İlde, Doğu-Batı Ekonomik Koridorunu bağlayan sahil yolu, Cam Lo-Lao Bao Otoyolu, Ulusal Karayolu 15D, Dong Ha şehrinin doğu çevre yolu gibi birçok önemli trafik projesi uygulanıyor ve uygulanacak. Bu trafik güzergahları faaliyete geçtiğinde, sosyo-ekonomik kalkınmanın teşvik edilmesine, ulusal savunma ve güvenliğin sağlanmasına büyük katkı sağlayacak.
İnşaat birimi, Doğu-Batı Ekonomik Koridoru'nu birbirine bağlayan sahil yolu projesinin bir parçası olan Thach 1 Köprüsü'nü inşa ediyor - Fotoğraf: TU LINH
Quang Tri Eyaleti Doğu-Batı Ekonomik Koridorunu Bağlayan Sahil Yolu Projesi - Aşama 1, 12 Mayıs 2021 tarihli 40/NQ-HDND sayılı Kararname ile yatırım için onaylandı; 17 Aralık 2021 tarihli 4282/QD-UBND sayılı Kararname ile teknik çalışma raporu onaylandı. Projenin 1. aşamasında toplam 2.060 milyar VND yatırım yapılacak olup, uygulama süresi 2021-2026 yılları arasındadır.
Proje tamamlandığında, ülkenin kıyı yoluna sorunsuz bir şekilde bağlanarak limanlar ve ekonomik bölgelerle bağlantılar kuracak, afet önleme ve kurtarma kapasitesini artıracak. Aynı zamanda, Güneydoğu Quang Tri Ekonomik Bölgesi'ni Doğu-Batı Ekonomik Koridoru'na bağlayarak kentsel alanların ve kıyı turizmi hizmetlerinin oluşumu için gerekli koşulları yaratacak.
Projenin 4 inşaat paketi, arazi teslimi yapılan bölümlerin inşasını gerçekleştiriyor. Paket VB-XL01 kapsamında 2 köprü (Km7 + 254 ve Km10 + 729) inşa ediliyor; paket VB-XL02 kapsamında 2 km uzunluğunda bir yol yatağı inşa ediliyor; paket VB-XL03 kapsamında Trieu Trach köprüsünün inşası tamamlanmış olup, yol bölümü yerel yönetimin arazi teslimini bekliyor; paket VB-XL04 kapsamında Thach Han 1 ve Thach Han 2 köprüleri inşa ediliyor.
İstatistiklere göre, projeden etkilenen hane sayısı yaklaşık 2.541'dir. İl İnşaat Yatırım Projesi Yönetim Kurulu, tazminat, destek ve yeniden yerleşim çalışmalarını uygulamak için Dong Ha Şehri ve Trieu Phong, Gio Linh ve Vinh Linh ilçeleriyle aktif olarak koordinasyon halindedir. 2024 yılında tüm sahayı inşaat yüklenicisine devretmeyi hedeflemektedir.
Ulusal Karayolu 9, Gio Linh Bölgesi, Gio Quang Komünü üzerinden Dong Ha Şehri'nin Doğu Çevre Yolu ile kesişiyor - Fotoğraf: TT
Cam Lo - Lao Bao Otoyol Projesi, Başbakan tarafından 1 Mart 2016 tarihli 326/QD-TTg sayılı Kararla 2020 Vietnam Otoyol Ağı Geliştirme Planı'nda belirlenmiş olup, 2030 vizyonu ile Quang Tri ili Halk Komitesi'nin yetkili makam olduğu kamu-özel sektör ortaklığı (PPP) yöntemi ile yatırım yapılması Başbakan tarafından onaylanmıştır.
İl Halk Komitesi, ön fizibilite raporunun hazırlanması için yatırımcı olarak Son Hai Group Co., Ltd.'yi (Son Hai Group) onayladı. Son Hai Group Co., Ltd., PPP yöntemiyle 56 km uzunluğunda, 4 tamamlanmış şeritli ve toplam yatırımı (inşaat sırasındaki faiz hariç) 13.726 milyar VND olan Cam Lo-Lao Bao Otoyol Projesi için Ön Fizibilite Raporu'nu tamamladı.
Cam Lo-Lao Bao Otoyolu'nun inşasına yapılan yatırım, Quang Tri eyaletinin bağlantı olanaklarını açıyor ve kalkınmasını güçlü bir şekilde destekliyor; Doğu-Batı Ekonomik Koridoru'nun salt bir ulaşım koridorundan gerçek bir ekonomik koridora dönüşmesi için stratejik bir ulaşım projesi olan bu proje, Vietnam'ı bölge ülkeleriyle rahatça bağlayarak, Pasifik Okyanusu ve Hint Okyanusu'nun iki yakasını birbirine bağlayarak, diğer koridorlara kıyasla malların taşınma mesafesini 200 km'den fazla kısaltıyor. Özellikle doğal afetler, fırtınalar ve sellerde kurtarma çalışmalarını etkili bir şekilde destekliyor ve trafik kazalarını en aza indiriyor.
Ulusal Karayolu 15D'deki üst geçit, Cam Lo - La Son Otoyolu'ndan geçen bölüm - Fotoğraf: T. TUYEN
Ulaştırma Bakanlığı, şu anda ilgili birimlerle koordinasyon sağlayarak İl Halk Komitesine, Başbakana rapor vermesi, merkezi bütçeden projeye katılacak devlet sermayesinin değerlendirilmesi ve düzenlenmesi, ön fizibilite raporunun tamamlanması ve değerlendirilmesi ve onaylanması için yetkili makamlara sunulması hususunda tavsiyelerde bulunmaktadır.
