Ulaşım altyapısındaki atılımlar, Can Tho için yeni kalkınma fırsatları yaratıyor.

Can Tho şehri, Mekong Deltası bölgesiyle güçlü bağlantılar kurarak kapsamlı ve modern bir ulaşım altyapısına yaptığı yatırımları hızlandırıyor ve ulusal bir kalkınma merkezi olmayı hedefliyor.

Ulaşım altyapısı ekonominin "can damarı" olarak kabul edilir. Bu vizyonla Can Tho Şehri, iyi bir ulaşım altyapısının kentsel ve endüstriyel gelişmeyi genişletmek için koşullar yaratacağını ve büyüme için yeni bir ivme kazandıracağını kabul etmektedir.

Karayolu altyapısı konusunda, İnşaat Bakanlığı, Mekong Deltası bölgesindeki yerel yetkililerle birlikte, 2026 yılına kadar 600 km'lik otoyolun tamamlanmasını hedefleyen bir dizi büyük ölçekli projeyi acilen hayata geçiriyor.

Bunlar arasında, Can Tho için özellikle önemli olan Can Tho – Ca Mau ve Lo Te – Rach Soi gibi bazı güzergahlar 2025 yılında tamamlanacak. Tamamlandığında, bu projeler sadece seyahat süresini kısaltmakla kalmayacak, aynı zamanda şehrin sanayisini, tarımını , ticaretini ve turizmini canlandırarak büyük kalkınma fırsatları da yaratacaktır.

Son yıllarda Can Tho'nun ulaşım altyapısı önemli bir dönüşüm geçirerek karayolları, su yolları, limanlar ve hava taşımacılığını kapsayan oldukça kapsamlı bir ağ oluşturdu. Fotoğraf: Kim Anh.

Can Tho Şehri İnşaat Dairesi'nin istatistiklerine göre, şehir genelinde toplam uzunluğu yaklaşık 565 km olan 9 ulusal karayolu bulunmaktadır. Bunlar arasında, bölgeleri birbirine bağlayan ve kalkınmayı destekleyen Ulusal Karayolu 1, Ulusal Karayolu 60, Ulusal Karayolu 61C ve Ulusal Karayolu 80 gibi hayati öneme sahip güzergahlar yer almaktadır.

Şehrin İnşaat Dairesi Müdürü Sayın Mai Van Tan, son zamanlarda dairenin İnşaat Bakanlığı ile iş birliği yaparak birçok önemli ulusal karayoluna yatırım yaptığını, bunları iyileştirdiğini ve genişlettiğini belirtti. Bugüne kadar ana ulusal karayollarının büyük ölçüde genişletildiğini ve bu sayede insanların ve işletmelerin mal taşımacılığı ihtiyaçlarının karşılandığını söyledi.

Ayrıca, toplam uzunluğu yaklaşık 817 km olan 40 il yolundan oluşan ağ, şehir içindeki yerleşim yerlerini ve Mekong Deltası bölgesindeki illeri birbirine bağlayan bir "köprü" görevi görerek hayati bir rol oynamaya devam etmektedir.

Güçlü karayolu ulaşım altyapısının yanı sıra, Can Tho su yolu taşımacılığında da önemli bir avantaja sahiptir. Şehirde şu anda toplam 344 km uzunluğunda, merkezi olarak yönetilen 16 su yolu bulunmaktadır. Bunlardan ikisi yüksek taşıma hacmine sahip olup, Ho Chi Minh Şehri - Ca Mau (Can Tho kanalı ve Xa No kanalı üzerinden) ve Ho Chi Minh Şehri - Kien Luong (Rach Soi kanalı - Hau Giang üzerinden) arasında bağlantı sağlamaktadır.

Can Tho Şehri İnşaat Dairesi Müdürü Sayın Mai Van Tan, şehrin ulaşım altyapısının yakın gelecekte hızlı ve sürdürülebilir bir şekilde gelişeceğini değerlendirdi. Fotoğraf: Kim Anh.

Ayrıca, yerel yönetim tarafından yönetilen su yolu altyapısı, 3.600 km'yi aşkın bir alanı kapsayan 678 güzergahtan oluşmakta ve özellikle tarım ve lojistik sektörleri için malların aktarımında hayati bir rol oynamaktadır.

Deniz taşımacılığı açısından, birleşmenin ardından Can Tho şehri, 72 km'lik kıyı şeridine ve Doğu Denizi'ne iki ana nakliye kanalıyla bağlanan 177 km'lik Hau Nehri nakliye yoluna sahip olmuştur: Hau Nehri'ne giren büyük kargo gemileri için kanal (Quan Chanh Bo Kanalı) ve Dinh An - Hau Nehri nakliye kanalı.

