Kuzeybatı dağ otoyolunun açılması için 22.000 milyar VND'den fazla yatırım bekleniyor

Toplam uzunluğu yaklaşık 105 km olup, başlangıç noktası Km85+262 ( Hoa Binh - Moc Chau otoyoluna bağlanıyor), bitiş noktası Ulusal Karayolu 4G (Son La şehri) ile kesişiyor.

Toplam ön yatırımın, güzergah inşaatı (17.221 milyar VND), yeniden yerleşim desteği için saha temizliği (2.137 milyar VND) ve beklenmedik durum maliyetleri (yaklaşık 2.904 milyar VND) dahil olmak üzere yaklaşık 22.262 milyar VND olduğu tahmin edilmektedir. İnşaat Bakanlığı, merkezi bütçeyi kamu yatırımı şeklinde kullanarak, projeyi 2026-2030 dönemi için orta vadeli kamu yatırım portföyüne dahil etmeyi önermiştir.

Buna göre, İnşaat Bakanlığı, Başbakan'a, Moc Chau - Son La Şehir Otoyolu Projesi'nin Ön Fizibilite Çalışması Raporu'nu hazırlamak üzere Son La Eyaleti Halk Komitesi'nin yönetim organı olarak atanmasını öneren bir belge gönderdi. 105 km uzunluğundaki proje, toplam 22.000 milyar VND'den fazla tahmini yatırımla, "Kuzeybatı Kapısı"nı açarak altyapı ve bölgesel ekonomide çığır açmayı vaat ediyor.

İnşaat Bakanlığı temsilcisi, CT.03 (Hanoi-Hoa Binh-Son La-Dien Bien) otoyolunun, Kuzeybatı bölgesini başkente bağlayan omurga olduğunu ve Laos ile ekonomik işbirliği koridorunu genişlettiğini söyledi.

Dự kiến đầu tư hơn 22.000 tỉ đồng mở tuyến cao tốc xuyên núi Tây Bắc- Ảnh 1. — *Hanoi'nin başlangıç noktası - Hoa Binh Otoyolu (Yen Binh Komünü, Thach That Bölgesi, Hanoi Şehri) - Fotoğraf: Giang Huy*

Toplam uzunluğu yaklaşık 450 km olan hattın birçok bölümünde yatırım yapılmış veya yapım aşamasında olmasına rağmen, 105 km'lik Moc Chau - Son La City bölümü henüz belirli bir projesi olmayan bir "boşluk" durumundadır.

Moc Chau - Son La Şehri güzergahına yatırım yapmak, yalnızca Kuzeybatı otoyolunun tamamlanmasına yardımcı olmakla kalmıyor, aynı zamanda seyahat süresini kısaltıyor, ulaşım maliyetlerini önemli ölçüde düşürüyor ve Ring Road 3 - Hoa Lac - Hoa Binh - Moc Chau gibi inşa edilmiş ve inşa edilmekte olan güzergahların etkinliğini artırıyor.

Bu otoyolun uygulanması, hem 2050 vizyonuna sahip 2021-2030 dönemi Vietnam Karayolu Ağı Planlaması hem de Başbakan tarafından onaylanan Kuzey Orta ve Dağlık Bölge Planlaması ile uyumludur. Aynı zamanda, Kamu Yatırımları Kanunu uyarınca bir Ön Fizibilite Raporu hazırlanmasını gerektiren, kamu yatırım sermayesi kullanan bir A Grubu projedir.

İnşaat Bakanlığı, Hoa Binh - Moc Chau otoyol kesiminin başarıyla uygulanmasından elde edilen deneyime dayanarak, projenin yönetici kurumunun Son La ili Halk Komitesi olmasını önerdi. Yerel yönetimlere dağıtılan yetki, 13. Ulusal Kongre Kararı'nın ruhuna da uygun olup, inisiyatifi artırıp yatırım hazırlık süresini kısaltmaktadır.

Bir sonraki aşamada, Son La ili Halk Komitesi detaylı etütlerin düzenlenmesine başkanlık edecek, kesin toplam yatırımı belirleyecek, yatırım şeklini seçecek ve sermaye yapısını netleştirecektir. İnşaat Bakanlığı, projenin hızlı, etkili ve zamanında uygulanması için gerekli koşulları koordine etmeyi ve oluşturmayı taahhüt etmektedir.

Moc Chau – Son La Şehir Otoyolu'nun, Kuzeybatı bölgesi için stratejik bir güç kaynağı olması, sosyo-ekonomik kalkınmayı teşvik etmesi, yatırım çekmesi, turizmi ve ticari tarımı geliştirmesi ve kuzeydeki dağlık yerleşim yerlerini başkentin ekonomik merkezi ve delta bölgesiyle bağlayan hayati trafik ağını kademeli olarak tamamlaması bekleniyor.

Yorum (0)