Özellikle uçuşların gecikmesi durumunda havayollarının sorumluluğu

22 Ekim sabahı 3. Grupta (Thang Hoa ve Tay Ninh Ulusal Meclis Delegasyonu'nun da aralarında bulunduğu) Vietnam Sivil Havacılık Yasa Tasarısı (değiştirilmiş) hakkında görüş alışverişinde bulunan Tay Ninh eyaletinin Ulusal Meclis Delegeleri, yasa tasarısının havayollarının uçuşları geciktirme, müşterilere rahatsızlık verme ve toplumsal kaynakları israf etme konularındaki sorumluluklarını özel olarak belirlemesi gerektiğini söyledi.

Tay Ninh ilinin Ulusal Meclis milletvekilleri, Partinin sivil havacılık faaliyetlerine ilişkin politika ve yönergelerini kurumsallaştırmaya devam etmek, ülkeyi yeni bir döneme taşıyacak güçlü bir itici güç oluşturmak için Politbüro Kararlarını hızla kurumsallaştırmak; aynı zamanda, sivil havacılık sektörünün hızlı ve sürdürülebilir kalkınma gereksinimlerini karşılamak için eşzamanlı ve modern bir altyapı sistemi kurmada stratejik atılımları teşvik etmek amacıyla Vietnam Sivil Havacılık Kanunu'nda kapsamlı değişiklik yapılmasını onayladı.

3. Grup'taki tartışmaya genel bakış. Fotoğraf: Khanh Duy

4. Madde'de belirtilen sivil havacılık operasyonlarının ilkeleri hakkında yorum yapan Ulusal Meclis Delegesi Le Thi Song An ( Tay Ninh ), bu maddenin 7. maddesinden sonra yeni bir ilkenin (8. madde) ele alınmasını ve eklenmesini önerdi. Bu ilke, özellikle "Sivil havacılık operasyonlarında dijital dönüşümün sağlanması, yolcu verilerinin ve bilgi şeffaflığının korunması; yolcu haklarını korumak ve hizmet kalitesini artırmak için bilet fiyatları, hizmetler ve işletme durumu hakkında bilgilerin kamuoyuna ve şeffaf bir şekilde duyurulması" ilkesidir.

Temsilci şunları açıkladı: Vietnam havacılık sektörü şu anda havayolları, liman yetkilileri ve devlet yönetim kurumları arasında yönetim, bağlantı ve veri paylaşımı için eksiksiz bir yasal mekanizmaya sahip değil. Bu durum, piyasayı izlemeyi, hizmet kalitesini takip etmeyi ve yolcu şikayetlerini ele almayı zorlaştırıyor. Basın ve tüketicilerden gelen birçok güncel rapor, uçuş gecikmelerinin, yavaş bilet iadelerinin ve satış kanalları arasındaki fiyat farklılıklarının hâlâ yaygın olduğunu, yönetim kurumlarının ise bunları hızlı bir şekilde kontrol edip ele almak için birleşik veri araçlarından yoksun olduğunu gösteriyor.

Ulusal Meclis Delegesi Le Thi Song An (Tay Ninh) konuşuyor. Fotoğraf: Khanh Duy

"Havacılık sektöründeki dijital dönüşüm süreci hâlâ kurumsal düzeyde odaklanmış durumda ve tüm sektör için ortak bir veri sistemi henüz oluşturulmadı. Bu ilkenin eklenmesi, dijital teknolojinin uygulanması, veri bağlantısı ve bilgi şeffaflığı için net bir yasal temel oluşturulmasına yardımcı olacak, yolcu haklarının korunmasına, yönetim kapasitesinin iyileştirilmesine ve sağlıklı rekabetin teşvik edilmesine katkıda bulunacaktır," diye vurguladı delege Le Thi Song An.

5. Madde'de öngörülen sivil havacılık geliştirme politikaları, Tay Ninh Eyaleti Ulusal Meclis milletvekilleri tarafından da özel ilgi gördü. Milletvekilleri, 5. Madde'nin 2. Maddesi'ne "toplumsallaştırılmış yatırımın teşvik edilmesi, şeffaf kamu ve özel çıkarların sağlanması" ifadesinin eklenmesini; aynı zamanda 5. Madde'nin 5. Maddesi'ne "dijital dönüşüm, temiz enerji ve yeşil teknoloji; çevre koruma ve sürdürülebilir kalkınma" ifadesinin eklenmesini önerdi.

