Quang Tri eyaletinin kalkınmasını desteklemek için ulaşım altyapısının inşasına yatırım yapmak.

Genel Sekreter ve Cumhurbaşkanı To Lam'ın 15-16 Ekim 2024 tarihlerinde Quang Tri iline yaptığı ziyaret ve çalışma gezisi sırasında verdiği direktifler doğrultusunda, Quang Tri ilinin hızlı ve sürdürülebilir sosyo-ekonomik kalkınma potansiyelini ve avantajlarını desteklemek ve kolaylaştırmak amacıyla, Ulaştırma Bakanlığı, ilin kalkınmasına azami desteği sağlamak için Quang Tri ilinin altyapı yatırım projelerine ilişkin önerileri hakkında bir sonuç yayınlamıştır. İl şu anda bu sonuçla ilgili önemli görevlerin uygulanmasına odaklanmaktadır.

Cua Viet Limanı'ndan Ulusal Karayolu 1'e kadar olan Ulusal Karayolu 9'un iyileştirilmesi ve genişletilmesi projesinin, kamu yatırım sermayesiyle 2026-2030 döneminde uygulanmaya devam etmesi bekleniyor. - Fotoğraf: TU LINH

Quang Tri Ulaşım Dairesi Müdürü Tran Huu Hung'a göre, Ulaştırma Bakanlığı, yatırımı teşvik etmek ve sosyo-ekonomik kalkınma için elverişli koşullar yaratmak amacıyla, daire ve il yönetiminden gelen ulaşım altyapısı inşaatına ilişkin çeşitli öneriler hakkında özel ve kapsamlı direktifler yayınlamıştır. Cam Lo - Lao Bao otoyol projesiyle ilgili olarak, Bakanlık, projenin uygulanabilirliğini sağlamak için yetkili makamdan devlet sermayesinin (merkezi ve yerel yönetim fonları) oranının artırılmasını talep etme önerisini kabul etmektedir. Bakanlık, projenin uygulanması için 2026-2030 dönemi orta vadeli kamu yatırım planında merkezi hükümet fonlarının tahsis edilmesi konusunda yetkili makama rapor vermede il yönetimiyle yakın koordinasyon içinde olacaktır. İl yönetiminden, Başbakanın talimatı doğrultusunda, Kamu-Özel Ortaklığı Yöntemiyle Yatırım Kanunu ve ilgili kanunlara uygun olarak, kamu-özel ortaklığı yöntemi kapsamında ön fizibilite çalışması raporunu gözden geçirmeye ve sonuçlandırmaya devam etmesi istenmektedir.

Ulusal Karayolu 15D'nin inşasına yönelik yatırım projesiyle ilgili olarak, bu yol Vietnam ile Laos ve Tayland'ın PARAEWEC üzerindeki çeşitli illeri arasında önemli bir ticaret güzergahı olup, Quang Tri ilinin ve bölgenin ekonomik kalkınmasının desteklenmesinde hayati bir rol oynamaktadır. Bu nedenle, My Thuy limanından Ulusal Karayolu 1'e kadar olan 14 km uzunluğundaki 1. bölüm için, Ulaştırma Bakanlığı, Quang Tri ili, Vietnam Karayolları İdaresi ve ilgili birimlerle koordinasyon içinde, bu bölümü ulusal karayoluna yükseltme işlemlerini tamamlamaktadır; şu anda yapım aşamasında olan My Thuy limanının potansiyelini değerlendirmek amacıyla, 2026-2030 dönemi orta vadeli kamu yatırım planında yolun genişletilmesi için sermaye tahsis edilmesi konusunda yetkili makamlara rapor vermek üzere bakanlıkla yakın koordinasyon içinde çalışmaktadır.

2. Bölüm, 1 numaralı Ulusal Karayolu'ndan Cam Lo - La Son otoyoluna kadar 8 km uzunluğundadır. Ulaştırma Bakanlığı, bu bölümün uygulanması için merkezi hükümet bütçe fonlarını kullanmayı kabul etmiştir. Bakanlık, 2024 yılında yatırım ve inşaat için artırılmış gelirlerin değerlendirilmesi ve tahsis edilmesi amacıyla yetkili makamlara rapor vermek üzere Planlama ve Yatırım Bakanlığı ve Maliye Bakanlığı ile yakın koordinasyon içinde çalışacaktır. 3. Bölüm, Cam Lo - La Son otoyolundan Ho Chi Minh Otoyolu'nun (Batı kolu) sonuna kadar yaklaşık 34 km uzunluğundadır. Ulaştırma Bakanlığı, Başbakan Yardımcısı Tran Hong Ha'nın 21 Kasım 2023 tarihli 1136/TTg-CN numaralı belgesinde belirtildiği gibi, Quang Tri ilinden kamu-özel sektör ortaklığı yöntemi kullanılarak ön fizibilite çalışması raporunu proaktif ve hızlı bir şekilde tamamlamasını talep etmektedir; uygulama sürecinde Bakanlık, projeyi yürütmek için il ile yakın koordinasyon içinde çalışacaktır.

