İl Yolu 327 projesi, saha temizleme sorunları nedeniyle gecikme riskiyle karşı karşıya

Quang Ninh, Tran Hanedanlığı tarihi kalıntı alanına önemli güzergahların bağlanmasını kolaylaştırmak amacıyla 2024 yılı sonunda 327 No'lu İl Yolu'na yatırım yapmaya ve inşaatına başladı. Ancak, özellikle saha temizleme çalışmalarının yavaş ilerlemesi nedeniyle bir dizi zorluk ve sorun nedeniyle yaklaşık bir yıl geçti ve projenin planlandığı gibi tamamlanması çok zorlaştı.

Yüklenici, şantiyenin beklenmesi sırasında köprü elemanlarının yapımını organize etti.

Quang Ninh, Aralık 2024'ten bu yana 327 No'lu İl Yolu'nun yatırım ve inşaat projesini yürütmektedir. Projenin toplam uzunluğu 11 km'den fazla olup, 9 m genişliğinde bir yol tabanına sahip III. derece dağ yolu standartlarını karşılamakta olup, 2 şeridi motorlu taşıtlar için ayrılmıştır. Geri kalan kısmı ise her iki tarafta yol kenarı uzantısıdır. Güzergah üzerinde Ho Lao Deresi ve demiryolu üzerinde 2 köprü; il kapısı kavşağına ve Dong Trieu semt merkezinin ana eksenine bağlanan aynı seviyede 2 kavşak bulunmaktadır. Projeye, il bütçesinden toplam 580 milyar VND yatırım yapılmış olup, bunun 224 milyar VND'sini aşan kısmı tazminat ve saha temizleme maliyetinden oluşmaktadır ve 2025 yılı sonuna kadar tamamlanması planlanmaktadır.

Ancak, yaklaşık bir yıllık inşaatın ardından gerçekleştirilen iş hacmi çok düşüktür. Yüklenici yalnızca 3 yol yatağı inşaat ekibi organize etmiştir. Geri kalanı, projeye tahsis edilen sermayenin dağıtımının ilerlemesini sağlamak için köprü öğelerinin inşasına ve döküm bileşenlerine odaklanmıştır. Özellikle Ho Lao köprüsünde alt yapı tamamlanmış, I33 kirişler dökülmüştür; demiryolu üst geçidi inşa edilmiş, fore kazıklar tamamlanmış ve 8/36 süper T kiriş dökülmüştür. Şu anda, yüklenici 2 köprünün inşasına hizmet etmek için kamuya ait yol yatağını doldurmaktadır. Teknik altyapı çalışmaları ve 500kV hat izolasyon yenileme öğelerinin inşası, taşınması ve restorasyonunda şu ana kadar 12/23 orta gerilim kolon temeli inşa edilmiştir; 500kV hat izolasyon öğesi tamamlanmıştır; su borusu taşıma öğesi ithal malzemelere sahiptir ve inşaata hazırlanmak için ekipman ve işçileri bir araya getirmektedir. Yol yatağı inşaat kategorisine gelince, özellikle inşaatı organize etmek için alan eksikliği gibi birçok zorluk nedeniyle hacim hala düşüktür.

Yatırımcı temsilcisine göre, projeyi uygulamak için bölgenin An Sinh ve Binh Khe semtlerinde 500'den fazla haneyi kapsayan 35 hektardan fazla alanı geri kazanması gerekiyor. Ancak, 1 Temmuz 2025 itibarıyla yatırımcı, yalnızca 243 haneden arazi edinimi için tazminat planları almıştı ve bu da neredeyse %50'ye ulaşıyordu. Geri kalan alanlar için birçok hane arazi edinimi planlarına katılmadı; bazı haneler tarım arazilerindeki inşaatlar ve yapılar için tazminat ve doğru amaçla kullanılmayan ürünler için tazminat talep etti; ve düşük tazminat fiyatları talep etti. Quang Ninh'in iki kademeli bir hükümet kurmasının ardından yatırımcı ve yeni hükümet aygıtı tarafından bir dizi savunuculuk ve propaganda çözümünün ardından, Ekim ortasına kadar arazi edinimi çalışmaları kademeli olarak çözülmedi. Şu anda, müteahhitler inşaat alanı alanının yaklaşık %80'ine ulaşan 8,58 km2 arazi teslim aldı.

Özellikle inşaatın organize edilebileceği alan yetersizliği gibi pek çok zorluk nedeniyle yol yatağı inşaat hacmi hala düşük seviyelerde seyrediyor.

Sahanın sürekli devredilmemesi nedeniyle yol yatağı inşaat alanına erişim zor olduğundan, yüklenici inşaatı aynı anda organize edemiyor. Projenin zayıf toprağının işlenmesi için kum ihtiyacı yaklaşık 20.000 m3'tür, ancak   Arz kıt, fiyatlar yüksek. Bu nedenle, müteahhitler kum kaynaklarına erişemiyor... bu da inşaatın senkronize olmamasına ve kesintiye uğramasına yol açarak projenin genel ilerleyişini etkiliyor.

327 Nolu İl Yolu yatırım ve inşaat projesi, ilin batı bölgesinin bağlantısının tamamlanmasında, senkron ve modern bir trafik sisteminin oluşturulmasında, geliştirme alanının genişletilmesinde, seyahat ihtiyaçlarının karşılanmasında, özellikle Tran Hanedanlığı tarihi kalıntı alanına ve genel olarak Yen Tu - Vinh Nghiem - Con Son, Kiep Bac Dünya Kültür Mirası'na turist çekilmesinde önemli rol oynayan önemli bir trafik projesidir. Aynı zamanda, yerleşim yerleri arasındaki mal ticaretini teşvik ederek sosyo- ekonomik kalkınmaya ivme kazandıracaktır.

Plana göre proje 2025 yılı sonuna kadar tamamlanacak, ancak şu anda yıl sonuna 2 aydan az bir süre kaldığı ve kalan iş yükü oldukça fazla olduğu için projeyi yıl içinde tamamlama hedefi küçümsenecek bir zorluk değil. Projenin kısa sürede hayata geçirilmesi ve yatırım sonrası verimliliğin artırılması için bu dönemde ilgili kurum ve birimlerin daha yoğun katılımı gerekiyor. Her şeyden önce, şantiye temizliğiyle ilgili sorunların tamamen çözülmesine odaklanılmalı; aynı zamanda yüklenicilerin proaktif bir şekilde insan kaynakları ve ekipman ayarlamaları, kuru mevsimin elverişli hava koşullarından yararlanarak inşaatı hızlandırmaları ve önceki yavaş ilerlemeyi telafi etmeleri gerekiyor.

Do Phuong

Kaynak: https://baoquangninh.vn/du-an-duong-tinh-327-nguy-co-cham-tien-do-do-vuong-mat-bang-3382914.html