E10 benzin işinin teşvikten zorunlu standardizasyona dönüştürülmesi

Küresel enerji arzı ve fiyatının giderek daha öngörülemez hale gelmesiyle birlikte, Vietnam'ın hem ithal petrole olan bağımlılığını azaltacak hem de 2050 yılına kadar net sıfır emisyon taahhüdünü uygulamaya koyma yol haritasına uygun olarak çevreyi iyileştirecek çözümlere ihtiyacı var. Buna göre, E10 benzinin (%10 biyoetanol ve %90 mineral benzinle karıştırılmış) bu iki hedefi de karşıladığı görülmüştür.

İllüstrasyon fotoğrafı: Tuan Anh/VNA

Sanayi ve Ticaret Bakanlığı , yakın zamanda, Vietnam'da biyoyakıtların geleneksel yakıtlarla harmanlanma oranının uygulanmasına ilişkin yol haritasını belirleyen 7 Kasım 2025 tarihli 50/2025/TT-BCT sayılı Genelge'yi (Genelge 50) yayınlayarak, değer zincirindeki (harmanlama, lojistik, perakende, mühendislik) kuruluşların uzun vadeli yatırım için bir temel oluşturması amacıyla yasal bir temel ve piyasa güveni sağlamıştır. Özellikle, 1 Haziran 2026 tarihinden itibaren, kurşunsuz benzinin (mevcut ulusal teknik düzenlemelere göre) ülke genelinde benzinli motorlarda kullanılmak üzere E10 benzine dönüştürülmesi ve harmanlanması gerekmektedir. Bu, "teşvik" politikasından "zorunlu standardizasyon" politikasına stratejik açıdan önemli bir geçiş olarak değerlendirilebilir.

Sanayi ve Ticaret Bakanlığı İç Pazar Yönetimi ve Geliştirme Dairesi Başkan Yardımcısı Nguyen Thuy Hien, 50 No'lu Genelge yayınlandığında, Sanayi ve Ticaret Bakanlığı'nın da acilen bir iletişim planı yayınladığını ve E10 benzini hakkında kapsamlı bilgi sağladığını belirtti. Tesisleri ve altyapısı tam olan işletmeler ise 1 Haziran 2026'dan itibaren geçiş yapabilecek.

"50 No'lu Genelge'nin uygulanması için Sanayi ve Ticaret Bakanlığı, teknik harmanlama konusunda yol gösterici bir Genelge'yi Hükümete sundu. Sanayi ve Ticaret Bakanlığı, özellikle uygulama sırasında benzin ve petrol tedarikini sağlama konusunda işletmelere rehberlik etmede, fiyatların hesaplanmasında ve enerji geliştirme yatırım projelerinde işletmelere destek sağlamada öncü bir rol oynuyor..." diye belirtti Hien.

E10 benzin işinin dönüşümüyle ilgili olarak, Hanoi Bilim ve Teknoloji Üniversitesi'nden Doçent Dr. Van Dinh Son Tho, E10 benzin kullanımını zorunlu kılan bir politika getirmek için, E5 benzinle uyumlu, E10 benzinle uyumlu ve uygun olmayan araçların sayısını net bir şekilde sınıflandırmak için bir inceleme ve envanter yapılması gerektiğini söyledi. Bu temelde, devlet yönetim kurumları ve yerel yönetimler, politika mekanizması düzenlemelerine dayalı bir dönüşüm planı araştırmak ve geliştirmek için iş dünyasıyla koordineli çalışacak.

Vietnam Petrol Birliği Başkanı Bui Ngoc Bao'nun analizine göre, önemli noktalardan biri, özellikle teknik standartlar olmak üzere E5 veya E10 benzini hakkında bilginin net bir şekilde iletilmesidir. Tüketiciler giderek daha kaliteli, daha çevre dostu ürün gruplarına yöneliyor ve aslında dünyadaki birçok ülke E10 biyoyakıt kullanımına geçmiş durumda.

Yayınlanmış birçok araştırma sonucundan elde edilen istatistikler, E10 benzinin yaşam döngüsü emisyonlarını azaltmanın yaklaşık %3-7 CO₂ azaltımına, zehirli gazları sınırlamaya ve Net Sıfır hedefi doğrultusunda havayı daha temiz hale getirmeye yardımcı olduğunu göstermektedir. Yaygın olarak kullanılması halinde, E10 benzinin yılda yaklaşık 1 milyon ton benzine eşdeğer bir miktarın yerini alacağı, proaktif enerji güvenliğini artıracağı ve benzin ithalatının azaltılmasına katkıda bulunacağı tahmin edilmektedir.

