Dünyanın en büyük uçak projesi rüzgar türbini kanatlarını taşıyacak

WindRunner uçağı, dünyanın en uzun ticari uçağı olan Boeing 747-8'i kat kat aşarak 108 metre uzunluğa sahip olacak ve bu sayede rüzgar türbini kanatlarının karada taşınması daha kolay olacak.

Rüzgar türbini kanatlarını taşıyan dev bir uçak olan WindRunner'ın tasarımı. Fotoğraf: Radia — Rüzgar türbini kanatlarını taşıyan dev bir uçak olan WindRunner'ın tasarımı. Fotoğraf: *Radia*

Günümüzün en güçlü açık deniz rüzgar türbinleri için gereken devasa kanatlar karada kolayca taşınamıyor ve bu da kullanımlarını sınırlıyor. Colorado merkezli enerji girişimi Radia, Interesting Engineering'in 15 Mart tarihli haberine göre, rüzgar türbini kanatlarını taşıyacak dev bir uçak inşa etmeyi önerdi. WindRunner adlı bu uçak, türbin kanatlarının taşınma sürecini basitleştirerek yenilenebilir enerji sektöründe devrim yaratmayı vaat ediyor.

WindRunner, maksimum 12.500 metre irtifaya ulaşabiliyor ve merkezinden 2.000 kilometre uzaklıktaki bir noktaya uçabiliyor. WindRunner'ın boyutu, en ünlü ticari uçakları bile gölgede bırakıyor.

Uçağın yüksekliği 24 metre ve kanat açıklığı 80 metre. 108 metrelik inanılmaz uzunluğuyla, dünyanın en uzun ticari uçağı olan Boeing 747-8'den 32 metre daha uzun. Bunu bir perspektife oturtmak gerekirse, Windrunner neredeyse bir NFL futbol sahası kadar uzun. Etkileyici boyutları, ona 8.200 metreküplük bir kargo kapasitesi sağlıyor; bu da bir Boeing 747-400'ün hacminin yaklaşık 12 katı.

WindRunner, devasa boyutu nedeniyle özel bir altyapı gerektiriyor. Örneğin, rüzgar türbini kanat üretim tesisinde kalkış ve inişleri kolaylaştırmak için 1.800 metrelik pistlere ihtiyaç duyuluyor.

WindRunner'ın temel görevi, devasa rüzgar türbini kanatlarını karada taşımaktır. 45-90 metre uzunluğunda ve 35 tona kadar ağırlığında olabilirler. Bu devasa boyut, mevcut taşıma yöntemlerini zorlaştırmaktadır. Açık deniz rüzgar çiftlikleri için kanatları özel gemiler taşır. Ancak kara rüzgar çiftlikleri için, geleneksel taşıma yöntemleri bu kadar büyük kanatları taşıyamaz.

Radia'nın kurucusu ve MIT eğitimli roket bilimcisi Mark Lundstrom, WindRunner'ın tasarımını geliştirmek için bir mühendis ekibiyle yedi yıl çalıştı. Lundstrom, uçağın kapasitesinin ulaşım kısıtlamalarını çözmenin yanı sıra, karada daha büyük rüzgar türbinlerinin geliştirilmesinin de önünü açtığını ve bunun rüzgar enerjisinin tüm potansiyelinden yararlanmaya yardımcı olabileceğini söyledi.

Radia, WindRunner'ın önümüzdeki dört yıl içinde göklere çıkabileceğini açıkladı. Lundstrom'a göre, uçağın temel amacı rüzgar enerjisinin gelişimini hızlandırmak. Ancak uçak, ağır askeri teçhizatın taşınması da dahil olmak üzere başka görevler için de kullanılabilir.

Thu Thao ( İlginç Mühendisliğe Göre)

[reklam_2]
Kaynak bağlantısı