Hanoi, kentsel demiryollarının geliştirilmesi için çığır açan çözümler sunuyor

Başbakan'ın başkanlığında Kızıl Nehir Deltası Koordinasyon Konseyi Konferansı - Fotoğraf: VGP/Nhat Bac

Başbakan Pham Minh Chinh başkanlığında 17 Ağustos sabahı düzenlenen Kızıl Nehir Deltası Koordinasyon Konseyi Konferansı'nda, Hanoi Halk Komitesi Başkan Yardımcısı Duong Duc Tuan, Hanoi'nin önümüzdeki dönemdeki temel kalkınma alanlarını netleştirmek amacıyla Hanoi'nin kentsel demiryolu ağının tamamlandığını bildirdi.

Hanoi Halk Komitesi Başkan Yardımcısı Duong Duc Tuan, Hanoi Başkent İnşaat Ana Planı ve 2030'a Kadar Başkent Ulaşım Ana Planı'na göre, 2050 vizyonuyla Hanoi şehir içi demiryolu sisteminin 410 km'den uzun 10 hatta sahip olduğunu belirtti. Son olarak, Hanoi Ana Planı'nı 2045'e Uyarlama Projesi kapsamında 2065 vizyonuyla 5 hat daha eklenip geliştirilerek, Hanoi şehir içi demiryolu ağının toplam uzunluğu 616,9 km'ye ve 15 hatta çıkarıldı.

Bay Duong Duc Tuan'a göre, Hanoi, Ho Chi Minh Şehri ve diğer modern şehirler için kentsel demiryolu sistemi, yüksek hızda büyük hacimli yolcu taşıma kabiliyeti ve her şehrin trafiğinin ve bölgesel bağlantısının 'omurgası' haline gelmesi nedeniyle son derece önemli bir toplu yolcu taşımacılığı biçimidir.

Son yıllarda, Ulusal Meclis, Hükümet, Merkez Bakanlıkları ve şubelerinin dikkati, desteği ve kolaylaştırması ile Hanoi Şehri'nin tüm siyasi sisteminin çabaları sayesinde, genel olarak ulaşım altyapısının geliştirilmesine, özellikle de kentsel demiryolu sisteminin geliştirilmesine yönelik yatırımların uygulanması, uygulama sürecindeki birçok zorluk ve sıkıntıya rağmen ilk sonuçları elde etti.

Hanoi Kentsel Demiryolu Hattı No. 2A'nın (Cat Linh - Ha Dong) ve Hanoi Şehir Pilot Kentsel Demiryolu Hattı, Nhon - Hanoi İstasyonu bölümünün (yükseltilmiş bölüm) 8 Ağustos 2024'te hizmete girmesi, Başkent halkı tarafından büyük beğeni ve memnuniyetle karşılanmış olup aynı zamanda Şehrin unutulmaz kilometre taşlarıdır.

Hanoi ayrıca, Başkent Planlama Genel Düzenleme Projesi kapsamında trafik bağlantısı ve bölgesel bağlantı sağlamak, kentsel gelişim ve Hanoi ile Kızıl Nehir Deltası bölgesindeki yerleşim yerleri arasındaki trafiği kolaylaştırmak için yeni trafik koridorları oluşturmak amacıyla, özellikle güncellenen kentsel demiryolu güzergahları olmak üzere, bağlantı trafik güzergahlarının birleştirilmesi için başkent bölgesindeki yerleşim yerleriyle proaktif olarak koordinasyon sağlamaktadır.

Şehir ayrıca, Hükümetin talimatı doğrultusunda Ho Chi Minh Şehri ile birlikte başkentin kentsel demiryolu sisteminin inşasına yatırım yapılmasına ilişkin genel projeyi tamamlamak için Ulaştırma Bakanlığı ve ilgili bakanlıklar ve birimlerle proaktif olarak geliştirme ve koordinasyon sağladı ve Politbüro'nun 28 Şubat 2023 tarihli 49-KL/TW sayılı Kararı doğrultusunda uygulamaya koydu. Kararda, Hanoi ve Ho Chi Minh Şehri'ne 2055 yılından önce kentsel demiryolu sistemi kurma görevi verildi.

Buna göre Hanoi, 2035 yılına kadar toplam uzunluğu 410,8 km'yi aşan 10 kentsel demiryolu hattının yatırım ve inşasını tamamlamayı hedefliyor.

