Mang Den ve Van Phong'un Ulusal Havaalanı Sistem Planına eklenmesi önerisi

Van Phong Havalimanı'nın perspektif görünümü.

Vietnam Sivil Havacılık Otoritesi, 2021-2030 dönemi için ulusal havaalanı ve pist sisteminin geliştirilmesine yönelik genel planın, 2050 vizyonuyla birlikte revize edilmesi için İnşaat Bakanlığı'na bir teklif sundu.

Buna göre, Vietnam Sivil Havacılık Otoritesi, Mang Den Havalimanı ve Van Phong Havalimanı'nın ulusal havalimanı sistemine eklenmesini önerdi.

Mang Den Havalimanı, plana göre tahmini 4.933 milyar VND yatırım maliyetiyle 4C sınıfı bir havalimanıdır; toplam planlanan arazi alanı yaklaşık 350 hektardır.

Van Phong Havalimanı, plana göre tahmini 9.214 milyar VND yatırım maliyetiyle 4E sınıfı bir havalimanıdır; toplam planlanan arazi alanı yaklaşık 497,1 hektardır.

Vietnam Sivil Havacılık Otoritesi ayrıca İnşaat Bakanlığı'ndan Quang Tri havaalanının sınıflandırmasının 4C seviyesinden 4E seviyesine yükseltilmesini değerlendirmesini talep etti.

Mang Den ve Van Phong havaalanlarının açılması ve Quang Tri Havaalanı'nın 4E seviyesine yükseltilmesiyle birlikte, 2030 yılına kadar ülke genelinde toplam 297 milyon yolcu kapasiteli 33 havaalanı olacak; 2050 yılına kadar ise toplam 538,5 milyon yolcu kapasiteli 36 havaalanı bulunacaktır.

2030 yılına kadar ulusal havaalanı sisteminin geliştirilmesi için gereken toplam yatırım sermayesi yaklaşık 499.619 milyar VND olup, bu tutar devlet bütçesinden, bütçe dışı fonlardan ve diğer yasal sermaye kaynaklarından karşılanacaktır.

Vietnam Sivil Havacılık Otoritesi'ne göre, Başbakan tarafından onaylanan planlama sisteminde, Kuzey Orta ve Orta Kıyı bölgeleri için yapılan planlama , Khanh Hoa'yı bir büyüme merkezi olarak konumlandırırken, Van Phong'u da bir hizmet ve lojistik merkezi haline getirmeyi hedefliyor.

Orta Yaylalar bölgesel planlaması, Mang Den'i ulusal bir turizm bölgesi olarak tanımlıyor ve Mang Den'de bir havaalanına yatırım yapılması da dahil olmak üzere, Orta Yaylalar ile Orta Sahil'i birbirine bağlayan altyapıyı geliştirme hedefini belirliyor.

Yerel düzeyde, Khanh Hoa İl Planlama Müdürlüğü, Van Phong Havalimanı'nın planlı gelişimi için arazi tahsis etmiştir; Kon Tum (eski) İl Planlama Müdürlüğü ve Mang Den Turizm Bölgesi Ana Planı, Mang Den Havalimanı'nı önemli bir altyapı projesi olarak tanımlamaktadır. Gözden geçirilmiş Van Phong Ekonomik Bölgesi Ana Planı, modern bir denizcilik ekonomik merkezi oluşturma yönelimine hizmet eden bir havalimanı fonksiyonel alanı tahsis etmeye devam etmektedir.

Söz konusu iki havalimanına ilişkin araştırma projeleri İnşaat Bakanlığı tarafından değerlendirilmiş ve Hükümet yönetimi prensip olarak bunların Ana Plan'a dahil edilmesini kabul etmiştir.

Bu bağlamda, ulusal, bölgesel ve il düzeyindeki kalkınma yönelimleriyle uyumu sağlamak, özel yatırımları çekmek, turizmi ve lojistiği desteklemek ve Güney Orta ve Orta Yayla bölgelerinde bölgesel bağlantıları, ulusal savunmayı ve güvenliği güçlendirmek için Mang Den Havalimanı ve Van Phong Havalimanı'nın genel havalimanı sistemi planına eklenmesi gereklidir.

Bu arada, Quang Tri Havalimanı'nın sınıflandırmasının 4C'den 4E'ye yükseltilmesi, ilin Doğu-Batı Ekonomik Koridoru ve Quang Tri – Salavan (Laos) – Ubon Ratchathani (Tayland) Koridoru (PARA-EWEC Ekonomik Koridoru) içindeki stratejik konumundan ve eski Quang Binh eyaletiyle birleşmesinin ardından ortaya çıkan yeni kalkınma ihtiyaçlarından kaynaklanmaktadır.

Başbakanın 29 Aralık 2023 tarihli 1737/QD-TTg sayılı Kararı ile onaylanan Quang Tri İl Planlaması, Quang Tri'yi Kuzey Orta ve Orta Kıyı bölgeleri için bir lojistik ve mal aktarma merkezi olarak belirlemiş, lojistik, sanayi, ticaret ve turizmin gelişmesi için avantajlar yaratmış ve büyük ölçekli hava taşımacılığına olan talebi ortaya çıkarmıştır.

Şu anda, hava taşımacılığının yolcuların ve yüksek değerli malların hızlı hareketinde hayati bir rol oynadığı, otoyollar, 1 numaralı Ulusal Karayolu, 9 numaralı Ulusal Karayolu, La Lay - Güneydoğu Ekonomik Bölgesi yolu ve My Thuy ve Cua Viet liman sistemlerini içeren çok modlu bir lojistik zinciri şekillenmektedir.

Vietnam Sivil Havacılık Otoritesi yetkililerinden biri, "Quang Tri Havalimanı'nın 4E standardına yükseltilmesi, çok modlu lojistik zincirini tamamlamayı, rekabet avantajı yaratmayı, havayollarını, lojistik işletmelerini, uluslararası uçak bakım ve onarım şirketlerini çekme koşullarını oluşturmayı ve uluslararası rotaları açmayı amaçlamaktadır" dedi.

Yorum (0)