Gayrimenkul piyasasındaki en büyük darboğaz hukuki sorunlar ve düzenlemelerdir.
Gayrimenkul uzmanlarına göre gayrimenkul piyasasını düzenleyen çok sayıda Kanun, Kararname ve Genelge bulunuyor ancak piyasayı en çok etkileyen 3 Kanun; Konut Kanunu, Gayrimenkul Ticareti Kanunu ve Tapu Kanunu.
2023 yılında TBMM'den Konut Kanunu (Değişik) ve Emlakçılık Kanunu (Değişik) geçti. Bu kanunlar 1 Ocak 2025'ten itibaren yürürlüğe girecek, yani yürürlüğe girmelerine 1 yıl kaldı.
Gayrimenkul piyasasının en büyük iki hukuki darboğazı, Tapu Kanunu'nun çıkmasıyla çözüldü. (Fotoğraf: ZN)
Ho Chi Minh Şehri Emlakçılar Birliği (HoREA) Başkanı Le Hoang Chau, yeni çıkarılan iki yasa hakkında yaptığı açıklamada, yeni Konut Yasası'nın genel olarak uygulamaya çok uygun olduğunu, yasal düzenlemelerin tutarlılığını ve tekdüzeliğini sağladığını söyledi. HoREA, yeni Konut Yasası'nın 30 yılı aşkın süredir en iyi kaliteye sahip olduğunu belirtti.
Benzer şekilde, yeni Gayrimenkul Ticareti Kanunu da turizm ve tatil amaçlı gayrimenkullere ilişkin düzenlemelerin yasallaştırılması gibi birçok çığır açıcı düzenleme içeriyor. Ya da yatırımcıların gelecekteki gayrimenkul ürünlerini işletmeye almadan önce arazi üzerindeki mali yükümlülüklerini yerine getirmeleri gerektiğiyle ilgili yeni düzenlemeler içeriyor.
Şu anda sadece Tapu Kanunu'nun gözden geçirilmesi, değiştirilmesi ve tamamlanması için yeni yönetmeliklerin hazırlanması süreci devam etmektedir.
Toprak Kanunu'nun revize edilmesiyle ilgili tasarıyı 29 Kasım'da Milli Meclis'te oylama yapılması gerekiyordu. Ancak Kasım ayı sonunda yapılan 15. Milli Meclis'in 6. oturumunda, Milli Meclis, tasarının bu 6. oturumda kabul edilmediğini ve en yakın oturuma aktarılacağını bildirdi.
Gayrimenkul uzmanı Nguyen Thanh Tuan, Gazeteci ve Kamuoyu Gazetesi muhabirlerine yaptığı açıklamada, "Yeni çıkan Konut Kanunu ve Gayrimenkul Ticareti Kanunu ile karşılaştırıldığında, Tapu Kanunu'nda değişiklik ve düzenlemeler yapmak çok daha zor.
Arazi Kanunu, birçok farklı alanda birçok Kanun ve Genelge ile örtüşmektedir. Nitekim, 2013 yılında çıkarılan (eski) Arazi Kanunu'nun birçok kısıtlaması ve eksikliği vardı. Bu nedenle, Hükümet 2019 yılında, 2013 Arazi Kanunu'nun bazı maddelerini değiştirmek ve tamamlamak için bir yasa tasarısını Ulusal Meclis'e sundu.
Ancak Hükümet, daha sonra yasa tasarısının 2022 yasa ve tüzük yapma programına alınmasına karar vermeden önce, yasa tasarısının görüşülmesinin dört kez ertelenmesini talep etti.
Ayrıca, Arazi Kanunu'ndaki bazı hükümler, örneğin arazi bedellerinin hesaplanma yöntemi, Devletin arazi edinimine ilişkin düzenlemeler, yorum yapan kurumlar arasında birlik sağlanamamıştır.
"Bu nedenle, Arazi Kanunu gibi zorlu bir yasayı incelemek ve değiştirmek için daha fazla zamana ihtiyaç var. Yasanın kabulünden hemen sonra, daha fazla değişiklik tartışmak zorunda kalma durumundan kaçınılmalıdır," dedi Bay Tuan.
Bu arada, HoREA Başkanı Bay Le Hoang Chau, Arazi Kanunu'nun son taslağında iki uygunsuz hüküm bulunduğunu söyledi. Bunlar, "ticari konut projelerinin uygulanması için arazi kullanım amacının dönüştürülmesine izin verilmesi" önerisiyle ilgili 128. maddenin b maddesi, 1. fıkra, a maddesi, 4. fıkra ve 6. fıkradır. "Devlet tarafından arazi kullanım amacının dönüştürülmesine izin verilen kişinin, konut arazisi veya konut arazisi ve diğer arazileri kullanma hakkına sahip olması şartını karşılamalıdır..."
Bu nedenle Dernek, (Değişik) Arazi Kanunu Tasarısı'nın 128. maddesinin 1. fıkrasının b bendi ile 6. fıkrasının, yatırımcıların arazi kullanım planlaması, kentsel, yapı, konut geliştirme programlarına uygun olarak ticari konut projeleri, karma konutlar ve ticari ve hizmet projeleri uygulamak üzere "konut arazisi" veya "konut arazisi ve diğer araziler" veya "konut arazisi dışındaki araziler" kullanım hakkını elde etmek üzere müzakere edebilmelerine olanak sağlayacak şekilde değiştirilerek tamamlanması gerektiğini önermektedir.
Bu durum, yatırımcıların, özellikle büyük gayrimenkul şirketleri ve işletmelerinin, onlarca, on binlerce, yüz binlerce hektar büyüklüğündeki konut projelerine ve kentsel alanlara yatırım yapma kapasitesine sahip olmaları, hem senkron trafik altyapısına, hem teknik altyapıya, hem sosyal altyapıya, hem de çok sayıda kentsel altyapı ve hizmete sahip olmaları için koşullar yaratmaktadır.
[reklam_2]
Kaynak
Yorum (0)