Malzeme 'sorununu' çözmek, Chau Doc - Can Tho - Soc Trang otoyolunun inşasına yönelik çabalar

Fotoğraf alt yazısı — Yüklenici firmalar şu anda iş gücünü güzergahın köprü bölümünün inşasına yoğunlaştırmış durumda.

Proje takviminin tamamında yaşanan gecikmeleri telafi etme çabaları.

Hükümetin , bakanlıkların ve kurumların kararlı yönlendirmesiyle, yerel yönetimlerin, yatırımcıların ve yüklenicilerin yorulmak bilmeyen çabaları sayesinde proje, inşaatın en yoğun aşamasına giriyor.

Tüm güzergah boyunca, özellikle 2, 3 ve 4 numaralı bileşen projelerinde inşaat faaliyetleri son derece yoğun. Tesviye malzemesi eksikliği ve elverişsiz hava koşulları nedeniyle ilk aşamada birçok zorlukla karşılaşan yükleniciler, önceki gecikmeleri telafi etmek için gece gündüz çalışarak azami insan gücü, ekipman ve malzeme seferber ettiler.

9 km uzunluğundaki XL-14 paketi (Bileşen Projesi 2'nin bir parçası) ile ilgili olarak, İnşaat ve Ticaret Şirketi 68'in proje yöneticisi Bay Doan Xuan Khu, tesviye malzemelerinin teminiyle ilgili en büyük engelin büyük ölçüde çözüldüğünü belirtti. Müteahhitler konsorsiyumu, An Giang ve Dong Thap illerindeki madenlerden kum ve ruhsatlı madenlerden taş getirmek için tüm çabalarını yoğunlaştırarak çok sayıda inşaat ekibi organize ediyor ve bu malzemeleri şantiye alanına taşıyor.

Yüklenici firma, verimliliği optimize etmek için aşamalı bir yaklaşım kullanarak ondan fazla inşaat ekibi görevlendirdi. Amaç, tüm yol yatağı yükleme aşamasını 31 Aralık 2025'ten önce tamamlamaktır. Bay Doan Xuan Khu şunları söyledi: "Yağmurlu mevsim olmasına rağmen, ana işler köprü inşaatı ve kum yatağı iyileştirme olduğu için ilerleme önemli ölçüde etkilenmiyor. İşçiler gece gündüz çalışmaya devam ediyor, sadece yağmur çok şiddetli olduğunda geçici olarak duruyorlar. Ortak çabalarımızla, Hükümet ve Can Tho şehri liderlerinin belirlediği takvime göre projeyi tamamlamaya kararlıyız."

Benzer şekilde, 58 km'den uzun olan Soc Trang eyaletinden geçen 4 numaralı bileşen projesinde de yükleniciler birden fazla inşaat cephesini yoğun bir şekilde kullanıyor. Burada tamamlanan dört inşaat paketinin toplam iş değeri, sözleşme değerinin %41,99'una ulaştı. My Da İnşaat Şirketi'nin Proje Müdür Yardımcısı Bay Nguyen Trung Hieu, konsorsiyumlarının sorumluluğundaki 15 km uzunluğundaki ve 15 köprüyü içeren paketin sözleşme değerinin %40'ına ulaştığını söyledi. Daha önce, güzergah boyunca elektrik hatlarının yer değiştirmesiyle ilgili arazi temizleme sorunları vardı, ancak bunlar yerel yetkililer tarafından iki haftadan fazla bir süre önce çözüldü ve inşaat kolaylaştı.

Sayın Nguyen Trung Hieu ayrıca projenin şu anda yol yatağı ön yükleme aşamasına odaklandığını belirtti. Birinci aşama tamamlandıktan sonra, ikinci aşamaya geçmeden önce teknik düzenlemelere uygun olarak bir bekleme süresi olacaktır. Yüklenici konsorsiyumunun tamamı, ön yükleme aşamasını 30 Aralık 2025 tarihinden önce tamamlamak için her türlü çabayı göstermektedir.