Delegelere göre, yasa tasarısının 5. maddesi ve sivil havacılık geliştirme politikası hükümleri birçok konuyu kapsamakta, ancak mevcut kalkınma eğiliminin temel faktörlerini tam olarak vurgulamamaktadır. Tan Son Nhat, Noi Bai, Da Nang ve Phu Quoc gibi önemli havalimanlarındaki havacılık altyapısının aşırı yük altında olması ve kamu yatırım sermayesinin hâlâ sınırlı olması nedeniyle, özellikle havacılık altyapısının hâlâ zayıf olduğu ve bağlantı eksikliğinin olduğu uzak bölgeler için özel sermayeyi çekmek amacıyla çeşitli kaynakların seferber edilmesi, yatırımların sosyalleştirilmesi ve kamu ve özel sektör çıkarlarının şeffaflığı konularında düzenlemelerin tamamlanması gerekmektedir.

Ayrıca, teknolojik özerkliği artırmak, işletme maliyetlerini düşürmek ve "Akıllı Havacılık" trendini yakalamak için destekleyici endüstrilerin geliştirilmesi, dijital dönüşümün teşvik edilmesi, temiz enerjinin uygulanması ve çevrenin korunması yönündeki yönelimin desteklenmesi gerekmektedir. Bu aynı zamanda, AB, Japonya ve Singapur gibi birçok ülkenin 2050 yılına kadar net sıfır emisyon hedefini taahhüt ettiği uluslararası entegrasyon sürecinde de kaçınılmaz bir gerekliliktir. Bu içeriklerin yasada kurumsallaştırılması, Vietnam'ın havacılık sektörünü modern ve sürdürülebilir bir yönde ve ICAO ve IATA standartlarına uygun olarak geliştirmesine yardımcı olacaktır.

Ulusal Meclis Milletvekili Hoang Van Lien (Tay Ninh) konuşuyor. Fotoğraf: “Khanh Duy”

Grup tartışması sırasında, Tay Ninh eyaletinin Ulusal Meclis milletvekilleri de uçuş gecikmelerinin hâlâ sık sık yaşanması ve yolculara rahatsızlık verip sosyal kaynakların israfına yol açması konusundaki endişelerini dile getirdi. Ulusal Meclis milletvekili Hoang Van Lien gerçeği şöyle anlattı: "Son yıllarda sık sık havayolu yolcusu oldum ve gerçekte uçuş gecikmeleri çok sık yaşanıyor. Bu durum müşterileri büyük ölçüde etkiliyor, sadece uçuş gecikmeleri nedeniyle iptal edilmesi gereken çok önemli toplantılar ve planlar oluyor."

Ulusal Meclis Milletvekili Hoang Van Lien, yasa tasarısında havayollarının uçuşların zamanında yapılmasını sağlama sorumluluklarının belirlenmesi gerektiğini, aynı zamanda uçuşların gecikmesi durumunda havayollarının müşterilere karşı sorumluluklarının da açık bir şekilde tanımlanması gerektiğini ileri sürdü.

Tay Ninh Eyaleti Ulusal Meclis Milletvekillerine göre, bir havayolunun kalitesini değerlendirmek için birçok kriter var ve bunların en temel kriteri zamanında uçuşlar. Bu, yerel havayollarının müşterilerinin beklentilerini karşılamak için hala büyük çaba sarf etmesi gerektiğini gösteriyor. Son yıllarda havayolları uçuşları daha dakik hale getirmek için birçok çaba ve iyileştirme yapmış olsa da, Ulusal Meclis Milletvekillerine göre bu çabalar yeterli değil ve müşterilerin genel gereksinimlerini ve ekonominin gelişimini karşılamıyor.

"

Tay Ninh Eyaleti Ulusal Meclis milletvekilleri, grup tartışması sırasında, Taslak Kanun'un 6. Maddesi, 1. Fıkrasına işletmeleri ileri teknoloji kullanmaya teşvik eden bir hüküm eklenmesini önerdi. Zira, Vietnam'da sivil havacılık alanında modern teknolojinin uygulanması pratikte hâlâ sınırlı olup, çoğunlukla uçuş koordinasyonu ve yolcu yönetimi aşamalarıyla sınırlı kalmaktadır. Rota izleme, kestirimci bakım, operasyonel veri analizi veya emisyon yönetimi gibi son derece teknik faaliyetler hâlâ manuel olarak gerçekleştirilmekte ve birimler arasında veri analizi ve paylaşımı için bir sistem bulunmamaktadır. Bu durum, uçuş emniyetinin izlenmesi, operasyonel verimliliğin optimizasyonu ve risk yönetiminin gerekli otomasyon seviyesine ulaşmasını engellemektedir.

Kaynak: https://daibieunhandan.vn/cu-the-trach-nhiem-cua-cac-hang-hang-khong-khi-de-cham-chuyen-bay-10392411.html