Petrol işletmeleri savaştan sarsıldı.

İsrail ile İran arasında yaşanan gergin savaş, ABD ve Husi güçlerinin de sürece dahil olmasıyla birlikte dünya petrol fiyatlarının yükselmesine ve iç piyasa fiyatlarına baskı yapmasına neden oluyor.

Dünyadaki gergin savaş durumu dünya petrol fiyatlarını yükselterek iç fiyatlara baskı yapıyor - Fotoğraf: TU TRUNG

Birçok petrol şirketi, fiyat dalgalanmalarının indirimleri sıkıştıracağından ve arzın kıtlık belirtileri göstermeye başlayacağından endişe ediyor; bu da birçok perakendecinin mallara erişimini zorlaştırıyor.

Fiyatlardaki artış devam ederse, işletmeler litre başına binlerce dong kaybedebilir.

Dünya petrol fiyatları, artan İsrail-İran savaşı ve ABD'nin resmi müdahalesi bağlamında keskin bir şekilde yükselmeye devam ediyor. Bu haftanın başı itibarıyla WTI petrol fiyatları 0,73 USD artışla varil başına 74,58 USD'ye yükselirken, Brent petrol fiyatları 0,81 USD artışla varil başına 76,26 USD'ye yükseldi - Ocak ayından bu yana en yüksek seviye.

Tahminlere göre, artış eğilimi devam ederse, önümüzdeki ayarlama döneminde iç perakende fiyatları litre başına 1.400-1.500 VND artabilir ve Haziran başından bu yana toplam artış yaklaşık 3.000 VND/litreye ulaşabilir.

Fiyat artışı baskısı, benzin indirimlerinin sıkılaşmaya devam etmesine neden oldu. Ho Chi Minh şehrinde bir dağıtım şirketinin sahibi olan MNTr., indirimin şu anda litre başına sadece 50-200 VND civarında olduğunu, hatta bazı yerlerde 0 VND'ye kadar düştüğünü ve arzın azalmaya başladığını söyledi.

"Önceki dönemde benzin ürünlerinde litre başına 1.000 - 1.4000 VND arasında fiyat artışı yaşanmış olmasına rağmen indirim yine litre başına 300 - 500 VND seviyesindeydi, ancak geçen hafta sonu ABD'nin savaşa girmesiyle fiyatlarda artış devam etti ve önemli tüccarlar indirimi litre başına 50 - 200 VND'ye kadar düşürdü.

Bu sabah (23 Haziran) bile birçok esnaf, bazı yerlerde indirimin sadece 0 VND olduğunu, satış noktalarının sınırlı olduğunu, dolayısıyla sermayesi olan herkesin ithal mal satamayacağını bildirdi. Dolayısıyla, satılan her litre benzin için dağıtımcılar, özellikle acenteler ve perakende mağazaları binlerce VND kaybetti" dedi Bayan Tr.

Benzer şekilde, Ho Chi Minh şehrinde bir perakende mağazasının sahibi olan Bay PVB, operasyonlarını sürdürmek için zarar etmeyi kabul ettiğini söyledi. "Geçici olarak kapatmak, müşteri kaybetmek anlamına gelir. Daha önce, birkaç günlüğüne kapattığımızda, yeniden açıldıktan sonra satışlar %30-50 düşüyordu. Şimdi, indirim düşük olsa da, piyasayı korumak için satış yapmaya devam etmek zorundayız."

İllüstrasyon: NGOC PHUONG

Petrol fiyatlarının tırmanmaya devam etmesi halinde arz kesintisi riski var

Faaliyetlerini sürdürme çabalarına rağmen, birçok işletme, petrol fiyatları yükselmeye devam ederse, indirimler düşük kalırsa ve litre başına binlerce dong zararla satış yapmak zorunda kalırlarsa ayakta kalmakta zorlanacağını söylüyor. Litre başına toplam işletme maliyetleri 1.500-1.700 dong olan birçok akaryakıt istasyonu, maliyetin altında faaliyet gösteriyor.

Batı'nın önemli bir iş kolu olan Tuoi Tre, şu anda yalnızca sözleşme imzalayan ortaklara mal tedarik etmeyi önceliklendirdiklerini, çünkü ithalat fiyatının çok yüksek olduğunu ve önemli iş kollarının kendilerinin daha fazla ithalat yapmaya cesaret edemediğini söyledi.

Yurt içi ve bölgesel arz istikrarlı seyretmesine rağmen, yüksek fiyatlar küçük birimlerin rezerv ve sermaye devir kapasitesini ciddi şekilde etkiledi.

"Karşılığını korumak için indirimin litre başına 800 - 1.000 VND olması gerekirken, şu anda sadece birkaç düzine VND, hatta 0. Durum bir hafta daha devam ederse perakende piyasası çok zor olacak.

Bu işletmenin bir temsilcisi, "Günlük ve mevcut miktara göre dağıtım, tedarik kesintisi riskini tamamen mümkün kılıyor" uyarısında bulundu.

Birçok görüş, işletmelerin "ağır zararla satış yapıp, satamayıp müşteri kaybetme" durumuna düşmemesi için indirimleri istikrara kavuşturacak veya destekleyecek önlemlerin bir an önce alınması gerektiğini söylerken, aynı zamanda küresel jeopolitik dalgalanmaların yaşandığı bir dönemde piyasaya istikrarlı bir arz sağlanması gerektiğini savunuyor.

"Fiyatlardaki keskin artış nedeniyle mal arzı sınırlı. İşletmeler mal dağıtımında inisiyatif alamıyor, bu yüzden sadece günlük dağıtım yapabiliyorlar. Talep artarsa ​​ve bazı birimlerde aksama yaşanırsa, pazara arz sağlamak zorlaşıyor ve bu da piyasada arz ve talepte dalgalanmalara neden oluyor," diyor önde gelen bir işletme.