Başbakan, Ulusal Karayolu 15D Projesi (Ulusal Karayolu 1'den Ho Chi Minh Yolu'nun Batı koluna kadar olan kısım) için, Quang Tri Eyaleti Halk Komitesi'ni PPP kamu-özel sektör ortaklığı yöntemi kapsamında yatırım çağrısında bulunma yetkisine sahip kurum olarak atamayı prensip olarak kabul etti. Eyalet Halk Komitesi, proje için ön fizibilite raporu araştırmak ve hazırlamak üzere Hoanh Son Grup Anonim Şirketi, Phonesack Vietnam Co., Ltd. ve Nam Tien Co., Ltd. konsorsiyumunu görevlendirdi.
Ortak girişim yatırımcısı, özellikle Cam Lo-La Son Otoyolu'ndan Ho Chi Minh Yolu'na kadar olan, III. derece dağ yolu ölçeğinde, 9 m yol tabanı genişliğine, 7 m yol yüzeyine sahip, toplam uzunluğu 4,37 km olan 2 tünel tasarımına sahip bölümün teklif belgelerini tamamladı; toplam yatırım tutarı 6,778 milyar VND'dir.
Ulusal Karayolu 1'den Cam Lo-La Son Otoyolu'na kadar olan Ulusal Karayolu 15D bölümü için, İl Halk Komitesi yatırımcı konsorsiyumuna Ulusal Karayolu 1'den Ho Chi Minh Yolu'na kadar olan Ulusal Karayolu 15D inşaat yatırımı için genel proje dosyasını tamamlamak üzere araştırma, inceleme ve teklif belgelerini tamamlama görevini vermiştir. Yatırımcı konsorsiyumu şu anda projeyi yürütmekte olup, dosyanın Mart 2024'te tamamlanması beklenmektedir.
Bu proje tamamlandığında, Doğu-Batı Ekonomik Koridoru'na paralel ek bir koridor ekseni oluşturulacak ve La Lay Uluslararası Sınır Kapısı'ndan mal ticaretini geliştirmeyi; Kuzey Merkez bölgesini ve Merkez Sahili'ni Güney Laos, Kuzeydoğu Tayland ile bağlayarak Vietnam-Laos-Kamboçya kalkınma üçgenini oluşturmayı; La Lay Uluslararası Sınır Kapısı'ndan limana olan tahmini 92 km'lik yolculuğu kısaltmayı; Laos'tan Vietnam'a her yıl yaklaşık 10 milyon ton kömür taşınmasını desteklemeyi; Quang Tri eyaletinin Güneydoğu Ekonomik Bölgesi'ni bağlamayı hedefleyecektir.
Dong Ha Şehri Doğu Çevre Yolu Projesi'nin toplam uzunluğu 17,56 km'dir. Doc Mieu'dan Ulusal Karayolu 9'a (Gio Linh bölgesinde) kadar olan bölüm 13,3 km uzunluğunda olup toplam yatırım tutarı 399,96 milyar VND'dir; Nam Song Hieu Köprüsü'nden Nguyen Hoang Caddesi'ne (Dong Ha şehrinde) kadar olan bölüm ise 4,26 km uzunluğunda olup toplam yatırım tutarı 230 milyar VND'dir. Güzergah, 12 m genişliğinde bir yol tabanı ve 11 m genişliğinde asfalt beton yol yüzeyi ile III. seviye düz yol olarak tasarlanmıştır.
Uygulama süreciyle ilgili olarak, Doc Mieu'dan Ulusal Karayolu 9'a kadar olan bölümün inşaatı 6 Ocak 2024'te başlamış olup, inşaat paketinin 31 Aralık 2024 tarihine kadar tamamlanması beklenmektedir. İnşaat birimi, Thanh An Anonim Şirketi, Manh Linh İnşaat Limited Şirketi, 873-CTGT İnşaat Anonim Şirketi ve Truong Danh Anonim Şirketi'nden oluşan bir konsorsiyumdur. Projeye 2024 yılı sonuna kadar tahsis edilen toplam sermaye 247 milyar VND'nin üzerinde olup, toplam harcama 129 milyar VND'yi aşmıştır.
Yükleniciler, şu anda 10+300 km-10+700 km arası yol tabanı bölümü ile 11+131 km-13+294 km arası yol tabanı bölümünün kazı, iyileştirme ve dolgu çalışmalarını yürütmektedir. Song Hieu Köprüsü'nün güneyinden Nguyen Hoang Caddesi'nin kesiştiği noktaya kadar olan bölüm, tasarım ve inşaat tahminini onaylamak için prosedürleri tamamlamakta ve yüklenici seçim planını değerlendirmektedir.
Dong Ha ve Gio Linh kentsel alanlarından geçen bir çevre yolu oluşturarak trafiği bölen ve şehir merkezinden geçen trafiği sınırlayan, trafik güvenliğinin sağlanmasına önemli katkı sağlayan, ilin trafik altyapı sistemini kademeli olarak tamamlayan, sosyo-ekonomik kalkınmayı teşvik eden, ulusal savunma ve güvenliği sağlayan önemli bir trafik projesidir.
Tran Tuyen
Kaynak
Yorum (0)