Hanoi ve Ho Chi Minh Şehri, kentsel demiryolu ağını yakında tamamlamak için bir atılım yaratmaya kararlı

Kentsel demiryolu sisteminin geliştirilmesi çalıştayının açılış töreninde konuşan Hanoi Halk Komitesi Başkanı Tran Sy Thanh, Hanoi ve Ho Chi Minh kentinin iki özel kent, ülkenin iki ekonomik "lokomotifi" olduğunu, ekonomik, kültürel, bilimsel ve güvenlik-savunma merkezleri rolünü üstlendiklerini ve aynı zamanda ülkenin en büyük yüzölçümüne ve nüfusuna sahip iki kent olduğunu vurguladı.

Hà Nội, TP.HCM quyết tạo đột phá để sớm hoàn chỉnh mạng lưới đường sắt đô thị- Ảnh 1. — Çalıştayın açılış konuşmasını Hanoi Halk Komitesi Başkanı Tran Sy Thanh yaptı.

Gelişme eğilimine paralel olarak, özellikle Hanoi ve Ho Chi Minh gibi büyük kentlerde toplu taşıma giderek daha önemli bir rol üstleniyor. Bu kentlerde kentsel demiryolu sistemi, ulaşım altyapı ağının "omurgası" olarak kabul ediliyor.

Hanoi Halk Komitesi Başkanı, kentsel demiryolu sisteminin erken yatırımı ve etkin işletiminin, toplu taşımacılığa ayrılan payı artıracağını, özel araç kullanımını azaltacağını, böylece sosyo-ekonomik kalkınmaya olumlu etkiler getireceğini, çevre kirliliğini, trafik sıkışıklığını ve trafik kazalarını en aza indireceğini söyledi.

Son zamanlarda Hanoi ve Ho Chi Minh City, kentsel demiryolu projelerinin inşasına yatırım yapmak için kaynak ayırıyor. Ancak uygulama süreci hâlâ birçok zorluk ve zorlukla karşı karşıya ve bu da çözümler üzerinde sürekli araştırma yapılmasını, mekanizma ve politikaların iyileştirilmesini; yeni deneyim ve yöntemlerin öğrenilip incelenmesini, Politbüro'nun 49. Kararı uyarınca kentsel demiryolu ağının eş zamanlı olarak devreye alınması ve kısa sürede tamamlanması için "atılımlar" yapılmasını gerektiriyor. Bu, iki şehrin halkının ihtiyaç ve beklentilerini karşılıyor.

Hà Nội, TP.HCM quyết tạo đột phá để sớm hoàn chỉnh mạng lưới đường sắt đô thị- Ảnh 2. — Konferansa katılan yerli ve yabancı uzman ve konuşmacılara teşekkür etmek amacıyla Hanoi ve Ho Chi Minh Kenti liderleri çiçek takdim etti.

Tran Sy Thanh, çalıştayın 3 hedefi hedeflediğini belirterek, bunların; gelişmiş toplu taşıma altyapı sistemlerine, özellikle kentsel raylı sistemlere sahip ülkelerden uluslararası deneyimlerin paylaşılması, araştırılması ve edinilmesi; toplu taşıma (TOD) yönünde kentsel gelişime yönelik kurumların araştırılması, inşa edilmesi ve mükemmelleştirilmesi için yerel ve uluslararası deneyimlerin sentezlenmesi; kentsel raylı sistemlerin planlanması, kentsel inşası, arazi, yatırım, yönetim, işletme ve işletilmesi olduğunu söyledi.

Hà Nội, TP.HCM quyết tạo đột phá để sớm hoàn chỉnh mạng lưới đường sắt đô thị- Ảnh 3. — Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi Başkan Yardımcısı Bui Xuan Cuong çalıştayda konuşuyor

Çalıştayda ayrıca Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi Başkan Yardımcısı (Eş Başkan) Bay Bui Xuan Cuong da Hanoi Halk Komitesi Başkanı'nın görüşlerine katıldığını belirterek, kentsel demiryolu ağının eskisi gibi inşa edilmeye devam edilmesi halinde hedefe ulaşmanın çok zor olacağını söyledi.

Cuong, "Bu nedenle, iki şehrin liderleri, TOD ile ilişkili kentsel demiryollarının inşasında atılımlar yaratmak için yakın ve kararlı bir şekilde koordine olmaya karar verdiler; kaynakları harekete geçirmek, yeniden yerleştirmek, teknoloji seçmek... Kentsel demiryolları yalnızca bir ulaşım projesi değil, aynı zamanda ekonomik kalkınmayla da yakından bağlantılıdır" diye vurguladı.

Hanoi'de 3 gün boyunca (17-19 Ocak) kentsel raylı sistem geliştirme konusunda bilimsel seminerler düzenlenecek.

Çalıştayda, Hanoi kentsel demiryolu sisteminin inşasında planlama ve yatırım konuları ile Ho Chi Minh Kenti kentsel demiryolu sisteminin geliştirilmesine ilişkin sunumların yanı sıra, çalıştaya katılan uluslararası uzmanlar, TOD modelini küresel bir bakış açısıyla, bu modeli çok başarılı bir şekilde uygulayan Paris (Fransa); Japonya; Guangzhou, Shenzhen (Çin), Singapur gibi ülkeler ve şehirlerin bakış açısıyla kentsel demiryolu gelişiminde paylaşacaklar.

Çalıştaylar ayrıca, 2035 yılına kadar Hanoi ve Ho Chi Minh Kenti'ndeki kentsel demiryolu sisteminin geliştirilmesine yönelik projenin kilit bölgelerde tamamlanmasını hedefliyor.

Başbakan tarafından onaylanan 2050 vizyonuna sahip 2030 Hanoi Başkent Ulaşım Planlaması'na göre, Hanoi kentsel demiryolu ağı, toplam uzunluğu yaklaşık 418 km olan 9 güzergahtan (342 km'den fazla viyadük, kombine viyadük ve yaklaşık 76 km yeraltı dahil) oluşmaktadır.

Ho Chi Minh şehrinde toplam uzunluğu yaklaşık 172 km olan 8 adet kentsel demiryolu hattı ve toplam uzunluğu 56 km'den fazla olan 3 adet kara tramvayı veya monoray hattı bulunmaktadır.

Ancak kentsel demiryolu projelerinin hayata geçirilmesinde birçok zorluk ve sorunla karşılaşılmış, projelerin ilerleyişi etkilenmiştir.

[reklam_2]
Kaynak bağlantısı