Böylece 2024-2030 döneminde yaklaşık 14,6 milyar ABD doları tutarında ön sermaye ihtiyacı ile 96,8 km, 2031-2035 döneminde ise yaklaşık 22,5 milyar ABD doları tutarında ön sermaye ihtiyacı ile 301 km hat inşa edilmesi planlanıyor. 2035 yılına kadar toplam sermaye ihtiyacı ise yaklaşık 37,2 milyar ABD doları.

Kamu yatırım sermaye kaynaklarının gözden geçirilmesiyle, 2035 yılına kadar şehrin diğer seferber edilmiş sermaye kaynaklarını dengeleme kapasitesi yaklaşık 28,56 milyar ABD dolarıdır. Dolayısıyla, 2035 yılına kadar şehrin yaklaşık 8,6 milyar ABD dolarından fazla Merkez desteğine ihtiyacı bulunmaktadır.

2045 yılına kadar toplam uzunluğu 201 km olan kalan 5 güzergâhın yapım yatırımları tamamlanacak; başkentin kentsel demir yolu sisteminin genel işletmesi ve işletilmesi, toplam uzunluğu yaklaşık 616,9 km olan 15 güzergâh, düzeltilmiş ve eklenmiş kesimler dahil olmak üzere tamamlanacak olup, bu dönemdeki sermaye talebi yaklaşık 18,252 milyar ABD dolarıdır.

Nhon - Hanoi Tren İstasyonu'nun yükseltilmiş bölümü 8 Ağustos 2024'te hizmete girecek - Fotoğraf: VGP

Kamu yatırım sermaye kaynaklarının gözden geçirilmesiyle, 2035 yılına kadar şehrin diğer seferber edilmiş sermaye kaynaklarını dengeleme kapasitesi yaklaşık 28,56 milyar ABD dolarıdır. Dolayısıyla, 2035 yılına kadar şehrin yaklaşık 8,6 milyar ABD dolarından fazla Merkez desteğine ihtiyacı bulunmaktadır.

2045 yılına kadar toplam uzunluğu 201 km olan kalan 5 güzergâhın yapım yatırımları tamamlanacak; başkentin kentsel demir yolu sisteminin genel işletmesi ve işletilmesi, toplam uzunluğu yaklaşık 616,9 km olan 15 güzergâh, düzeltilmiş ve eklenmiş kesimler dahil olmak üzere tamamlanacak olup, bu dönemdeki sermaye talebi yaklaşık 18,252 milyar ABD dolarıdır.

Şehir şu anda kentsel demiryolu hatları inşa etmek için araştırma düzenliyor ve yatırım projeleri uyguluyor: Hat 2.1 (Nam Thang Long - Tran Hung Dao), Hat 3.2 (Hanoi İstasyonu - Hoang Mai), Hat 5 (Van Cao - Hoa Lac), Hat 2A uzantısı (Ha Dong - Xuan Mai)...

Hanoi Halk Komitesi Başkan Yardımcısı Duong Duc Tuan, Hanoi'nin kentsel demiryolu sistemini geliştirmek için kararlı olduğunu ve çığır açıcı çözümler ürettiğini söyledi.

Özellikle, ulaştırma altyapısının geliştirilmesine yatırım yapmaya yatırımcı çekmek ve teşvik etmek, bütçe baskısını azaltmak ve onaylı planlamaya göre altyapı yatırımlarının tamamlanması sürecini hızlandırmak amacıyla Sermaye Kanunu'nda (Değişik) yatırım teşvikine yönelik olarak yönlendirilen politika mekanizmalarının araştırılmasına, mükemmelleştirilmesine ve somutlaştırılmasına devam edilmesi.

Başkentte kentsel demiryolu sisteminin inşasına yönelik yatırıma ilişkin genel projenin tamamlanmasının hızlandırılması ve uygulamaya esas teşkil edecek belirli mekanizma ve politikaların Politbüro ve Ulusal Meclis tarafından değerlendirilmesi ve onaylanması için yetkili makamlara raporlanması.

Giderek artan trafik sıkışıklığı sorununu çözmek için kaynakların merkezi kentsel alanlardaki kentsel demiryolu hatlarına yatırım yapılmasına odaklanması. Öncelik, incelenmiş, yatırıma hazır ve detaylı tasarımlara sahip hatların uygulanmasına verilecektir (Hat 1, Ngoc Hoi - Yen Vien bölümü; Hat 2, Nam Thang Long - Tran Hung Dao bölümü; Hat 3, Cau Giay - Hanoi Tren İstasyonu - Hoang Mai bölümü; Hat 5: Van Cao - Hoa Lac).

Source: https://baotainguyenmoitruong.vn/ha-noi-dua-cac-giai-phap-dot-pha-de-phat-trien-duong-sat-do-thi-378447.html