Ho Chi Minh şehrindeki güncel kayıtlara göre, 8,5 milyon motosiklet, 1 milyon her türlü otomobil, 2.200 otobüs, 13.300 taksi için yakıt sağlamak amacıyla günlük yaklaşık 7.000 m3 benzin (yılda 2,5 milyon ton benzin) tüketiliyor. Ho Chi Minh şehrinde şu anda yaklaşık 14 milyon insan yaşıyor ve bunların 10 milyonu kişisel araç kullanıyor; dolayısıyla biyoyakıt dağıtımında da öncelikli şehirler arasında yer alıyor.

Son zamanlarda, Ho Chi Minh Şehri Bilim ve Teknoloji Departmanı gibi birimler, tüketicilerin E10 benzini doğru bir şekilde anlamalarına ve kullanırken kendilerini güvende hissetmelerine yardımcı olmak için iletişimi güçlendirmek üzere koordinasyon sağlıyor. Ho Chi Minh Şehri Sanayi ve Ticaret Departmanı, iş dünyasıyla birlikte E10 benzin ürünlerinin yaygın dağıtımına hazırlanıyor ve yakın gelecekte tüketicilerin bu ürünleri anlayıp kullanmalarına yardımcı olmak için iletişimi artıracak.

İşletme tarafında ise, 50 sayılı Genelge'nin yayınlanmasının hemen ardından, mevcut E5 benzin harmanlama tesislerini temel alarak E10 benzin harmanlama sistemini iyileştirmek için acilen bir plan geliştirilip uygulamaya konuldu. Yatırım çalışmaları, tankların, ekipmanların ve otomatik kontrol sistemlerinin dönüşümü eş zamanlı olarak yürütülmekte olup, 31 Aralık 2025'ten önce tamamlanması ve sistemin tamamında E10 benzin harmanlamaya hazır hale getirilmesi beklenmektedir.

Ancak Hai Au Phat Limited Şirketi Müdürü Bay Nguyen Xuan Thang, şirketin E10 benzin uygulaması için Devletten 1 ila 5 yıl arasında belirli bir yol haritası vermesini istediğini belirtti. Tipik olarak, 2026 yılında E10 benzin işletme vergisi yalnızca %20-25 oranında uygulanacak ve çoğunlukla PVOIL, Petrolimex gibi E5 ile işlem gören birimlerden dönüştürülecek. 2027 yılında ise, PVOIL, Petrolimex gibi E5 benzinle işlem gören birimlerin franchise sahipleri için E10 işlemlerini desteklemelerini ve dönüştürmelerini teşvik etmek amacıyla %25-35 oranında işletme vergisi uygulanacak.

2028-2030 yılları arasında E10 benzinin ticaret oranı %100'e çıkarılabilecek ve 2030 yılından itibaren mineral benzin ticareti durdurulabilecek. Aynı zamanda ilgili bakanlıklar ve birimler tarafından E10 benzin kullanımına uygun olmayan araç modelleri/nesilleri hakkında uyarı ve öneriler yayınlanmalıdır.

Diğer işletmeler, Vietnam'ın şu anda toplam 500 milyon litre/yıl tasarım kapasitesine sahip çok sayıda yakıt etanolü fabrikasına sahip olduğunu ve bu kapasitenin ilk aşamada E10 harmanlama talebinin yaklaşık %70'ini karşılayabileceğini belirtti. Ancak, E10 benzininin düşük maliyeti ve hem gerekli hem de yeterli koşullar sağlandığında pazara sunulmaya hazır olması nedeniyle bir test ürünü değil, stratejik bir ürün olması için bir diğer önemli konu da hammadde alanının planlanmasıdır.

Dikkate alınması gereken bir diğer husus, toptan petrol satış işletmelerinin çoğunun tam maliyeti hesaplamak ve perakende petrol satış işletmelerine perakende fiyatına kıyasla %10-15 oranında kâr sağlamak zorunda olmasıdır. Zira gerçekte, mevcut %3-7 oranındaki iskonto (komisyon) yoluyla kâr elde etmek perakende işletmeleri için oldukça zordur.

Bu durum karşısında, iş dünyası, Bakanlığın petrol şirketlerinin E10 benzin sektörüne kolayca geçiş yapabilmeleri için daha elverişli koşullar yaratmak amacıyla yasal, teknik ve finansal destek sağlayacak çerçeve politikalar geliştirmesini öneriyor. Aynı zamanda, Devlet, E10 benzin ürünleri için kaliteli hammadde kaynakları sağlamak ve üreticilerin kaliteli yerli hammaddelere erişimini sağlamak amacıyla Devlet, bilim insanları ve çiftçiler arasında bir koordinasyon mekanizması geliştiriyor.

Kaynak: https://baotintuc.vn/kinh-te/chuyen-doi-kinh-doanh-xang-e10-tu-khuyen-khich-sang-chuan-hoa-bat-buoc-20251203123006032.htm