Quang Tri eyaletinin kalkınmasını desteklemek için ulaşım altyapısının inşasına yatırım yapılması

Genel Sekreter ve Cumhurbaşkanı To Lam'ın 15-16 Ekim 2024 tarihleri ​​arasında Quang Tri eyaletine yaptığı ziyaret ve çalışma oturumu sırasında Quang Tri eyaletinin sosyo-ekonomik kalkınmasını hızlı ve sürdürülebilir bir şekilde teşvik etme potansiyelini ve avantajlarını desteklemek ve geliştirmek için koşullar yaratmak amacıyla verdiği talimatı uygulayan Ulaştırma Bakanlığı (MOT), Quang Tri eyaletinin ulaşım altyapısı yatırım projelerinin uygulanmasına ilişkin önerilerini sonuçlandırarak, Quang Tri eyaletinin kalkınmasını desteklemek için azami çözümlere odaklanmaya çalışmaktadır. Eyalet, bu sonuca bağlı olarak önemli görevleri uygulamaya odaklanmaktadır.

Cua Viet Limanı'ndan Ulusal Karayolu 1'e kadar Ulusal Karayolu 9'un yükseltilmesi ve genişletilmesine yönelik yatırım projesinin 2026-2030 döneminde kamu yatırım sermayesiyle uygulanmaya devam etmesi bekleniyor - Fotoğraf: TU LINH

Quang Tri Ulaştırma Dairesi Müdürü Tran Huu Hung, Ulaştırma Bakanlığı'nın, sanayi ve ilden gelen bir dizi tavsiyede, yatırımı teşvik etmek ve sosyo-ekonomik kalkınma için uygun koşullar yaratmak amacıyla özel ve yakın talimatlar verdiğini, ilde ulaştırma altyapısının inşasına yatırım yapılması konusunda tavsiyelerde bulunduğunu belirtti. Cam Lo - Lao Bao Otoyol Projesi ile ilgili olarak Bakanlık, fizibiliteyi sağlamak için yetkili makamlara devlet sermayesinin (merkezi ve yerel sermaye) oranını artırmaları yönünde tavsiyede bulunulması önerisine katılıyor. Bakanlık, projenin uygulanacağı bölge için 2026-2030 dönemi orta vadeli kamu yatırım planında merkezi sermayenin tahsisi konusunda yetkili makamlara raporlama konusunda il ile yakın iş birliği içinde olacaktır. İlden, Başbakan'ın talimatı doğrultusunda, Kamu-Özel Ortaklığı Yöntemiyle Yatırım Kanunu ve ilgili mevzuat hükümlerine uygun olarak, Kamu-Özel Ortaklığı Yöntemiyle Ön Fizibilite Çalışması Raporu'nu incelemeye ve tamamlamaya devam etmesi talep edilmektedir.

Ulusal Karayolu 15D İnşaat Yatırım Projesi ile ilgili olarak, bu proje, Vietnam ile Laos ve Tayland'ın bazı eyaletleri arasında PARAEWEC üzerinde önemli bir ticaret yolu olup, Quang Tri ekonomisinin yanı sıra bölgenin kalkınmasında da önemli bir rol oynamaktadır. Bu nedenle, My Thuy limanından Ulusal Karayolu 1'e kadar uzanan 14 km uzunluğundaki 1. bölümün Quang Tri eyaleti Ulaştırma Bakanlığı, Vietnam Karayolu İdaresi ve ilgili birimlerle koordinasyon içinde, bu bölümü ulusal bir karayoluna dönüştürme prosedürlerini tamamlayacak; yatırım yapılan ve inşa edilen My Thuy limanının potansiyelini değerlendirmek amacıyla, 2026-2030 dönemi orta vadeli kamu yatırım planında yer alan rotanın genişletilmesine yatırım yapmak üzere yetkili makama rapor vermek üzere bakanlıkla yakın iş birliği içinde çalışacaktır.

Ulaştırma Bakanlığı, Ulusal Karayolu 1'den Cam Lo - La Son Otoyolu'na kadar uzanan 8 km uzunluğundaki 2. Bölüm için uygulama için merkezi bütçe sermayesini kullanmayı kabul etmiştir. Bakanlık, 2024 yılında inşaat yatırımları için gelir artışını değerlendirmek ve düzenlemek üzere yetkili makamlara rapor vermek üzere Planlama ve Yatırım Bakanlığı ve Maliye Bakanlığı ile yakın iş birliği içinde çalışacaktır. Cam Lo - La Son Otoyolu'ndan Ho Chi Minh Yolu'nun Batı Kolu'na kadar uzanan yaklaşık 34 km uzunluğundaki 3. Bölüm için Ulaştırma Bakanlığı, Quang Tri eyaletinden, Başbakan Yardımcısı Tran Hong Ha'nın 21 Kasım 2023 tarihli 1136/TTg-CN sayılı Belgesi'nde belirtildiği gibi, kamu-özel sektör ortaklığı yöntemi kapsamında Ön Fizibilite Çalışması Raporu'nu proaktif ve hızlı bir şekilde tamamlamasını talep etmektedir; uygulama sürecinde Bakanlık, projeyi hayata geçirmek için eyalet ile yakın iş birliği içinde çalışacaktır.

