Millet Meclisi Delegesi: Motosiklet sigortası kaldırılmamalı, halkın güvenini artırmak için şeffaflığa ihtiyaç var

15. Millet Meclisi 10. oturumunda, Sigortacılık Kanunu'nun bazı maddelerinde değişiklik ve eklemeler yapılmasına dair Kanun Tasarısı da dahil olmak üzere kanun tasarıları üzerinde gruplar halinde görüşülen bazı görüşlerde, motorlu taşıt sahipleri için zorunlu mali sorumluluk sigortasına (motosiklet sigortası ) halkın güvenini artıracak köklü bir çözüm bulunması gerektiği belirtildi .

Konuyla ilgili olarak muhabirimiz, Hai Phong şehri Ulusal Meclis Heyeti Başkan Yardımcısı, Şehir Parti Komitesi Üyesi ve Ulusal Meclis Delegesi Nguyen Thi Viet Nga ile bir röportaj gerçekleştirdi.

Tazminat ödeme süreci birçok yerde hâlâ zahmetli, zaman alıcı ve şeffaflıktan uzaktır.

Delegeye göre, mevcut zorunlu motosiklet sigortası katılımcıların haklarını güvence altına almada gerçekten rolünü ve amacını yerine getirmiş midir?

- Gerçekte, motosiklet ve scooter sahipleri için zorunlu mali sorumluluk sigortası, uzun yıllardır uygulanmasına rağmen henüz beklenen sonuçları elde edemedi. Sigorta yaptıranların oranı, esasen trafik kontrol güçleriyle başa çıkmak için bir formalite, ancak bunu kendi haklarını korumak için bir araç olarak görmüyorlar.

Peki bunun sebebi nedir Sayın Delege?

- Bence 4 ana sebep var:

Öncelikle, propaganda çalışmaları hâlâ sınırlı. Birçok kişi, bir kazaya karıştıklarında tazminat alma anlamında "kendileri için" bir sigorta değil, zarar gören üçüncü şahısların haklarını korumak olan bu sigorta türünün mahiyetini anlamıyor. Anlayış eksikliği, "satın almakla almamak aynı şey" düşüncesiyle ilgisizliğe yol açıyor ve bu da gönüllü uyum düzeyini düşürüyor.

İkincisi, birçok yerde tazminat ödeme süreci hâlâ zahmetli, zaman alıcı ve şeffaflıktan uzak. İnsanlar kanıtlanması zor birçok belge ve kanıt sunmak zorunda kalırken, sigorta şirketleri hâlâ "ödeme yapma konusunda isteksizlik" belirtileri gösteriyor.

Gerçekte, kazaya sebep olan kişi zorunlu sigorta yaptırmış olsa bile, mağdurun veya mağdurun ailesinin tazminata erişiminin çok zor olduğu birçok kaza yaşanmaktadır. Bu durum, insanların güvenini kaybetmesine ve "Sigorta yaptırmak sadece ceza almaktan kaçınmak içindir, ancak gerektiğinde çözüm bulunmaz" düşüncesine yol açmaktadır.

Delege Nguyen Thi Viet Nga, Hai Phong heyeti. Ulusal Meclis Medyası

Delege Nguyen Thi Viet Nga (Hai Phong heyeti), insanların motosiklet sigortasına olan güvenini artırmanın gerekli olduğunu söyledi. Fotoğraf: Ulusal Meclis Medyası

Üçüncüsü, tazminat seviyesi gerçek maliyete kıyasla hâlâ nispeten düşük. Örneğin, kişisel yaralanma için azami sigorta sorumluluğu kişi başına 150 milyon VND iken, uzun süreli çalışma kapasitesi kaybı için tıbbi tedavi, rehabilitasyon veya tazminat maliyeti genellikle çok daha yüksektir. Dolayısıyla, mevcut sigorta yalnızca kısmi bir destekleyici rol oynamakta ve gerçek anlamda sağlam bir finansal temel oluşturmamıştır.

Dördüncüsü, devlet yönetimi hâlâ yetersiz. Satış sonrası denetim ve kontrol hâlâ zayıf; yetkililer ile sigorta şirketleri arasında eş zamanlı bir veri tabanı sistemi yok; cezalarla ilgili düzenlemeler olmasına rağmen yaptırımlar sıkı değil, birçok ihlal ya hiç ele alınmıyor ya da tutarsız bir şekilde ele alınıyor.

Motosiklet sigortasının riskler yaşandığında 'finansal bir kalkan' olduğunun insanlara anlatılması gerekiyor.

Motosiklet sigortasının "zorunlu" özelliğinin kaldırılması gerektiği yönünde bir görüş var. Temsilcinin görüşü nedir?

- Bence zorunlu olmamalı. Medeni sorumluluk sigortası, trafik kazalarında zarar gören üçüncü şahısların haklarını güvence altına almak için kullanılan yasal bir araçtır.

Bu, riskleri toplumsal ölçekte paylaşan insani bir politikadır. Zorunlu poliçe kaldırılırsa, birçok kişi sigorta yaptırmaktan kaçınacak ve bu da "kendi sorumluluğunu alma" durumuna yol açarak mağdurların tazmin edilmemesine ve aileler, toplum ve kamu sağlık kuruluşları için bir yük oluşmasına neden olacaktır.

