Long Thanh havaalanı Ho Chi Minh şehrinin süper şehriyle bağlantı kurduğunda

Long Thanh Uluslararası Havalimanı (Dong Nai) yarım yıldan biraz fazla bir süre içerisinde tamamlanarak hizmete girecek ve bu havalimanı, megakent Ho Chi Minh City ve çevre illerle trafiği birbirine bağlayacak.

Long Thanh havaalanı terminalinin perspektifi - Fotoğraf: ACV

Ülkenin sosyo -ekonomik kalkınmasının sağlanması açısından altın bir fırsat olarak değerlendiriliyor.

Tuoi Tre'ye göre, Long Thanh havalimanı inşaat sahasında her zaman binlerce mühendis, işçi ve birçok farklı lokasyonda çalışan çok sayıda müteahhit bulunuyor. Şu ana kadar çit (1.810 hektar), havalimanı terminal kazıklarının inşası, tesviye ve drenaj sistemi gibi birçok proje tamamlandı.

Yüzyılın projesi

Vietnam Havalimanları Şirketi (yatırımcı ACV), şu ana kadar ACV'nin saha alanının %100'ünü (1. aşama projesinin inşası için 1.810 hektar ve 722 hektar fazla arazi) ve havalimanına iki bağlantı güzergahının, 5.000 hektarlık havalimanı çitinin yerini teslim aldığını söyledi...

Havalimanındaki temel işlerin (Bileşen Proje 3) yapımına ilişkin ACV, hava koşulları ve işçi sıkıntısı gibi birçok zorluğa rağmen, yüzlerce ekiple inşaat çalışmalarını sürdürdüklerini, yaklaşık 13 bin uzman, mühendis, işçi, emekçi ve yaklaşık 3 bin inşaat ekipmanı seferber ederek ilerlemeyi hızlandırdıklarını söyledi.

"Projenin 2025 yılı sonuna kadar tamamlanması, 2026 yılının ilk yarısında Başbakan'ın talebi doğrultusunda işletmeye alınması ve ticari işletmeye açılması temel hedefiyle ACV, pistler, uçak park alanları, yakıt ikmal sistemleri gibi kalan paketlerin acilen inşası için yüklenicileri organize ediyor..." dedi bir ACV temsilcisi.

Uzmanlara göre, Long Thanh Uluslararası Havalimanı yüzyılın projesi. Havalimanının ilk etabı, otoyollara bağlandığında tüm güney bölgesi ve ülke genelinde sosyo-ekonomik kalkınma için altın bir fırsat.

Zira Hükümet, Dong Nai ilinin planlamasını onaylarken, Dong Nai, su yolları, limanlar ve lojistik merkezlerinin planlamasını onaylamanın yanı sıra, ilin havalimanı kentsel modeliyle ilişkili Long Thanh havalimanını da etkin bir şekilde kullanmasını şart koşmuştur.

Aynı zamanda Hükümet, doğuda Kuzey-Güney otoyolu, Dau Giay - Lien Khuong otoyolu (Lam Dong), Bien Hoa - Vung Tau otoyolu, Ho Chi Minh Şehri - Long Thanh - Dau Giay otoyolu (Dong Nai), Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3, Çevre Yolu 4, Ulusal Karayolları 1, 20, 51, 20B, 51C, 56, 56B... gibi mevcut bölgesel trafik bağlantı sisteminin eş zamanlı olarak geliştirilmesine yönelik bir planı da onayladı.

Projenin bağlantı ve deneme operasyonunun başarıyla tamamlanmasının ardından hemen kullanıma açılmasını sağlamak için ACV, Başbakan'ın kalan bileşen proje yatırımcılarına, ACV'nin modern bir havaalanının standartlarını karşılayan bir kullanım planı geliştirmek üzere koordinasyon sağlayabilmesi için belirli bir uygulama takvimi sağlamaları talimatını vermesini önerdiğini söyledi.