Yaklaşık 24 km uzunluğundaki ve Ho Chi Minh Otoyolu'nun batı koluyla örtüşen 4. bölüm, olduğu gibi kalacaktır. Bu bölüm için Bakanlık, trafik akışının sorunsuz ve güvenli olmasını sağlamak amacıyla onarım ve bakım için fon tahsisine öncelik verilmesi konusunda Vietnam Karayolları İdaresi'nden talepte bulunmuştur. 5. bölüm, Ho Chi Minh Otoyolu'nun batı kolundan La Lay Uluslararası Sınır Kapısı'na kadar uzanmaktadır. Şu anda Bakanlık, Vietnam Karayolları İdaresi'ni, 2026-2030 dönemi için uygulama fonlarının tahsisi amacıyla yetkili makamlara sunulacak bir yatırım politikası önerisi raporu hazırlamakla görevlendirmiştir.

Ulaştırma Bakanlığı'na göre, Ho Chi Minh Otoyolu'nun (Batı kolu) 249+824 km noktasındaki Dakrong asma köprüsünün inşasına yönelik yatırım konusunda, Bakanlık eski ve yıpranmış köprünün yerine yeni bir Dakrong köprüsü inşa etmeyi kabul etmiştir. Bakanlık, yetkili makamın projeye 2026-2030 dönemi orta vadeli kamu yatırım planından yatırım yapmayı değerlendirmesini önermektedir. Bakanlık, başlangıçta Vietnam Karayolları İdaresi'ni köprünün işletme kapasitesini incelemek, değerlendirmek ve yeni köprünün inşasından önce insanların ve araçların güvenliğini sağlamak için çözümler önermekle görevlendirmiştir.

Ulaştırma Bakanlığı, Cua Viet Limanı'ndan Ulusal Karayolu 1'e (Song Kavşağı) kadar olan Ulusal Karayolu 9'un iyileştirilmesi ve genişletilmesi yatırım projesiyle ilgili olarak, yönetmeliklere uygun olarak, Dünya Bankası fonlarıyla finanse edilen projenin uygulanmasının durdurulması yönünde Başbakan'a rapor sunmuştur. Başbakan'ın talimatı doğrultusunda, Bakanlık, 2026-2030 dönemi orta vadeli kamu yatırım planı kapsamında bu bölümdeki yatırımın uygulanmasına devam edilmesi için gerekli prosedürleri tamamlayacaktır. Özellikle, Bakanlık ayrıca il yönetiminden, yatırımcı ve yerel yetkililere Dong Ha şehrinin doğu çevre yolu projesi için arazi temizleme çalışmalarının en kısa sürede tamamlanmasına ve proje bileşenlerinin inşaat ilerlemesinin hızlandırılarak zamanında tamamlanmasının sağlanmasına odaklanmaları yönünde talimat vermesini istemiştir.

Ulaştırma Bakanlığı ayrıca, "Cua Viet Kanalı'ndaki kum bariyer sisteminin yenilenmesi ve iyileştirilmesi" projesi için yatırım politikasını öneren bir rapor hazırlama görevini Denizcilik Proje Yönetim Kurulu'na vermiştir. Bu rapor, 2026-2030 dönemi orta vadeli kamu yatırım planında uygulanması için yetkili makamlara sunulacak bir temel oluşturacaktır. Cua Viet deniz kanalının taranmasıyla ilgili olarak, Vietnam Denizcilik İdaresi'nin onaylanmış plana göre 2025 yılında tamamlanması gerekmektedir. Bakanlık, Quang Tri ilinden, bu çalışmanın 2026 yılından itibaren sosyalist bir modelle uygulanması için Vietnam Denizcilik İdaresi ile işbirliği yapmasını talep etmektedir.

İl Halk Komitesi Başkan Vekili Ha Sy Dong'a göre, Ulaştırma Bakanlığı'nın önerilen altyapı yatırım projelerine ilişkin sonuçları, ilin ve bölgenin sosyo-ekonomik kalkınma yönelimleriyle tutarlıdır. Söz konusu altyapı projelerine ilişkin olarak, İl Parti Daimi Komitesi, ilgili birimlere Ulusal Karayolu 15D projesinin (Ulusal Karayolu 1 ile Cam Lo - La Son otoyolunu birbirine bağlayan 8 km'lik bölüm) arazi edinimi projesini bağımsız bir aşamaya ayırarak, arazi edinimi için ön finansman sağlayarak ve proje onay prosedürlerini Aralık 2024'te tamamlayarak acilen hayata geçirilmesi yönünde talimat vermesi için İl Halk Komitesi'nden oy birliğiyle talepte bulundu. Başbakan tarafından fonların erken tahsisi için onay verilmesi halinde, inşaat 2025 yılının başlarında başlayacak ve 2025 yılının sonuna kadar tamamlanması hedeflenecektir.

Khanh Hung

Kaynak: https://baoquangtri.vn/dau-tu-xay-dung-ket-cau-ha-tang-giao-thong-de-ho-tro-tinh-quang-tri-phat-trien-189977.htm