4. Kısım, Ho Chi Minh Yolu, Batı Kolu boyunca yaklaşık 24 km uzunluğunda olup mevcut durumunu korumaktadır. Bakanlık, bu kısım için Vietnam Yol İdaresi'nden, sorunsuz ve güvenli bir trafik sağlamak amacıyla güzergahın onarım ve bakımı için finansmana öncelik vermesini talep etmiştir. 5. Kısım ise Ho Chi Minh Yolu, Batı Kolu'ndan La Lay Uluslararası Sınır Kapısı'na kadar uzanmaktadır. Bakanlık, şu anda Vietnam Yol İdaresi'ni, 2026-2030 döneminde uygulama için finansman tahsis etmek üzere yetkili makamlara raporlamaya temel teşkil edecek bir Proje Yatırım Teklifi Raporu hazırlamakla görevlendirmiştir.

Ulaştırma Bakanlığı'na göre, Ho Chi Minh Yolu Batı Kolu'nun 249+824 km'lik kısmındaki Dakrong asma köprüsünün inşasına yönelik yatırımla ilgili olarak Bakanlık, eski köprünün yerine yeni bir Dakrong köprüsü inşa etmeyi kabul etti. Bakanlık, yetkili makamın projeye 2026-2030 dönemi için hazırlanan orta vadeli kamu yatırım planının sermaye kaynağından yatırım yapmasını önerdi. Bakanlık, yakın gelecekte Vietnam Yol İdaresi'ni, yeni köprünün inşasından önce işletme kapasitesini inceleyip değerlendirmek ve insan ve araç güvenliğini sağlayacak çözümler önermekle görevlendirdi.

Cua Viet Limanı'ndan Ulusal Karayolu 1'e (Song Kavşağı) kadar Ulusal Karayolu 9'un iyileştirilmesi ve genişletilmesi yatırım projesiyle ilgili olarak, Ulaştırma Bakanlığı, Başbakan'a değerlendirilmek üzere rapor vermiş ve yönetmeliklere uygun olarak projenin Dünya Bankası kaynağından uygulanmasını durdurmaya karar vermiştir. Başbakan'dan talimat aldıktan sonra Bakanlık, 2026-2030 dönemi için orta vadeli kamu yatırım planında yer alan güzergah bölümündeki yatırımın uygulanmasına devam etmek için gerekli prosedürleri tamamlayacaktır. Bakanlık ayrıca, eyaletten yatırımcı ve yerel yönetimlere, Dong Ha Şehri Doğu Çevre Yolu Projesi'nin saha temizleme çalışmalarını tamamlamaları yönünde talimat vermelerini ve böylece proje kalemlerinin planlanan sürede tamamlanmasını hızlandırmalarını talep etmiştir.

Ulaştırma Bakanlığı ayrıca, "Cua Viet Kanalı Kum Blokajlı Set Sisteminin İyileştirilmesi ve Geliştirilmesi" projesi için yatırım politikasını öneren bir rapor hazırlamak üzere Denizcilik Proje Yönetim Kurulu'nu görevlendirdi. Bu rapor, 2026-2030 dönemi için orta vadeli kamu yatırım planında uygulama için sermaye tahsisi amacıyla yetkili makamlara sunulacak bir rapora temel teşkil edecektir. Cua Viet Kanalı'nın taranmasıyla ilgili olarak, Vietnam Denizcilik İdaresi'nin onaylı plana göre 2025 yılında tamamlanması gerekmektedir. Bakanlık, Quang Tri eyaletinden, bu çalışmanın 2026 yılından itibaren kamulaştırma şeklinde uygulanması için Vietnam Denizcilik İdaresi ile koordinasyon sağlamasını talep etti.

İl Halk Komitesi Vekil Başkanı Ha Sy Dong, Ulaştırma Bakanlığı'nın ulaştırma altyapısına yatırım için önerilen projeler hakkındaki kararının, ilin ve bölgenin sosyoekonomik kalkınma yönelimiyle uyumlu olduğunu belirtti. Yukarıdaki ulaştırma altyapısı projelerinde, İl Parti Komitesi Daimi Komitesi, İl Halk Komitesi'nden, Ulusal Karayolu 1'i Cam Lo-La Son otoyoluna bağlayan 8 km uzunluğundaki bölüm olan Ulusal Karayolu 15D projesinin, bağımsız saha temizleme projesinin ayrılması, saha temizleme desteği için fon sağlanması ve projenin Aralık 2024'te onaylanması için gerekli prosedürlerin tamamlanması yönünde acilen uygulanması talimatını vermesini talep etmeyi kabul etti. Başbakan tarafından erken sermaye tahsisi onaylanırsa, inşaat 2025 başlarında başlayacak ve 2025 yılı sonuna kadar tamamlanması hedefleniyor.

Khanh Hung

Source: https://baoquangtri.vn/dau-tu-xay-dung-ket-cau-ha-tang-giao-thong-de-ho-tro-tinh-quang-tri-phat-trien-189977.htm