Singapur, bugün dünyanın en büyük yeraltı soğutma ağı olarak kabul edilen Marina Körfezi bölgesinde yer alan yeraltı Bölge Soğutma Sistemi'nin (DCS) genişletilmesini hızlandırıyor.
Bu, ada ülkesinin finans merkezinde enerji ve mekânı optimize eden sürdürülebilir kentsel stratejide önemli bir çözümdür.
DCS şu anda Marina Bay Finans Bölgesi'ndeki 27 binaya soğuk su soğutmalı klima sağlıyor.
Singapore Power'a (SP) göre, yeni ticari ve geliştirme projelerinden gelen talep artmaya devam ettikçe, 2030 yılına kadar ağ 50'ye kadar binaya hizmet verecek.
SP Sürdürülebilir Enerji Çözümleri Proje Yönetim Kurulu Direktörü Steve Seah, Singapur'da VNA muhabirlerine yaptığı açıklamada, sistemin esnek bir genişleme modeline göre tasarlandığını söyledi.
"Daha fazla bina sistemimizden soğutulmuş su kullanmayı tercih ettikçe, tesis kapasitesini kolayca artırabilir. Tasarım, kademeli olarak ek soğutucuların kurulmasına olanak tanıyarak şebekenin her zaman talebi karşılayabilmesini sağlıyor," dedi.
Şebekenin verimli bir şekilde çalışması için en önemli etkenlerden biri sistemin tamamen yeraltında olmasıdır.
DCS'nin soğutulmuş su boruları, elektrik, atık su ve kentsel teknik altyapı sistemleri gibi birçok kamu hizmetini birleştiren bir yeraltı tüneli olan Ortak Hizmet Tüneli'nde konuşlandırılıyor.
Steve Seah, tüm şebekenin yeraltı tünellerine yerleştirilmesinin üç önemli fayda sağladığını vurguladı.
Öncelikle Marina Koyu gibi yüksek yoğunluklu inşaat alanlarında hafriyat veya kentsel faaliyetlerin aksamasını önleyerek zemin üzerindeki etkiyi azaltmaya yardımcı oluyor.
İkincisi, bağlantının optimizasyonu; yeni binalar klima sistemine daha hızlı erişebiliyor ve ayrı ekipman kurulumuna kıyasla sistem kurulum süresi kısalıyor.
Üçüncüsü, tünel yeni gelişmelere kadar genişletiliyor ve bu da SP'nin boru hatları eklemesine ve yukarı akış operasyonlarını etkilemeden ağı genişletmesine olanak sağlıyor.
Marina Bay Soğutma Sistemi, Raffles Quay ve Marina Bay Sands'de bulunan ve bir dizi yeraltı borusuyla birbirine bağlanan iki tesis aracılığıyla çalışır.
Bu stratejik konum, soğutma yükünün tüm alana eşit şekilde dağılmasına yardımcı olarak, en yoğun elektrik tüketim dönemlerinde bile istikrar ve yüksek verimlilik sağlıyor.
Steve Seah'a göre bu merkezi model, her binadaki bireysel soğutma sistemleri için gereken alanı önemli ölçüde azaltıyor ve böylece değerli ticari alanların açılmasını sağlıyor.
Ayrıca, merkezi operasyonlar enerji verimliliğinin optimize edilmesine ve karbon emisyonlarının azaltılmasına yardımcı oluyor; bu da Singapur'un kentsel yeşillendirme hedefleri doğrultusunda gerçekleşiyor.
Marina Körfezi ana planının oluşturulmasından bu yana, Singapur Kentsel Yeniden Geliştirme Kurumu (URA), bölgesel soğutma altyapısını kentsel tasarıma dahil etmek için SP ile yakın bir şekilde çalışmaktadır.
Bu entegrasyon, binalar arasında kesintisiz yeraltı boru şebekelerinin kurulmasını sağlayarak, bireysel yatırım maliyetlerini azaltır ve DCS'yi tercih eden bina sahiplerine net ekonomik avantajlar sağlar.
Steve Seah, "Yeraltı boruları, binaların bölgesel soğutmaya daha kolay erişmesini sağlarken, aynı zamanda kendi soğutulmuş su sistemlerini çalıştırmaya kıyasla önemli ölçüde maliyet tasarrufu sağlıyor. Bu, Marina Körfezi gibi yüksek yoğunluklu bir finans merkezi için sürdürülebilir ve verimli bir çözüm," dedi.
Singapur bu soğutma sistemini ilk olarak Mayıs 2006'da Raffles Quay'de konuşlandırdı ve başlangıçta 15 binaya hizmet verdi, ancak genişleme sonrasında kapasite 27 binaya çıktı.
Kaynak: https://www.vietnamplus.vn/he-thong-lam-mat-ngam-giai-phap-do-thi-ben-vung-cua-singapore-post1080913.vnp
![[Fotoğraf] Cat Ba - Yeşil ada cenneti](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fvphoto.vietnam.vn%2Fthumb%2F1200x675%2Fvietnam%2Fresource%2FIMAGE%2F2025%2F12%2F04%2F1764821844074_ndo_br_1-dcbthienduongxanh638-jpg.webp&w=3840&q=75)
Yorum (0)