Şehrin İnşaat Dairesi Müdürü, bu iki güzergahın bölgedeki önemli deniz taşımacılığı rotaları olduğunu ve Kamboçya Krallığı'ndan Doğu Denizi'ne olan ulaşım ihtiyaçlarını karşıladığını doğruladı. Yakın gelecekte bu güzergahlar Tran De uluslararası limanıyla bağlantı kuracak. Bu sayede avantajlar ikiye katlanacak ve Can Tho'nun denizcilik ekonomisinin ve bölgenin gelişiminde bir atılım yaratılacaktır.

Şu anda, Can Tho limanı üzerinden elleçlenen toplam mal hacminin (2024 yılında) yılda yaklaşık 12 milyon tona ulaşması bekleniyor; bu da liman sisteminin önemli ulaşım talebini ve operasyonel kapasitesini gösteriyor.

Önümüzdeki dönemde Can Tho Belediyesi, çeşitli önemli trafik kavşaklarına yatırım yapacak, kentsel ulaşım altyapısını ve toplu taşımayı genişletecek ve akıllı ulaşım sistemleri geliştirecektir. Fotoğraf: Kim Anh.

268 hektarlık bir alana yayılan Can Tho Uluslararası Havalimanı, 6 uçak park yeri ve 3.000 metrelik bir piste sahip olup, Can Tho şehrini bölgedeki ve dünyanın dört bir yanındaki ülkelerle birbirine bağlıyor. Şehir, yeni çağda artan ticaret, turizm ve yatırım taleplerini karşılamak amacıyla havalimanının kapasitesini yılda 7 milyon yolcuya çıkarmayı hedefliyor.

Can Tho Şehri Parti Komitesi'nin 2025-2030 dönemi için aldığı Birinci Kongre Kararı açıkça şunu belirtiyor: "2030 yılına kadar Can Tho Şehri, kalkınmada itici güç rolü oynayan, tüm bölgeye yayılan ve öncülük eden ulusal bir büyüme merkezi haline gelecektir." Bu vizyonu gerçekleştirmek için inşaat sektörü, eş zamanlı, modern ve bölgesel olarak birbirine bağlı olma kriterlerine göre ulaşım altyapısını tamamlamaya odaklanmaktadır.

Sayın Tan'ın önerdiği temel çözümler arasında, söz konusu otoyolların tamamlanması; Can Tho 2 köprüsüne yatırım yapılması; sahil yolu; şehir merkezinin etrafındaki çevre yolu ve bypass yollarının yapılması... böylece Can Tho'yu Mekong Deltası'ndaki diğer illerle bağlayan bir yol ağı oluşturulması yer alıyor.

Can Tho şehri, tüm zayıf köprüleri ortadan kaldırarak ve temel bir ulaşım altyapı ağı oluşturarak, il yol sistemini kademeli olarak iyileştirmeye yatırım yapacaktır. Aynı zamanda, İnşaat Dairesi, bağlantı ihtiyaçlarını karşılamak ve kırsal kalkınmayı ilerletmek için ilçe yolları ağına yatırım yapmaya devam edecektir.

Buna ek olarak, sektör, 100.000 ila 200.000 ton kapasiteli Tran De limanına yatırım yapılmasını; ulusal iç su yolu kanalının III. seviye standartlarını karşılayacak şekilde derinleştirilmesini; ve çok modlu bir ulaşım aksına bağlı modern liman ve su yolu ulaşım altyapısının inşa edilmesini inceleyecektir.

Ulaşım altyapısının geliştirilmesi, ekonomik büyümeyi teşvik etmenin ve insanların yaşam kalitesini iyileştirmenin ön koşuludur. Fotoğraf: Kim Anh.

Özellikle Can Tho, tüm Mekong Deltası bölgesinin yolcu ve yük taşımacılığı ihtiyaçlarını karşılamak, Ho Chi Minh Şehri ve ülke genelindeki diğer bölgelerle bağlantı kurmak amacıyla yaklaşık 174 km uzunluğundaki Ho Chi Minh Şehri - Can Tho demiryolu projesine yatırım yapmayı ve bu projeyi inşa etmeyi değerlendirecektir.

İnşaat Dairesi Müdürü Mai Van Tan, ulaşım altyapısının geliştirilmesinin sadece acil bir görev değil, aynı zamanda ekonomik büyümeyi teşvik etmenin, sosyal refahı sağlamanın ve insanların yaşam kalitesini iyileştirmenin de ön koşulu olduğunu vurguladı. Oluşturulan ve yakın gelecekte oluşturulacak altyapı ağıyla şehrin, bölgesel bağlantı ihtiyaçlarını karşılayarak, modern ve senkronize bir yönde hızla ve sürdürülebilir bir şekilde gelişeceğine olan güvenini dile getirdi.

Kaynak: https://nongnghiepmoitruong.vn/dot-pha-ha-tang-giao-thong-mo-ra-khong-gian-phat-trien-moi-cho-can-tho-d788827.html