Ayrıca karmaşık trafik koşullarında motorlu taşıtların sayısının %70'ten fazlasını oluşturması, motosikletlerin karıştığı kazaların yüksek oranda meydana gelmesi nedeniyle, uyuşmazlıkların azaltılması, hukuki sorumluluğun sağlanması, toplumsal düzen ve güvenliğin sağlanması açısından zorunlu sigorta önemli bir tedbirdir.

Ancak zorunlu sigortanın sürdürülmesi, eski iş yapma biçiminin sürdürülmesi anlamına gelmez. Hizmet kalitesini iyileştirmeden veya insanların güvenini artırmadan resmi bir mekanizma uygulamaya devam edersek, zorunlu sigorta satın alımı bir yük haline gelecek ve olumsuz tepkilere yol açacaktır.

Dolayısıyla yapılması gereken, "kaldırmak veya tutmak" değil, politikanın gerçekten hayata geçebilmesi için "örgütlenme, yönetim ve uygulama biçimini yenilemek"tir.

Zorunlu motosiklet sigortasını nasıl etkin hale getirebiliriz ve tüketici haklarını nasıl sağlayabiliriz hanımefendi?

- Bu politikanın insanları korumada gerçek anlamda rol oynayabilmesi için, kanaatimce, aşağıdaki çözüm gruplarına odaklanmak gerekiyor:

Öncelikle farkındalığı artırmak ve propaganda biçimini değiştirmek gerekiyor. Tek yönlü propagandadan, net, anlaşılması ve anlaşılması kolay talimatlara geçmek gerekiyor.

İnsanların sigortanın "polisle başa çıkmak" için değil, riskler ortaya çıktığında "finansal bir kalkan" olmak için olduğunu anlamalarına yardımcı olmak için gerçek hayattan örnekler, açıklayıcı videolar ve sosyal medya uygulamaları sunmak mümkündür. Okullar, gençlik sendikaları ve mahalle grupları da insanları sigorta katılımı konusunda eğitmeye katılabilir.

İkincisi, tazminat prosedürlerini yeniden düzenleyin ve dijital dönüşümü uygulayın. Devletin, sigorta şirketlerinden elektronik tazminat kayıtları kullanmalarını, uygulama aracılığıyla olay yerinin fotoğraflarını çekmelerini ve trafik polisi ve hastane kaza verileriyle bağlantı kurmalarını talep etmesi gerekiyor.

Tazminat ödeme süresi açıkça belirlenmeli, gecikme durumunda mağdura otomatik avans ödemesi yapılmalıdır. Bu, şeffaflığı artıracak ve insanların güvenini güçlendirecektir.

Üçüncüsü, tazminat yükümlülüğünün seviyesini gerçeğe uygun şekilde ayarlayın. İnsani hasarlar için tazminat seviyesinin, mevcut tedavi maliyetleriyle orantılı bir seviyeye yükseltilmesi için çalışmalar yapılabilir.

Aynı zamanda birçok ülkenin uyguladığı gibi, kapsamın hukuki masraflar, psikolojik destek ve kaza sonrası rehabilitasyonu da kapsayacak şekilde genişletilmesi.

Dördüncüsü, sigorta şirketlerinin denetim ve gözetimini güçlendirin. Maliye Bakanlığı ve Kamu Güvenliği Bakanlığı, ortak bir veri tabanı oluşturmak, kimlik kodlu sigorta sözleşmelerini yönetmek ve sahtecilik ve vergi kaçırma vakalarını önlemek için iş birliği yapmalıdır. Ödemede yavaş davranan veya sorumluluktan kaçan şirketler ağır şekilde cezalandırılmalı, hatta ciddi ihlallerde bulunursa işletme ruhsatı iptal edilmelidir.

Beşincisi, esnek dağıtım seçeneklerini değerlendirin. Geleneksel acentelerde sigorta satmanın yanı sıra, bankacılık uygulamaları, e-cüzdanlar, postaneler aracılığıyla veya araç kayıt ve muayene işlemleri sırasında entegre olarak uygulanabilir. Bu hem kullanışlıdır hem de merkezi yönetim için koşullar yaratarak "alıp çöpe atma" durumunu sınırlar.

Altıncı olarak, dezavantajlı kesimlerin haklarını daha iyi koruyun. Devlet, hem korumaya ihtiyaç duyan hem de maddi imkânı kısıtlı olan öğrenciler, yoksul işçiler veya dağlık ve ücra bölgelerde yaşayanlar için sigorta primlerini desteklemeyi düşünebilir. Bu, politikanın insani yönünü yaygınlaştıracaktır.

Kısacası, insanlar haklarının güvence altına alındığını açıkça hissettiklerinde, prosedürler şeffaf olduğunda ve tazminat zamanında ödendiğinde, sigortaya katılım, hatırlatma veya ceza gerektirmeyen gönüllü bir davranış haline gelecektir. Politikanın gerçek başarısı budur.

Çok teşekkür ederim, Delege!

Source: https://laodong.vn/thoi-su/dai-bieu-quoc-hoi-khong-nen-bo-bao-hiem-xe-may-can-minh-bach-tang-niem-tin-nguoi-dan-1603991.ldo