Ulusal Karayolu 51 Yap-İşlet-Devret Projesi varlıklarının kamu mülkiyetine geçirilmesi henüz mümkün değil.

Ulusal Karayolu 51'in genişletilmesi için yapılan Yap-İşlet-Devret (BOT) sözleşmesinin feshi konusunda yatırımcı ile Vietnam Karayolları İdaresi arasında şu anda üç noktada anlaşmazlık bulunmaktadır.

Ulusal Karayolu 51'in genişletilmesi için yapılan Yap-İşlet-Devret (BOT) sözleşmesinin feshi konusunda yatırımcı ile Vietnam Karayolları İdaresi arasında şu anda üç noktada anlaşmazlık bulunmaktadır.

51 numaralı ulusal karayolunun bir bölümü.

Maliye Bakanlığı, Ulusal Karayolu 51 genişletme projesinin (Km0+900-Km73+600) Dong Nai ve Ba Ria - Vung Tau illerindeki varlıklarının Yap-İşlet-Devret (BOT) modeliyle kamu mülkiyetine geçirilmesi önerisine (Ulusal Karayolu 51 BOT Projesi) ilişkin olarak Ulaştırma Bakanlığına bir mektup gönderdi.

Maliye Bakanlığı'na göre, BOT modeliyle işletilen 51 numaralı Ulusal Karayolu projesinde şu anda çözülmemiş birkaç sorun bulunmakta ve bu sorunları gidermek için yatırımcıyla görüşmeler ve müzakereler devam etmektedir. Bu sorunlar arasında öz sermaye koruma ücretleri; kar elde etmek için geçiş ücreti toplama süresi; ve sözleşmenin erken feshi için yapılan görüşmeler yer almaktadır.

Bu nedenle Maliye Bakanlığı, BOT modeliyle işletilen 51 Numaralı Ulusal Karayolu Projesi'nin yatırımcısından devredilen varlıkların devlet mülkiyetine geçmesi konusunda yorum yapabilmek için henüz yeterli dayanak bulunmadığını belirtti.

Maliye Bakanlığı'nın resmi yazısında şu ifadeler yer aldı: "Ulaştırma Bakanlığı'ndan, kamu-özel sektör ortaklığı yöntemiyle yapılan yatırımlara ilişkin düzenlemeler uyarınca, 51 numaralı Ulusal Karayolu Yap-İşlet-Devret projesine ilişkin Yap-İşlet-Devret sözleşmesinin feshedilmesi için Vietnam Karayolları İdaresi ve ilgili birimlere projenin kalan sorunlarını kesin olarak çözme talimatı vermesi istenmektedir; buna dayanarak, öngörülen şekilde değerlendirilmek ve yorumlanmak üzere Maliye Bakanlığı'na resmi bir görüş gönderilmelidir."

Daha önce Ulaştırma Bakanlığı, Maliye Bakanlığı'na bir mektup göndererek, 51 Numaralı Ulusal Karayolu Yap-İşlet-Devret Projesi'nin varlıklarının kamu mülkiyetine derhal geçirilmesini talep etmişti.

Ulaştırma Bakanlığı, 51 numaralı Ulusal Karayolunun ana bölümünün yönetimi ve bakımının son derece acil olduğunu; aynı zamanda karayolu ulaşım altyapı varlıklarının kamu yararına, insanların yaşamına, ekonomik kalkınmaya ve ulusal savunma ve güvenliğe hizmet eden eşsiz varlıklar olduğunu belirtti... Her koşulda, devlet idaresi bu varlıkların yönetimini ve işletmesini organize ederek trafiğin sürekli, sorunsuz ve güvenli bir şekilde akmasını sağlamalıdır.

"Bu nedenle, Ulaştırma Bakanlığı, proje işletmeleri tarafından Vietnam Karayolları İdaresi'ne devredilen varlıkların devlet mülkiyetine geçirilmesi konusunda Maliye Bakanlığı'ndan onay almaya devam etmesini talep etmektedir. Bu sayede yetkili devlet kurumlarının, varlıkların yönetimini, bakımını ve işletmesini yönetmeliklere uygun olarak hızlı bir şekilde organize edip uygulamaları desteklenecektir," şeklinde Ulaştırma Bakanlığı yetkilisi öneride bulundu.

Bu, son altı ay içinde Maliye Bakanlığı'ndan Dong Nai ve Ba Ria - Vung Tau illerindeki 51 numaralı Ulusal Karayolu'nun genişletilmesi için yürütülen BOT projesinin varlıklarının devlet mülkiyetine geçirilmesinin talep edildiği üçüncü sefer.

Yatırımcının, proje bakımının geçici olarak askıya alınmasını ve proje varlıklarının Ocak 2023 sonuna kadar Vietnam Karayolları İdaresi'ne devredilmesini talep ettiği anlaşılmaktadır.

19 Nisan 2023 itibarıyla, proje yatırımcısı BVEC, Ulusal Karayolu 51'in Km0+900 ile Km73+600 arasındaki bölümünün, 25 metreyi aşan yol ve köprü uzunlukları da dahil olmak üzere 72,7 km'lik kısmını Vietnam Karayolları İdaresi'ne devretmiştir.

Ancak yatırımcı henüz işletmeciyi, gişe tahsilat sistemini ve Projeye hizmet eden diğer varlıkları devretmedi. Ulaşım altyapı varlıklarının sürekli yönetimini, bakımını ve işletmesini sağlamak, trafik güvenliğini garanti altına almak ve ulaşım altyapı varlıklarının ömrünü korumak ve uzatmak amacıyla, Vietnam Karayolları İdaresi, BVEC tarafından devredilen varlıkları teslim alarak bunların yönetimini, bakımını ve korunmasını üstlenmiştir.

Ulusal Karayolu 51'in genişletilmesi için yapılan Yap-İşlet-Devret (BOT) sözleşmesinin feshi konusunda yatırımcı ile Vietnam Karayolları İdaresi arasında şu anda üç noktada anlaşmazlık bulunmaktadır.

Yorum (0)