Destek bekleniyor, istikrar fonu yeniden işletiliyor

Uzun süren fiyat baskısı ve arz sıkıntısı riskiyle karşı karşıya kalan birçok işletme, Sanayi ve Ticaret Bakanlığı'na, piyasayı desteklemek ve hem işletmeler hem de tüketiciler üzerindeki yükü azaltmak amacıyla Petrol Fiyat İstikrar Fonu'nun yakında yeniden faaliyete geçirilmesini önerdi.

Geçtiğimiz hafta sonu düzenlenen basın toplantısında, Sanayi ve Ticaret Bakanlığı İç Pazar Yönetimi ve Geliştirme Dairesi Başkan Yardımcısı Hoang Anh Duong, petrol toptancılarından arzı güvence altına almak için kayıtlı planı harfiyen uygulamalarını talep etti.

Rapora göre, yılın ilk 5 ayında ülke genelindeki toplam petrol arzı 12,5 milyon metreküpün üzerine çıktı ve bunun %38'ini ithalat oluşturdu. Bakanlık, önemli tüccarlardan arz planını titizlikle uygulamalarını, yeterli rezerv ve dağıtım sağlamalarını ve istikrarlı üretimi sürdürmek için iki yerli rafineriyle yakın koordinasyon sağlamalarını talep etti.

2025 yılı başından bu yana, tüm petrol ürünleri için fiyat istikrar fonu ayrılmamış veya kullanılmamıştır. Bu arada, rapora göre, 2024 yılı sonunda fon bakiyesi, şu anda 30'dan fazla kilit yatırımcı tarafından yönetilen 6.067 milyar VND'nin üzerindedir. Bu aracın yeniden etkinleştirilmesinin, Orta Doğu'daki savaştaki öngörülemeyen gelişmeler bağlamında fiyat artışlarının kontrol altına alınmasına katkıda bulunması beklenmektedir.

Politika yönetimi konusunda, Sanayi ve Ticaret Bakan Yardımcısı Nguyen Sinh Nhat Tan, bakanlığın petrol ticaretiyle ilgili düzenlemeleri değiştiren ve fiyat hesaplama yöntemini ve fiyat istikrar fonunun kullanım mekanizmasını düzenleyen bir kararname taslağını hükümete sunduğunu belirtti. Onaylanması halinde, bu değişikliklerin piyasa düzenlemelerinde proaktifliği artırması ve mevcut dalgalı dönemde arz-talep dengesini sağlaması bekleniyor.

Lojistik maliyetleri fırladı, işletmeler zorluklarla karşılaşmaktan endişe ediyor

Ortadoğu'da artan gerginlik, nakliye ve sigorta maliyetlerinin yanı sıra navlun fiyatlarının da fırlamasına neden oldu.

Şanghay'dan Cebel Ali'ye (Arap Körfezi'ndeki en büyük liman) spot navlun ücretleri bir önceki aya göre %55 artarken, Orta Doğu'dan Çin'e çok büyük ham petrol taşıyıcılarının (VLCC) ücretleri bir önceki haftaya göre %154 arttı.

Orta Doğu-Japonya rotasında uzun menzilli tankerlerin (LR2) navlun bedelleri %148, sıvılaştırılmış doğal gaz taşıyıcılarının (VLGC) navlun bedelleri ise %33 arttı. Hürmüz Boğazı'ndan geçen gemilerin gövde ve makine sigorta primleri ise %60'ın üzerinde arttı.

Cat Lai Limanı'nda (HCMC) mal ithalatı ve ihracatı - Fotoğraf: QUANG DINH

Küresel ticaret veri şirketi Kpler, ham petrol fiyatlarında %7-10'luk bir artış öngörüyor ve bu da Brent petrolünün varil başına yaklaşık 85 dolara ulaşmasına neden olabilir. Ancak birçok uzman ve tarihsel veriler, bu yükselişin uzun sürmeyebileceğini gösteriyor.

Yurt içinde ise Vietnam işletmeleri, iç ekonominin tüm bileşenlerinin ithalat ve üretim maliyetlerinden doğrudan etkilenmektedir.

Gümrük Genel Müdürlüğü'nün ön verilerine göre, Vietnam 2025 yılının ilk dört ayında 3,2 milyon tondan fazla petrol ithal etti ve bu da 2,2 milyar ABD doları değerinde. Başlıca ithalat kaynakları arasında Singapur (%44), Güney Kore (%24), Çin (%14) ve Malezya (%10) yer alıyor; bunların hepsi Orta Doğu petrol piyasasındaki dalgalanmalardan etkilenen ülkeler.

Ayrıca Kuveyt, Çin, BAE... Vietnam'a ham petrol ve sıvılaştırılmış gaz tedarik eden önemli pazarlardır.

Bir lojistik işletmesinin müdürü, "Petrol fiyatlarındaki keskin artış devam ederse, yurtiçi benzin maliyetleri artacak ve bu da ulaşım, üretim ve tüketimi etkileyecek. İthalatçı işletmeler sermaye maliyetinde büyük bir baskıyla karşı karşıya kalırken, tüketiciler enflasyonist baskı altında kalacak. Aynı zamanda nakliye maliyetleri ve kargo sigortası da artacak ve ithalat ve ihracat zorlaşacak," diye endişelendi.

Konuya geri dön

NGOC AN - HONG PHUC

Kaynak: https://tuoitre.vn/doanh-nghiep-xang-dau-chao-dao-theo-chien-su-20250623215514424.htm