Dong Nai İl Halk Komitesi Başkanı Sayın Vo Tan Duc, ACV temsilcileriyle bir çalışma oturumunda - Fotoğraf: HA MI

Havaalanına ve Ho Chi Minh şehrine bağlanan güzergahlar trafiğe hazır

Dong Nai tarafında ise İl Halk Komitesi Başkanı Vo Tan Duc, il planlamasında Long Thanh havalimanı kentsel alanının, Dubai havalimanı, Frankfurt havalimanı (Almanya) ve Changi havalimanı (Singapur) gibi pek çok olumlu atılımı beraberinde getiren, dünyanın birçok ülkesinde çok başarılı bir şekilde uygulanan havalimanı kentsel modeline göre gelişeceğinin belirlendiğini söyledi.

Bu nedenle Dong Nai, Long Thanh havalimanının konumunu kalkınma ivmesi için bir eksen olarak kullanma hedefiyle mevcut otoyolların yanı sıra birçok önemli trafik projesini hayata geçiriyor.

Özellikle Bien Hoa - Vung Tau otoyol projesi hızlandırılıyor ve teknik olarak Dong Nai üzerinden trafiğe açılması ve Vung Tau'ya bağlanması 2025 yılı sonuna kadar bekleniyor. Buna paralel olarak Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3 de 2025 yılı sonuna kadar tamamlanması planlanan acil inşaat aşamasındadır.

Bunlar iki stratejik projedir ve Long Thanh Havalimanı'na sorunsuz bir trafik bağlantısı sağlamada hayati bir rol oynamaktadır. Bu nedenle Dong Nai, havalimanının 2026'da faaliyete geçmesi beklenen tarihle eş zamanlı olarak tamamlanması için önceliklendirme yapmış ve ilerlemeyi teşvik etmiştir.

Bay Vo Tan Duc'a göre, Dong Nai eyaleti, Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3'ü Nhon Trach'e bağlayan Ulusal Karayolu 51'den Nhon Trach'e kadar olan bölüm olan 25B il yolunu ve Ulusal Karayolu 51'den kırsal yol 19'a kadar olan bölüm olan 25C yolunu iyileştirmeye yatırım yapıyor. Bu iki yolun, havalimanıyla birlikte 2025 yılı sonuna kadar tamamlanması bekleniyor.

Duc, "Bu iki güzergah, yolcuların ve yüklerin Long Thanh Uluslararası Havalimanı ile Ho Chi Minh Şehri ve güneybatı illeri arasında Ben Luc - Long Thanh otoyolu üzerinden kolayca taşınmasını sağlayacak önemli bağlantılar olacak. Bu sayede, zaten aşırı yüklenmiş olan Ho Chi Minh Şehri - Long Thanh - Dau Giay otoyolundaki trafik yükünün azaltılmasına önemli ölçüde katkıda bulunacak," dedi.

Dong Nai Eyaleti Halk Komitesi'ne göre, eyalet ayrıca havalimanını Phan Thiet - Dau Giay otoyoluna bağlayan yeni bir yol olan 769E Eyalet Yolu projesini inşa etmeye hazırlanıyor. Bu yol, Kuzey'de trafik akışını artırmanın yanı sıra, havalimanı faaliyete geçtiğinde Güney'de trafik yoğunluğunu azaltarak verimliliği de artıracak. Dau Giay - Tan Phu otoyolu ve Çevre Yolu 4 projesi de şu anda Dong Nai eyaleti tarafından proje için yatırımcıya devredilmek üzere tazminat ve arazi temizleme çalışmaları kapsamında yürütülüyor.

Long Thanh Havalimanı Projesinin uygulama dönemi: 2020 - 2026. Temel olarak 2025 yılında tamamlanacak ve 2026'nın ilk yarısında işletmeye alınarak ticari işletmeye açılacaktır. 1. Aşamada havalimanında 2 pist, 1 yolcu terminali ve yılda 25 milyon yolcu ve yılda 1,2 milyon ton kargo kapasiteli senkron yardımcı birimler bulunmaktadır.

Konuya geri dön

HA MI

Kaynak: https://tuoitre.vn/khi-san-bay-long-thanh-ket-noi-voi-sieu-do-thi-tp-hcm-20250625083510388.htm