Araştırma sonuçları yeni yayımlandı: E10 benzin otomobil ve motosikletleri nasıl etkiliyor?

(Dan Tri) - Araştırma sonuçları, E10 benzininin tüketimi ve emisyonları azaltmaya yardımcı olduğunu, ancak mineral benzine kıyasla eski araçlardaki kauçuk ve bakır parçalar üzerinde daha belirgin bir etkiye sahip olabileceğini gösteriyor.

Sanayi ve Ticaret Bakanlığı tarafından düzenlenen biyoyakıt geliştirme çalıştayında, Hanoi Bilim ve Teknoloji Üniversitesi Güç Kaynakları ve Kendinden Tahrikli Araçlar Araştırma Merkezi Müdürü Doçent Dr. Pham Huu Tuyen, Vietnam'da otomobil ve motosiklet motorları için E5 ve E10 biyoyakıtlarının etkinliğine ilişkin bazı araştırma sonuçlarını açıkladı.

Araştırma ekibinin 2010-2011 yıllarında aynı çalışma koşullarında ancak yakıt türü değiştirilerek (mineral benzin, E5, E10) karşılaştırmalı değerlendirme yöntemi kullanılarak çalışmayı gerçekleştirdiğini belirten Öztürk, değerlendirme kriterleri olarak kapasite, tork, yakıt tüketimi ve emisyon değerlerini dikkate aldıklarını kaydetti.

E10 benzin kullanan araçlar mineral benzin kullanan araçlardan daha hızlı hızlanıyor

2001 yılında üretilen (elektronik yakıt enjeksiyonlu) otomobiller üzerinde yapılan araştırmalara göre, RON 92 ile E10 RON 92 benzinli araçlarda güç ve yakıt tüketiminin hemen hemen aynı olduğu ortaya çıktı.

E10 RON 92 benzin kullanıldığında, RON 92 mineral benzine göre motor hacmi %1,6 artarken, yakıt tüketimi %0,81, HC ve CO emisyonları ise sırasıyla %6,6 ve %6,09 oranında azaldı.

2003 model araçta (elektronik yakıt enjeksiyonu) hızlanma kabiliyeti önemli ölçüde iyileştirildi. E10 RON 92 benzin kullanıldığında 0'dan 100 km/s hıza ulaşma süresi yalnızca 15,7 saniyeyken, RON 92 mineral benzin kullanıldığında bu süre 19,1 saniyeye düşüyor. Son zamanlarda, 2015 yılında üretilen RON 95 ve E10 RON 95 yakıt enjeksiyonlu araçlarda yapılan testler de benzer sonuçlar gösterdi; araç kolayca çalışıyor ve yakıt türleri arasında önemli bir fark bulunmuyor.

2003 model otomobil ve 2020 model motosikletin test sonuçları (Fotoğraf: Ekran Görüntüsü).

Çalışma, 1999 model (karbüratörlü) motosikletler üzerinde de yürütülmüş ve sonuçlar otomobillerle benzer bulunmuştur. 2020 model (elektronik yakıt enjeksiyonlu) bir motosiklette, E10 RON 95 benzin kullanıldığında 20 km/s hızdan 80 km/s hıza ulaşma süresi 15,9 saniye olmuş, bu da RON 95 benzinli motordan (15,95 saniye) neredeyse hiç farklı olmamıştır.

Ancak tam yükte (motor maksimum gazda, maksimum güçte - PV) E10 RON 95 benzinle çalışan motosikletler, RON 95 ile çalışan motosikletlere kıyasla %1,4 güç azalmasına sahip; ancak yakıt tüketimi %3,8 oranında azalıyor... Ayrıca farklı nesillerden 12 otomobil modeli ve 9 motosiklet modeli üzerinde yapılan testler, E10 RON 95 kullanıldığında CO, HC ve NO emisyonlarının mineral benzine kıyasla önemli ölçüde azaldığını gösteriyor.

E10 benzin kullanıldığında eski araçlardaki kauçuk ve bakır parçalar etkilenebilir.

Tuyen, bu ünitenin RON 92 ve E10 RON 92 kullanıldığında eski nesil otomobil ve motosikletlerin dayanıklılığını da test ettiğini söyledi. Konular arasında 1999 model 2 motosiklet (karbüratörlü, 20.000 km'de çalıştırılmış), 1995 model 2 motor (karbüratörlü, 300 saat test edilmiş) ve 2003'ten önce üretilmiş 6 otomobil (karbüratörlü, elektronik yakıt enjeksiyonlu, 20.000 km'de çalıştırılmış) yer alıyordu.

Değerlendirme göstergeleri arasında piston ve silindir aşınması, güç değişimleri, yakıt tüketimi, emisyonlar ve yağlama yağı kalitesi yer alır.

Sonuçlar, RON 92 ve E10 RON 92 kullanıldığında aşınma ve yıpranma seviyelerinin ve parametre bozulmalarının izin verilen sınırlar dahilinde eşdeğer olduğunu, ancak E10 RON 92'nin etkisinin daha belirgin olduğunu göstermektedir. Üretici, yeni nesil araçlar için E10 benzinle uyumlu olduğunu doğrulamıştır.

E10 RON 92 benzinin karbüratörün gaz pompasındaki bazı kauçuk parçalar üzerindeki etkisi, normal mineral benzine batırıldığında olduğundan daha belirgin şekilde değişti (Fotoğraf: Ekran Görüntüsü).

Çalışmada ayrıca, Amerikan Otomotiv Mühendisleri Derneği'nin (SAE J1747 ve SAE J1748) test prosedürlerine göre eski yakıt sistemlerindeki parçalar (2010 yılından önce üretilmiş motosiklet, otomobil karbüratörleri ve elektronik yakıt pompaları gibi) RON 92 benzine ve E10 RON 92'ye batırıldı.

Tuyen, "Sonuçlar, RON 92 ve E10 RON 92'ye batırılmadan önceki ve sonraki parçaların değiştiğini, özellikle bakır ve kauçuk parçaların deforme olduğunu gösterdi. E10 RON 92 benzinin karbüratörün gaz pompasındaki bazı kauçuk parçalar üzerindeki etkisi, normal mineral benzine batırıldığında olduğundan daha belirgin bir şekilde değişti," dedi.

Doçent Dr. Pham Huu Tuyen, E10 benzininin otomobil ve motosiklet gibi araçlarda genel olarak kapasiteyi artırma ve yakıt tüketimini azaltma gibi teknik özellikler üzerinde olumlu bir etkiye sahip olduğunu belirtti.

Ayrıca E10 benzini kullanımı egzoz gazındaki toksik CO ve HC bileşenlerini de azaltır, çünkü etanol (E10'u harmanlamak için kullanılır) biyolojik olarak elde edilir, yenilenebilir ve CO2 emisyonunu azaltır.

" Dünya çapında yaptığımız araştırmalar ve incelemeler, E10 benzininin piyasadaki çoğu araç için uygun olduğunu, ancak karbüratör teknolojisi kullanan eski nesil araçlarda belirli etkilere sahip olabileceğini gösteriyor" dedi.

Uzman, Vietnam'daki otomobil ve motosiklet üretici ve ithalatçılarının, E10 benzinle uyumlu otomobil modellerinin listesini, gerekirse önerilerle birlikte yayınlamaları gerektiğini söyledi.

Kaynak: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/ket-qua-nghien-cuu-vua-cong-bo-xang-e10-tac-dong-sao-toi-o-to-xe-may-20250830000820225.htm