Tesviye malzemelerinin sorununu çözmek

Can Tho Şehri Tarım ve Ulaşım Projeleri Yatırım ve İnşaat Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Sayın Phan Minh Tri'ye göre, projenin 2, 3 ve 4 numaralı bileşenleri toplamda 11 ihale paketinden oluşmaktadır; bunlardan 10 paket inşaat ve montaj, 1 paket ise trafik güvenlik sisteminin inşaat ve montajı içindir. Şu anda projenin tamamı sözleşme değerinin %45,09'luk bir tamamlanma oranına ulaşmıştır. Güzergah üzerindeki köprü bölümleri planlandığı gibi ilerlemektedir.

Sayın Phan Minh Tri, tesviye için gerekli kum konusunda, üç bileşenli projenin tamamı için toplam talebin yaklaşık 20.101 milyon m³ olduğunu bildirdi. Bugüne kadar ilgili kurumlar yaklaşık 15 milyon m³'lük bir kaynak tespit etmiş ve yaklaşık 7.444 milyon m³'ünü şantiyelere taşımıştır. Geriye kalan yaklaşık 5.101 milyon m³'lük kum açığı ise, An Giang, Dong Thap ve Vinh Long illeri gibi yerel yönetimlerle birlikte çıkarma işlemlerini tamamlamak üzere çalışmalar yürüten Şehir Halk Komitesi tarafından ele alınmaktadır.

Taş malzemelerle ilgili olarak, toplam talep yaklaşık 3,143 milyon m³'tür; bunun 1,838 milyon m³'ü An Giang, Dong Nai ve Ho Chi Minh şehirlerindeki ocaklardan temin edilmiştir. Geri kalan 1,004 milyon m³ taş ise şu anda yatırımcı ve yüklenici tarafından Dong Nai ve Ho Chi Minh şehirlerindeki ocaklardan çıkarılması için talep edilmektedir ve bu da esasen projenin ihtiyaçlarını karşılamaktadır.

Sayın Phan Minh Tri ayrıca, mevcut zorluğun, tüm güzergah boyunca eş zamanlı inşaat ihtiyaçlarını karşılayacak yeterli malzeme tedarik kapasitesini sağlamak olduğunu belirtti. Proje Yönetim Kurulu, bol miktarda kum kaynağına sahip komşu bölgelerle doğrudan çalışarak destek sağlamakta ve çıkarma kapasitesini artırmak ve istikrarlı bir tedarik sağlamak için yeni madenler açmaktadır.

Önümüzdeki dönemde, Proje Yönetim Kurulu, tüm yüklenicilerden azami kaynakları seferber etmelerini, fazla mesai ve vardiyalı çalışmalarını ve daha fazla inşaat ekibi görevlendirmelerini gerektiren genel direktifleri titizlikle uygulamaya devam edecektir. Senkronize çabalar ve yüksek kararlılıkla, Chau Doc - Can Tho - Soc Trang otoyol projesinin 2, 3 ve 4 numaralı bileşenleri, gerekli ilerlemeyi sağlayacaktır.

Can Tho Şehri Halk Komitesi Başkanı Truong Canh Tuyen'e göre, şehir son zamanlarda malzeme kaynaklarına sahip bölgelere çalışma grupları göndererek destek koordinasyonunu sağlamış ve projenin ilerlemesini hızlandırmıştır. Aynı zamanda şehir, müteahhitlerden işbirliği yapmalarını, kaynakları paylaşmalarını ve inşaatı desteklemelerini, kum çıkarma kapasitesini acilen artırmalarını, malzemeleri şantiyeye mümkün olan en kısa sürede getirmelerini ve projenin planlanan takvime göre ilerlemesini sağlamak için azami insan gücü ve makine seferber etmelerini istemiştir.

Can Tho Şehri Halk Komitesi liderleri ayrıca, yüklenicilerle ilgili olarak, şehrin yatırımcıya ilerlemeyi düzenli olarak izleme talimatı verdiğini ve yüklenicinin son teslim tarihine uymaması durumunda sözleşmenin feshedileceğini belirtti. Yatırımcının, tüm inşaat ilerlemesinin denetimini hızlandırması ve projenin ilerlemesini hızlandırmak için zamanında çözümler bulunabilmesi amacıyla haftalık değerlendirme planlarını Şehir Halk Komitesi liderlerine sunması gerekiyor.

Kaynak: https://baotintuc.vn/kinh-te/go-bai-toan-vat-lieu-no-luc-thi-cong-tren-cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-20251025114632717.htm