Kuzey-Güney yüksek hızlı demiryolu: Gelecekteki gelişim için yeni vizyon

Politbüro'nun 18 Eylül 2024 tarihli Kuzey-Güney Aksı Hızlı Tren Yatırım Politikası Projesi toplantısında, Ulaştırma Bakanlığı Parti Komitesi'nin Kuzey-Güney Hızlı Tren Yatırım Politikası Projesi raporunu ve kurumların görüşlerini dinledikten sonra, Politbüro, bunun çok önemli ve gerekli bir proje olduğu sonucuna vararak tartıştı.

Politbüro , Hükümetin 15. Ulusal Meclis 8. Oturumunda Meclis'e sunacağı Kuzey-Güney hattındaki hızlı tren yatırım politikasının onaylanması için Parti Merkez Komitesi'nin görüşünün alınması konusunda anlaştı.

Buna göre, yüksek hızlı demiryolu inşasının genel amacı; ulaştırma ihtiyaçlarını karşılamak, Kuzey-Güney koridorunda ulaştırma pazar payının optimum ve sürdürülebilir bir şekilde yeniden yapılandırılmasına katkıda bulunmak, sosyo -ekonomik kalkınma için bir öncül ve itici güç oluşturmak, ulusal savunma ve güvenliği sağlamak, 13. Ulusal Parti Kongresi Kararı uyarınca Ulusal Kalkınma Stratejisinde yer alan ulaştırma altyapısının geliştirilmesine yönelik yatırımlara ilişkin Parti politika ve yönelimlerinin gerçekleştirilmesine katkıda bulunmak ve ulusal planları uygulamaya koymaktır.

Kuzey-Güney ekseninde yapılacak olan hızlı tren hattı, bölgesel bağlantıyı, büyüme kutuplarını güçlendirecek, taşma ivmesi yaratacak, yeni ekonomik kalkınma alanları açacak, kentsel alanları yeniden yapılandıracak, nüfusu dağıtacak, ekonomik yapıyı değiştirecek ve ekonominin rekabet gücünü artıracaktır.

Aynı zamanda, ülkenin en büyük ulaşım koridoru olan Kuzey-Güney koridorunda ulaşım ihtiyaçlarını karşılamak, sosyo-ekonomik kalkınmanın gereklerini karşılamak, ulaşım pazar payını her bir modun avantajlarına göre yeniden yapılandırmak, lojistik maliyetlerinin düşürülmesine katkıda bulunmak. Demiryolu endüstrisi ve destekleyici endüstrilerin gelişimi için öncül ve itici güç oluşturmak.

Kuzey-Güney aksında inşa edilecek olan Yüksek Hızlı Tren (YHT), sürdürülebilir, modern ve çevre dostu bir ulaşım modelinin geliştirilmesine, trafik kazalarının azaltılmasına, çevre kirliliğinin azaltılmasına, iklim değişikliğine yanıt verilmesine, ulusal savunma ve güvenliğin sağlanmasına katkı sağlayacak.

Kuzey-Güney hızlı tren hattının inşasına yönelik yatırımın, önümüzdeki yıllarda ülkenin sosyo-ekonomik kalkınmasına yeni vizyonlar kazandıracağı söylenebilir.

Kuzey-Güney yüksek hızlı demiryolu , mevcut demiryolu hatlarını etkin bir şekilde kullanan omurgadır. Açıklayıcı fotoğraf

Politbüro'nun 28 Şubat 2023 tarihinde, Vietnam'ın demiryolu taşımacılığının 2030 yılına kadar geliştirilmesine yönelik yönelime ilişkin 49-KL/TW sayılı Kararını yayınladığı, 2045 vizyonuyla, ülkenin avantajlarını ve potansiyellerini dünya kalkınma trendiyle uyumlu, uzun vadeli bir vizyonla modern bir Kuzey-Güney demiryolu inşa etmek için bir yatırım planı seçmek amacıyla araştırma, analiz, değerlendirme ve uluslararası deneyime başvurmayı gerektirdiği bilinmektedir.

Politbüro'nun 2023 tarihli 49-KL/TW sayılı Kararı'nda, Kuzey-Güney hızlı tren projesine ilişkin yatırım politikasının onayının 2025 yılına kadar tamamlanması ve öncelikli bölümlerin (Hanoi - Vinh; Ho Chi Minh Kenti - Nha Trang) inşaatına 2026-2030 döneminde başlanması hedefi vurgulandı.

Ulaştırma Bakanlığı, devlet yöneticisi rolüyle bu politikaları hayata geçirmek için bir dizi ülkede araştırma ve inceleme çalışma grupları kurmuş, Kuzey-Güney ekseninde hızlı tren yatırımları ve demiryolu sektörünün yatırım, işletme ve geliştirilmesine ilişkin konularda çok sayıda seminer düzenlemiş, ayrıca merkezi bakanlıklar, daireler ve şubelerle istişarelerde bulunarak Ön Fizibilite Raporu'nu tamamlamıştır.

Başbakan Pham Minh Chinh'in 12 Temmuz 2024 tarihinde Kuzey-Güney ekseninde yüksek hızlı demiryolu yatırım politikası projesi hakkında Hükümet Daimi Komitesi toplantısında vurguladığı gibi, şu ana kadar Kuzey-Güney ekseninde yüksek hızlı demiryolu yatırım politikasının tam bir siyasi temeli (Politbüro'nun 49. Kararı), hukuki temeli (Milli Meclis'in 103. Kararı) ve pratik temeli (ulaşıma olan talep, özellikle Kuzey-Güney ekseninde yolcu taşımacılığı çok büyük, Vietnam'ın lojistik maliyetleri dünya ile karşılaştırıldığında hala yüksek, bu da fiyatları artırıyor ve mal ve hizmetlerin rekabet gücünü azaltıyor) bulunmaktadır.

Başbakan'ın vurguladığı bakış açıları, ilkeler ve metodolojiler, 49. Sonuç'un ruhuna uygun olarak stratejik, çağdaş ve etkili bir vizyonla çığır açıcı ve yenilikçi olmalıdır. 20 il ve ilçeyi kapsayan yaklaşık 1.541 km'lik Kuzey-Güney hızlı tren hattının tamamlanması hedef ve zorunluluktur; uygulama süresi yaklaşık 10 yıl olup, 2035 yılına kadar tamamlanması hedeflenmektedir.

Kaynak: https://congthuong.vn/duong-sat-bac-nam-toc-do-cao-tam-nhin-moi-cho-tuong-lai-phat-trien-346963.html