Havayolları uçuş rotalarını büyük ölçüde azalttı, Tet uçak biletleri kıt mı?

Zararları azaltmak için filo küçültülüyor

Bamboo Airways, kısa sürede Avrupa ve Avustralya'ya uzun mesafeli uçuşlar yapan tüm geniş gövdeli uçaklarını geri gönderdi ve bölgedeki tüm düzenli uluslararası uçuşlarını durdurdu. İç pazarda ise havayolu, Hanoi - Ho Chi Minh, Hanoi - Da Nang, Ho Chi Minh - Da Nang gibi büyük merkezleri birbirine bağlayan ana hatlara; Hanoi ve Ho Chi Minh şehirlerini Hai Phong, Vinh, Hue, Da Nang, Dong Hoi, Quy Nhon, Cam Ranh, Da Lat, Thanh Hoa, Con Dao gibi şehirlere bağlayan hatlara odaklanıyor.

Yurt içi ve yurt dışı hatlarını 6 uçakla genişleten Vietravel Havayolları, filosunu 3 uçağa düşürürken, uçuş ağının büyüklüğünü ve mevcut hatlardaki uçuş sıklığını da azalttı.

Vietnam Sivil Havacılık Otoritesi'nin 2023 planına göre, havayolu şirketlerinin toplam uçak sayısı yılın ilk aylarında 230, yıl sonunda ise 250'dir. Ancak uçak sayısı azalmaya devam etmektedir. Planespotters'ın uçak istatistiklerine göre, şu anda yurtiçi havayolları yaklaşık 204 uçak işletmektedir. Uçak sayısı, kiralama süresi, iade edilen uçaklar vb. nedeniyle sürekli olarak değişebilir.

Vietnam Sivil Havacılık Otoritesi Başkanı, Covid-19 pandemisinden uzun süre etkilenen Vietnam havayollarının, özellikle de dünya havayollarının üretim ve iş faaliyetlerinde birçok zorlukla karşı karşıya olduğunu söyledi. Vietnam için havacılık pazarı yavaş yavaş toparlansa da, Covid-19'un etkileri (Covid sonrası havacılıkta insan kaynağı eksikliği, bazı ülkelerin yavaş açılması...) ve Rusya-Ukrayna çatışması, yüksek havacılık yakıtı fiyatları gibi yeni sorunlar, Vietnam havayollarının üretim ve iş sonuçlarının beklendiği gibi olmamasına ve gelirlerin maliyetleri karşılayamamasına neden oldu.

Hayatta kalmak, istikrara kavuşmak, üretim ve iş faaliyetlerini sürdürmek ve gelişme fırsatları aramak için Vietnam havayolları, mali yeniden yapılandırmadan filolara, organizasyonel yapılara ve iş planlarına kadar pek çok çözümü uygulamak zorunda kaldı... Bunlar arasında mali yeniden yapılandırma, sermaye kaynaklarını, nakit akışını destekleme ve maliyetleri düşürme en önemli çözümler olarak kabul ediliyor.

Bamboo Airways de bugüne kadar bu çözümleri uygulamaya koymuş ve operasyon modelini yeniden düzenlemeye, operasyon ölçeğini küçülterek filosunu yeniden yapılandırmaya, uygun olmayan uçakları iade etmeye ve etkisiz rotalardaki operasyonları durdurmaya odaklanmıştır. Plana göre, Bamboo Airways'in filosu önümüzdeki dönemde 29'dan 11-13'e düşürülecektir. Vietravel Airlines, 3 uçaklık filosunu korumaya devam etmekte ve filosunu 5-7 uçağa çıkarmayı planlamaktadır.

Ulaştırma sektörü 2023 yılı sonunda birçok zorlukla karşı karşıya kalacak.

Demiryolları ve karayollarının yardımı sayesinde

Havacılık yetkilileri, Ay Yeni Yılı'nın zirve dönemiyle ilgili olarak şunları söyledi: 2024 yılında Giap Thin Ay Yeni Yılı'nın zirve döneminde (25 Ocak - 24 Şubat 2024, yani ay takvimine göre 15 Aralık - 15 Ocak), Vietnam havayollarının iç hatlarda yaklaşık 5,5 milyon koltuk sağlaması bekleniyor; bu, Quy Mao Ay Yeni Yılı dönemine kıyasla %4'lük bir artışa denk geliyor ve uluslararası hatlarda yaklaşık 2,1 milyon koltuk sağlaması bekleniyor; bu da %36,8'lik bir artışa denk geliyor. 2023 - 2024 kış normal uçuş takvimiyle karşılaştırıldığında, uluslararası ve iç hatlardaki kapasite sırasıyla %17 ve %69 arttı. Bu kapasiteyle Vietnam havayollarının 213 uçak kullanması bekleniyor.

Bakanlık, Vietnam havayollarının taşıma kapasitesini güvence altına almaya yönelik çözümlerin yanı sıra, Ay Yeni Yılı sırasında insanların seyahat ihtiyaçlarını karşılamak üzere demiryolu ve karayolu işletmelerine taşıma kapasitesini artırmaları talimatını vermek üzere Ulaştırma Bakanlığı'na da rapor sunacak.

"Havayollarının üretim ve iş faaliyetlerindeki zorlukları gidermeye yönelik çözümleri uygulamaya devam etmenin yanı sıra, Sivil Havacılık Otoritesi önümüzdeki dönemde pazarı istikrara kavuşturmak için ek çözümler uygulayacak: Yurt içi hatlarda yolcu taşımacılığı hizmetleri için yakında bir fiyat çerçevesi yayınlamak üzere Ulaştırma Bakanlığı'na rapor vermek; kısa süreli kiralık uçak arayışı yoluyla taşıma gücünü sağlamaları ve işletme kapasitelerini artırmaları için havayollarını desteklemek ve teşvik etmek, uçakları geri almak için uçak kiralama sözleşmelerini durdurmak; 2024 yılı sonuna kadar çevre koruma vergilerini azaltma, bazı vergi ve harç türlerini düşürme konusunda işletmelere destek olacak politikalar önermek üzere Ulaştırma Bakanlığı'na rapor vermek..." - diye ekledi Sivil Havacılık Otoritesi lideri.

Kaynak bağlantısı: https://thanhnien.vn/hang-khong-o-at-cat-giam-duong-bay-ve-may-bay-tet-co-khan-hiem-185231114090637905.htm