Yenileme ve onarımdan önce Long Bien Köprüsü'nün bozulmuş hali

Yenileme ve onarımdan önce Long Bien Köprüsü'nün bozulmuş hali

Pazar, 13 Ekim 2024 09:44 (GMT+7)

Hanoi Ulaştırma Bakanlığı, Long Bien Köprüsü'nün kısa vadede araştırılması ve onarılması için bir projeyi Hanoi Halk Komitesi'ne sundu.

Buna göre, Hanoi Ulaştırma Bakanlığı, Ulaştırma Bakanlığı tarafından yönetilen Long Bien Köprüsü'nün mevcut durumunun esas olarak ulusal demiryolunun işletilmesine hizmet ettiğini belirtti. Fransız Büyükelçiliği, 2023 yılında Hanoi Halk Komitesi'ne bir Açık Mektup göndererek, Long Bien Köprüsü'nün yenileme ve onarım planları konusunda danışmanlık, teknik destek ve araştırma için şehre yaklaşık 700.000 Avro destek sağladı. Fotoğraf: Le Bich.

Proje üç bölümden oluşmaktadır. İlk bölüm, Long Bien Köprüsü'nün mevcut durumunu incelemek ve değerlendirmek; ikinci bölüm, kısa vadede onarılması gereken ayrıntıları ve öğeleri önermek; üçüncü bölüm ise, artık kullanılmayacak olan köprünün ulusal demiryolları tarafından yönetilip işletilmesi ve Hanoi Belediyesi'ne devredilmesidir. Mutabakat sağlanan içerik doğrultusunda, Hanoi Belediyesi, Hanoi Ulaştırma Bakanlığı'na 2024 başlarında bir mutabakat zaptı imzalama görevini vermiştir. Bu, Fransız Ulaştırma Bakanlığı'ndan geri ödenmeyen bir yardımdır.

Hanoi Ulaştırma Bakanlığı, projeyi resmi olarak Planlama ve Yatırım Bakanlığı'na ve Hanoi Halk Komitesi'ne değerlendirme ve onay için sundu.

Dan Viet muhabirlerine göre, bisiklet ve motosikletlerin kullandığı yol yüzeyi şu anda engebeli ve çok sayıda çukura sahip. Ayrıca, köprüde trafik güvenliği için potansiyel risk oluşturan birçok içbükey ve dışbükey bölüm bulunuyor.

Yetkililer, yoldan geçen insanları dikkatli olmaları konusunda uyarmak için çok sayıda uyarı levhası koymak zorunda kaldı.

Mahalle sakinleri, köprünün her araç geçişinde şiddetli bir şekilde sallandığını, özellikle trafiğin yoğun olduğu saatlerde, araç kullananlarda güvensizlik duygusu yarattığını söyledi.

Ayrıca, çelik iskeletler, korkuluklar ve çitler zamanla paslanmış, yıpranıp eğrilmiş. Beton duvarlar birçok yerinden soyulmuş ve kırılmış, içerideki çelik takviyeler açığa çıkmış. Köprüde ilerlerken, köprüden aşağıdaki Kızıl Nehir'i görebileceğiniz bazı büyük deliklerin oluştuğunu görebilirsiniz. Ayrıca, korkulukları destekleyen ahşap sütunlar da defalarca değiştirilip onarılmasına rağmen yıpranmış durumda.

Köprünün her iki yakasındaki yaya yollarındaki beton döşemelerde de çatlaklar oluştu.

122 yıllık hizmet süresinin ardından Long Bien Köprüsü'nde çökme, kırık parçalar, delikler ve Kızıl Nehir yatağından suyun görülmesine olanak tanıyan uzun çatlaklar oluşmuştur.

Long Bien Köprüsü'ndeki trafik yoğunluğu her gün çok yüksek. Köprü, yapılan birçok onarıma rağmen, yüzeydeki engebeli koşulların üstesinden gelemiyor.

Hanoi'deki Long Bien Köprüsü'nün inşasına, trafiği bağlamak ve sömürgeci sömürüyü kolaylaştırmak amacıyla Fransız hükümeti tarafından 1898 yılında başlanmıştır. Köprü, orijinal adı Paul Doumer olan köprünün 3 yıldan uzun bir süre sonra tamamlanmasıyla tamamlanmıştır. Long Bien Köprüsü'nün bugünkü adı, 1945 yılında Hanoi Belediye Başkanı Tran Van Lai tarafından verilmiştir.

Hanoi, Kızıl Nehir üzerinde Chuong Duong Köprüsü, Nhat Tan Köprüsü ve Vinh Tuy Köprüsü gibi halkın ulaşım ihtiyaçlarını karşılamak için birçok köprü inşa etti. Ancak Long Bien Köprüsü, hareketli Eski Mahalle'den geçen bir demiryolu hattına sahip, 122 yıldan eski tek köprüdür. Long Bien Köprüsü ayrıca Hanoi'nin Hoan Kiem, Ba Dinh ve Long Bien olmak üzere 3 bölgesini de birbirine bağlamaktadır.

Long Bien Köprüsü, Daydé & Pillé'nin Fransa'nın Paris-Orleans demiryolu hattı üzerindeki Tobiac'ta (Paris) ilk kez uyguladığı konsol stilinde tasarlanmıştır. 1.862 m uzunluğundaki köprü, 19 çelik kiriş açıklığı ve taş bağlantı yollarından oluşmaktadır.

Thanh Tam

Kaynak: https://danviet.vn/hien-trang-xuong-cap-cua-cau-long-bien-truoc-khi-cai-tao-sua-chua-2024101209372055.htm