilatı, Milli Meclis Kararı ve Karayolları Kanunu düzenlemelerine göre (Ocak 2026'dan itibaren bekleniyor) uygulanacak; aynı zamanda, geçiş ücreti tahsilatı sürecinde İnşaat Bakanlığı, tüm güzergahta BOT ile birleştirilmiş O&M planına göre yatırıma öncelik verilecek ve tüm güzergahın verimliliğini senkronize etmek ve artırmak için PPP yatırımcılarını yönetmeliklere göre seçecektir.

İnşaat Bakanlığı daha önce Hükümet liderlerine, Doğu Kuzey-Güney Otoyolu'nun bazı bölümlerinin 2017-2020 döneminde inşasına yönelik Yatırım Projesi ve Doğu Kuzey-Güney Otoyolu'nun 2021-2025 döneminde inşasına yönelik Yatırım Projesi kapsamındaki 18 bileşen projesinin genişletilmesi planını bildirmişti.

Özellikle 15 adet kamu yatırım bileşeni projesi için, İnşaat Bakanlığı, TBMM Kararı ve Karayolları Kanunu kapsamında güzergâhlarda geçiş ücreti alınmasına olanak sağlamayı teklif etmiş; geçiş ücretinin alınması sürecinde fiili duruma göre, PPP şeklinde güzergâhların genişletilmesine yatırım yapılacaktır.

PPP kapsamında halihazırda faaliyet gösteren 3 bileşenli projeler için İnşaat Bakanlığı, genişleme yatırım seçeneklerini incelemek (daha önce imzalanan sözleşmelerin süresini ayarlamak ve gerekirse devlet bütçesinden destek sağlamak) amacıyla faaliyet gösteren yatırımcılarla çalışmaya devam edecektir.

Son zamanlarda, Hükümet liderlerinin talimatlarını uygulayan VEC, Kuzey - Güney Otoyolu'nun 15 bölümünü (BOT'a yatırılan 3 bölüm hariç) 2 projeye bölerek genişletmek için bir yatırım planı önerdi: Proje 1, yaklaşık 415 km uzunluğunda ve toplam 54.182 milyar VND yatırım gerektiren 8 bölümden oluşuyor; Proje 2, yaklaşık 551 km uzunluğunda ve toplam 74.110 milyar VND yatırım gerektiren 7 bölümden oluşuyor.

Mali kapasiteyi güvence altına almak amacıyla VEC, 2025-2030 dönemi için kalan kârın (yaklaşık 4.769 milyar VND) Proje 1'in yatırım genişlemesine katılmak üzere öz sermayeyi desteklemek amacıyla tutulmasını önerdi. Yetkili makam tarafından Proje 1'in genişlemesine yatırım yapmak üzere görevlendirildikten hemen sonra (bir yatırımcı seçilerek), proje işletmesinin geçmişte kamu yatırımı şeklinde yatırım yapılmış olan otoyollardaki geçiş ücretlerini toplamasına izin verildi.

VEC'e ek olarak, şu anda ilgilenen ve tüm veya bazı bölümlere yatırım yapmayı teklif eden 6 yatırımcı daha bulunmaktadır: Deo Ca, 18 bölümün tamamına yatırım yapmayı teklif etti; Son Hai, 9 bölüme yatırım yapmayı teklif etti; Phuong Thanh, 3 bölüme yatırım yapmayı teklif etti; Truong Thinh (Trung Chinh ve Cienco 1 ile ortak girişim) 2 bölüme yatırım yapmayı teklif etti; VIDIF, 6 bölüme yatırım yapmayı teklif etti; Şirket 194, 3 bölüme yatırım yapmayı teklif etti.

Kuzey-Güney Doğu Otoyolu (CT.01), Lang Son ilindeki Huu Nghi sınır kapısından başlar; Ca Mau şehrinde son bulur; toplam uzunluğu 2.063 km'dir (otoyol ağının toplam uzunluğunun %22'sini oluşturur); 6-12 şeritli olarak planlanmıştır.

Şu ana kadar 1.443 km’lik kısmı hizmete açılmış, 597 km’lik kısmı ise yapım aşamasındadır (2025 yılı sonunda 554 km’nin tamamlanması, 43 km’nin kalması öngörülmektedir); ölçek esas olarak 4 sınırlı şeritten oluşmaktadır; bazı kesimler ise tam ölçekte araştırılıp uygulamaya konulmaktadır.

Kaynak: https://baodautu.vn/chi-dao-moi-cua-thu-tuong-ve-phuong-an-mo-rong-cao-toc-bac---nam-d355063.html