Üretim ve ticaret işletmeleri lojistik maliyetlerinin yükünü azaltıyor

Sanayi ve Ticaret Bakanlığı'nın yaptığı araştırmaya göre, ticaret ve üretim işletmelerinde lojistik maliyetlerinin payı giderek azalma eğiliminde.

Sanayi ve Ticaret Bakanlığı tarafından yakın zamanda yayınlanan "Vietnam Lojistik Raporu 2023" anket sonuçlarına göre, ankete katılan işletmelerin yaklaşık %76,9'u lojistik maliyetlerinin toplam üretim ve işletme maliyetlerinin %15'inden azını oluşturduğunu belirtti. Sadece yaklaşık %16,5'inin maliyetleri %15-20 arasındaydı. Bu arada, işletmelerin yalnızca %6,59'u üretim ve işletme maliyetlerinin %20'sinden fazlasını lojistiğe harcadı.

Lojistik maliyetleri, bir işletmenin girdi maliyeti olup mal ve hizmet maliyetine katkıda bulunur. Dolayısıyla, yüksek maliyetler yüksek fiyatlara yol açarak işletmenin rekabet gücünü azaltır.

2014 Dünya Bankası raporuna göre, Vietnam'ın lojistik maliyetleri GSYİH'nın yaklaşık %20,9'unu oluşturuyordu. Vietnam Lojistik İşletmeleri Derneği'nin (VLA) 2018 yılı hesaplamalarına göre, ortalama maliyet %16-18 seviyesindeydi. Dolayısıyla, raporda, önceki yıllarla karşılaştırıldığında, bu yıl işletmelerin israfını en aza indirme ve lojistik operasyonlarını optimize etme konusunda ilerleme kaydedildiği değerlendirildi.

Ancak, lojistik sektöründe "fiyat eşleştirme kalitesi" kriterleri incelendiğinde, ankete katılan işletmelerin %63'ü bunu ortalama - kötü olarak değerlendirdi. Bu arada, orta - iyi olarak değerlendirilenlerin oranı yalnızca %37'ydi. Ayrıca, çalışanların mesleki yeterliliği, beklenmedik olayları çözme becerisi, zaman yönetimi gibi diğer birçok kriter de yaklaşık %50 oranında kötü olarak değerlendirildi.

13 Temmuz'da Tan Vu limanında mal ithalatı ve ihracatı - Hai Phong. Fotoğraf: Giang Huy — 13 Temmuz'da Tan Vu limanında mal ithalatı ve ihracatı - Hai Phong. Fotoğraf: *Giang Huy*

Geçtiğimiz günlerde düzenlenen 2023 Vietnam Lojistik Forumu'nda, Merkez Ekonomi Komitesi Başkanı Sayın Tran Tuan Anh, Vietnam'daki lojistik maliyetlerinin hala dünya ortalamasından (yaklaşık %10) yüksek olduğunu söyledi. "Sürekli inovasyon ve gelişmeye rağmen, Vietnam ürünlerinin uluslararası ve yerel pazarlarda etkili bir şekilde rekabet edebilmesi için lojistikte hala birçok engel var," diye yorumladı.

Vietnam, bu yıl Dünya Bankası Lojistik Performans Endeksi'nde (LPI) 139 ekonomi arasında Filipinler ile aynı sırada, Singapur, Malezya ve Tayland'ın ardından 43. sırada yer aldı. 10 yıl öncesine göre Vietnam 10 sıra yükselirken, geçen yıla göre 4 sıra geriledi.

Sanayi ve Ticaret Bakanlığı İthalat-İhracat Dairesi Başkan Yardımcısı Tran Thanh Hai, Vietnam'ın lojistik sektörünü geliştirmek için iş kapasitesini artırma, dijital dönüşümü teşvik etme, insan kaynaklarını geliştirme ve yeşil lojistiği geliştirme olmak üzere dört stratejiye ihtiyaç olduğunu söyledi.

Belirli çığır açıcı çözümler arasında, bir transit limanının ve ulusal bir filonun (konteyner gemileri ve kargo uçakları) erken kurulması yer alıyor. "Ulusal bir filo oluşturmak için gereken zaman bu. Ayrıca, serbest ticaret bölgeleri de birçok yerel yönetim için ilgi çekici, ancak henüz yasal değil ve politikaların yakında tamamlanması gerekiyor," diye belirtti Bay Hai.

Bunun yanında sermaye teşvikleri, arazi erişimi, yatırım çekme - lojistik pazarının geliştirilmesi, Ulusal Lojistik Hizmetleri Geliştirme Konseyi'nin kurulması gibi diğer gerekli tedbirler de bulunmaktadır.

Telekomünikasyon

[reklam_2]
Kaynak bağlantısı