Yeni yayınlanan araştırma sonuçları: E10 benzin otomobil ve motosikletleri nasıl etkiliyor?

(Dan Tri) - Araştırma sonuçları, E10 benzininin tüketimi ve emisyonları azaltmaya yardımcı olduğunu, ancak mineral benzine kıyasla eski araçlardaki kauçuk ve bakır parçalar üzerinde daha belirgin bir etkiye sahip olabileceğini gösteriyor.

Sanayi ve Ticaret Bakanlığı tarafından düzenlenen biyoyakıt geliştirme konulu bir çalıştayda, Hanoi Bilim ve Teknoloji Üniversitesi Enerji Kaynakları ve Otonom Araçlar Araştırma Merkezi Direktörü Doçent Pham Huu Tuyen, Vietnam'daki otomobil ve motosiklet motorlarında E5 ve E10 biyoetanol yakıtlarının etkinliğine ilişkin bazı araştırma sonuçlarını açıkladı.

Araştırma ekibinin 2010-2011 yılları arasında kontrollü bir değerlendirme yöntemi kullanarak, aynı çalışma koşulları altında ancak farklı yakıt türleri (mineral benzin, E5, E10) ve güç, tork, yakıt tüketimi ve emisyonlar gibi değerlendirme kriterleriyle çalışmayı yürüttüğünü belirtti.

E10 benzin kullanan araçlar, geleneksel benzin kullanan araçlara göre daha hızlı ivmelenir.

2001 yılında üretilen (elektronik yakıt enjeksiyonlu) otomobiller üzerinde yapılan araştırmaya göre, RON 92 benzin ve E10 RON 92 benzin arasında güç ve yakıt tüketimi açısından neredeyse aynı sonuçlar elde edildi.

Özellikle, E10 RON 92 benzin kullanıldığında, RON 92 mineral benzine kıyasla motor gücü %1,6 artarken, yakıt tüketimi %0,81 azaldı ve HC ve CO emisyonları sırasıyla %6,6 ve %6,09 azaldı.

2003 model araçta (elektronik yakıt enjeksiyonu) hızlanma önemli ölçüde iyileşti. E10 RON 92 benzin kullanıldığında, 0'dan 100 km/s hıza ulaşma süresi, geleneksel RON 92 benzinle 19,1 saniyeye kıyasla sadece 15,7 saniye oldu. Son zamanlarda, 2015 model bir araçta RON 95 ve E10 RON 95 kullanılarak yapılan testler benzer sonuçlar gösterdi; araç kolayca çalıştı ve yakıt türleri arasında önemli bir fark yoktu.

2003 model bir otomobil ve 2020 model bir motosiklet üzerinde yapılan test sonuçları (Resim: Ekran görüntüsü).

Çalışma ayrıca 1999 yılında üretilen (karbüratörlü) motosikletlerle de yapılmış ve otomobillerle benzer sonuçlar vermiştir. 2020 model motosiklette (elektronik yakıt enjeksiyonlu), E10 RON 95 benzin kullanılarak 20'den 80 km/sa hıza ulaşma süresi 15,9 saniye olup, RON 95 benzin kullanılarak elde edilen süreyle (15,95 saniye) neredeyse aynıdır.

Ancak, tam yükte (motor maksimum gazda, maksimum güçte çalışırken), E10 RON 95 benzinle çalışan motosikletler, RON 95 benzinle çalışanlara kıyasla %1,4 oranında güç azalması gösterirken, yakıt tüketimi %3,8 oranında azaldı... Ayrıca, farklı nesillerden 12 otomobil modeli ve 9 motosiklet modeli üzerinde yapılan testler, E10 RON 95 kullanıldığında CO, HC ve NO emisyonlarının geleneksel benzine kıyasla önemli ölçüde azaldığını gösterdi.

Eski model araçlardaki kauçuk ve bakır parçalar, E10 benzini kullanıldığında etkilenebilir.

Bay Tuyen, birimin ayrıca RON 92 ve E10 RON 92 yakıtı kullanarak eski nesil otomobil ve motosikletlerin dayanıklılığını da test ettiğini belirtti. Test edilen araçlar arasında iki adet 1999 model motosiklet (karbüratörlü, 20.000 km), iki adet 1995 model motor (karbüratörlü, 300 saatlik test) ve 2003 yılından önce üretilmiş altı otomobil (karbüratörlü, elektronik yakıt enjeksiyonlu, 20.000 km) yer alıyordu.

Değerlendirme göstergeleri arasında piston ve silindir aşınması, güç çıkışındaki değişiklikler, yakıt tüketimi, emisyonlar ve yağlama yağı kalitesi yer almaktadır.

Sonuçlar, RON 92 ve E10 RON 92 kullanıldığında aşınma ve yıpranma ile performans düşüşünün karşılaştırılabilir ve kabul edilebilir sınırlar içinde olduğunu göstermektedir, ancak E10 RON 92'nin etkisi daha belirgindir. Daha yeni araçlar için üreticiler, E10 benzin ile uyumlu olduklarını doğrulamışlardır.

E10 RON 92 benzinin karbüratörün hızlanma pompasındaki bazı kauçuk parçalar üzerindeki etkisi, normal mineral benzine batırıldığında olduğundan daha belirgindir (Resim: Ekran görüntüsü).

Çalışma ayrıca, Amerikan Otomotiv Mühendisleri Derneği'nin (SAE J1747 ve SAE J1748) test prosedürlerine uygun olarak, eski yakıt sistemlerinden (motosiklet ve otomobil karbüratörleri ve 2010'dan önce üretilmiş elektronik yakıt pompaları gibi) bileşenlerin RON 92 ve E10 RON 92 benzinine daldırılmasını da içeriyordu.

"Sonuçlar, RON 92 ve E10 RON 92 benzine daldırılmadan önce ve sonra tüm bileşenlerin değiştiğini, özellikle de deformasyon gösteren bakır ve kauçuk bileşenlerin değiştiğini ortaya koyuyor. E10 RON 92 benzinin karbüratörün hızlanma pompasındaki bazı kauçuk bileşenler üzerindeki etkisi, normal mineral benzine daldırıldığında olduğundan daha belirgindi," dedi Bay Tuyen.

Doçent Doktor Pham Huu Tuyen, E10 benzinin otomobil ve motosiklet gibi araçlarda etkili olduğunu doğrulayarak, genel olarak daha iyi güç ve daha düşük yakıt tüketimi gibi teknik performans üzerinde olumlu bir etkiye sahip olduğunu belirtti.

Ayrıca, E10 benzin kullanımı, egzoz gazlarındaki zararlı CO ve HC bileşenlerini azaltır çünkü (E10'un karışımında kullanılan) etanol biyolojik kaynaklı, yenilenebilir ve CO2 emisyonlarını azaltır.

" Dünya çapındaki araştırmalarımız ve çalışmalarımız, E10 benzinin şu anda piyasada bulunan çoğu araç için uygun olduğunu gösteriyor; ancak karbüratör teknolojisi kullanan eski araçlar üzerinde belirli bir etkisi olabilir," dedi.

Uzman, Vietnam'daki otomobil ve motosiklet üreticileri ve ithalatçılarının, gerekirse tavsiyeler de içeren, E10 benziniyle uyumlu modellerin bir listesini yayınlamaları gerektiğini önerdi.

Kaynak: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/ket-qua-nghien-cuu-vua-cong-bo-xang-e10-tac-dong-sao-toi-o-to-xe-may-20250830000820225.htm