Song Thu Köprüsü yaklaşım yolu projesinde gecikme riski var

Dai Loc'un karşısındaki Duy Xuyen kıyısından görülen Song Thu Köprüsü inşaat alanı. Fotoğraf: CT

Birçok yerde trafik sıkışıklığı

Ulusal Karayolu 14H'yi DT609C'ye bağlayan yol (Thu Nehri'nin Thu Bon Nehri'ni geçmesi de dahil olmak üzere), Thanh An 96 İnşaat Anonim Şirketi, 368 İnşaat Anonim Şirketi ve Quang Dai Viet İnşaat Anonim Şirketi'nden oluşan bir müteahhit konsorsiyumu tarafından inşa ediliyor. Thanh An 96 İnşaat Anonim Şirketi'nin bir temsilcisi, Duy Tan Komünü'nde (Duy Xuyen), yan yolun DH10.DX Yolu ile kesiştiği noktada hâlâ 2 hanenin kaldığını söyledi. Bu nedenle, müteahhit yolun sağ tarafının yalnızca yarısını inşa edebildi.

DH10.DX güzergahıyla olan yan yol kavşağı henüz tamamlanamadı. Fotoğraf: CT

Yatırımcı, Quang Nam Eyaleti Trafik İnşaat Yatırım Projesi Yönetim Kurulu, Bayan Phuong'un ailesinin arazi tahsisi için dilekçe verdiğini (plan onaylanmış ve para almaya davet edilmiş olmalarına rağmen, bunu kabul etmediklerini) söyledi.

Thanh An 96 İnşaat Anonim Şirketi Şantiye Komutanı Mühendis Pham Van Tho, müteahhittin, km3+000-km3+380 aralığındaki zayıf toprak temelin inşası ve bakımı için kamu yolu inşa etmek üzere insanlardan arazi ödünç almak zorunda kaldığını belirtti. Çünkü bu bölgede halen ıslah edilmiş araziyle ilgili 74 hane bulunuyor.

Yüklenici, sorunun 74 hanenin ıslah edilmiş arazisiyle ilgili olduğunu belirtti. Fotoğraf: CT

Projenin erişim yolu ile DH17.DX güzergahının (belediyenin idari merkezinin önünden geçen yol) kesiştiği noktada, yüklenici, Bay Ho Van Minh'in hane halkının yeniden yerleşimi nedeniyle güzergahı temizleyememiştir. M1 köprü ayağının arkasında ise, Thai Thi Thuy ve Thai Van Tai hane halkının yeniden yerleşimi tamamlanmadığı için erişim yolunun inşasına devam edilememiştir.

[ VİDEO ] - DH.10DX güzergahının kesiştiği noktadaki şube yolunun konumu hala arazi sorunlarına sahip:

Ayrıca, Duy Tan komününde miras işlemleri, Cao Thi Hong, Van Thi Thiet ve Nguyen Thi Sau haneleri arasındaki anlaşmazlıklar gibi birçok başka nedenden dolayı hâlâ arazi sorunları yaşanmaktadır; 4 mezar ortaya çıkmıştır. Thu Bon Dong köyünde (Duy Tan komünü), Bayan Lien'in ailesi mezarlık arazisinde mısır yetiştirmektedir (envanter hazırlandığı sırada mevcut değildir), ancak şu anda tazminat talep etmektedir.

Duy Phu komününde (Duy Xuyen) hâlâ 4 arazi edinimi sorunu yaşanıyor. Özellikle Nguyen Phuoc Long hanesi için yeniden yerleşim alanı tahsis edilmediği için, yeni yol bölümünün Duy Phu komününün idari merkezinden geçen yolla bağlantı inşaatı aksadı.

Gecikme riski

Projenin yaklaşım yolu ile DH17.DX güzergahı arasındaki kesişim noktası, Sayın Ho Van Minh için arazi temizliği nedeniyle kapalı. Fotoğraf: CT

Ulusal Karayolu 14H'yi DT609C'ye bağlayan yolun toplam uzunluğu 6 km'dir (699 m uzunluğundaki Song Thu köprüsü dahil). Duy Xuyen bölgesinden geçen kısım 5 km uzunluğundadır (bunun 0,9 km'si mevcut yoldan faydalanmaktadır), kalan alan 4,1 km'dir; Dai Loc bölgesinden geçen kısım ise 1 km uzunluğundadır. Proje 5 Eylül 2022'de başlamıştır; sözleşmeye göre ilerleme Kasım 2024'e kadardır. Şu anda, tüm Song Thu köprüsü kirişleri dökülmüş, 8/16 açıklık monte edilmiş, 8/8 açıklık dökülmüş, 2/2 köprü ayağı tamamlanmış ve 11/15 ayak tamamlanmıştır. T2, T11 ve T12 ayaklarının inşası devam etmektedir.

Yeni yol bölümünü eski yola (Duy Phu komünü) bağlama çalışmaları, şantiye temizleme sorunları nedeniyle durduruldu. Fotoğraf: CT

Yol kategorisine gelince, Duy Xuyen bölgesinde 350 metrelik bir bölüm (Duy Phu komünü) için ilk asfalt beton katmanı tamamlandı ve aydınlatma kuruldu; Dai Loc bölgesinde ise 600 metrelik bir bölüm (Dai Thang komünü) için ilk asfalt beton katmanı tamamlandı ve aydınlatma kuruldu. Yatırımcı, yeni inşaat sözleşmesinin değerinin 110/287 milyar VND'ye (yol maliyetinin %38'ine denk gelen) ulaştığını belirtti. Erişim yolunun inşası, birçok bölümdeki şantiye temizlik sorunları nedeniyle zorluklarla karşılaştı.

[VİDEO] - 74 haneye ait arazi temizliğinin yapılmaması nedeniyle müteahhit, inşaatı gerçekleştirmek için yerel halktan arazi ödünç almak zorunda kaldı:

Duy Xuyen'de olduğu gibi, bölge yaklaşık 3,5/4,1 km'lik bir alanı temizledi (%85'e ulaştı); çok önemli birçok yer uzun süredir tıkalı olduğundan, inşaat hacminin değeri düşüktür.

Dai Thang komününün kıyısında, güzergahın son 160 metresinde mahsur kalan 12 hane var; bunlardan 3'ü temizlendi. Dai Loc bölgesi, 3 haneyi barındıracak bir yeniden yerleşim alanı inşa ediyor (8 parsel olması bekleniyor). Kalan vakalar konut arazileri ve bitişik bahçe ve göletlerle ilgili olup, düzeltilmiş arazi fiyatının onaylanmasını beklemeli ve ardından bir tazminat planı geliştirmelidir.

Zayıf toprakların işlenmesi uzun zaman alıyor. Fotoğraf: CT

Mühendis Pham Van Tho, ortak girişim yüklenicisinin önemli lokasyonlarda inşaat için arazi olmaması nedeniyle çok endişeli olduğunu söyledi. Birçok yerde zayıf zeminin çimento kazıkları, kum kuyuları, kum değişimi ve bambu kazıklar çakarak iyileştirilmesi gerekiyor ki bu da çok zaman alıyor.

Quang Nam Eyalet Trafik İnşaat Yatırım Projesi Yönetim Kurulu, Song Thu Köprüsü'nün 2 Eylül 2024'ten önce inşa edilip açılmasını ve projenin planlandığı gibi tamamlanmasını sağlamak için yatırımcının Duy Xuyen İlçe Halk Komitesi'nin şantiye temizleme çalışmalarının hızlandırılmasını yönlendirmesini önerdiğini belirtti.

Nhuan Son köyünde (Duy Phu komünü) henüz temizlenmemiş bir arazi parçası, bir yol inşaat alanının ortasında yer almaktadır. Fotoğraf: CT

Plana göre, Duy Phu komününden geçen proje bölümü, 30 Haziran 2024'ten önce temizlenecek olan güzergahın ilk kavşağında bulunan Bay Phuoc Long'un evi hariç, Mart 2024'te araziyi teslim edecek. Duy Tan komününden geçen bölüm ise, 30 Nisan 2024'ten önce araziyi kalan hanelere teslim edecek; tamamen temizlenmesi gereken durumlar hariç, arazi temizliği 30 Haziran 2024'ten önce tamamlanacak.

Ulusal Karayolu 14H'yi DT609C'ye bağlayan yol projesi, B grubu bir proje olup, II. seviye trafik projesidir; toplam yatırım tutarı 340 milyar VND'dir (bunun tazminat ve saha temizleme maliyetleri 30,08 milyar VND'dir). Yol kesiti 9 m genişliğindedir. Song Thu Köprüsü'nün genişliği 9 m'dir; yol genişliği 8 m, bariyerler ve korkuluklar ise her iki tarafta 0,5 m genişliğindedir.

Kaynak