Yüz milyar dolarlık demiryolu endüstriyel kompleksi için yatırım senaryosu

Sermayesi 17.509 milyar VND'ye kadar olan Demiryolu Endüstri Kompleksi projesi, 2050 yılına kadar 275 milyar ABD dolarına kadar ulaşacak olan yurt içi demiryolu altyapısının iyileştirilmesi ve inşası ihtiyacını kademeli olarak karşılamak için demiryolu endüstrisine önemli bir destek sağlayacak.

Di An Demiryolu Fabrikası'nda ( Binh Duong ili) yeni tren vagonları inşa ediliyor. Fotoğraf: AM

Net yol haritası

Başbakan'ın talebini aldıktan yalnızca bir buçuk ay sonra, Vietnam Demiryolları Şirketi, Demiryolu Endüstriyel Kompleksi Projesi'nin yatırım politikasının onaylanması için yetkili makama sunulması ve değerlendirilmesi amacıyla 1641/TTr-DS sayılı Belge'yi Maliye Bakanlığı'na sundu.

Daha önce, Başbakan Pham Minh Chinh, 5 Nisan 2025 tarihli 157/TB-VPCP sayılı Bildiride, Vietnam Demiryolları Şirketine, Demiryolu Endüstriyel Kompleksi Projesi dosyasının, demiryolu projelerine hizmet edecek şekilde, yetkili makamlara değerlendirilmek ve karara bağlanmak üzere, talimat, prosedür ve yönetmeliklere uygun olarak hazırlanması için proaktif olarak başkanlık etme ve yetenekli ortaklarla koordinasyon sağlama görevini vermişti.

Hanoi Halk Komitesi, Vietnam Demiryolları Şirketi'ne, Demiryolu Endüstriyel Kompleksi'nin inşasını incelemek üzere Phu Xuyen bölgesinde 250 hektarlık arazinin yönetmeliklere uygun olarak devredilmesine ilişkin prosedürleri incelemek, değerlendirmek ve yetkileri dahilinde karar vermekle görevlendirildi.

"Önümüzdeki dönemde demiryolu sistemine yapılacak yatırımların ölçeği oldukça büyük olacak. Bunlar arasında Kuzey-Güney ekseninde yüksek hızlı demiryolu projesi; Lao Cai - Hanoi - Hai Phong demiryolu, Hanoi ve Ho Chi Minh Kenti'ndeki şehir içi demiryolları ve Lang Son - Hanoi, Hai Phong - Ha Long - Mong Cai hatları yer alıyor... Bu, teknolojiye hakim olmak ve demiryolu endüstriyel üretimini geliştirmek için bir fırsat. Hedef, 2030-2045 yılları arasında demiryolu endüstrisini geliştirmek (vagon, lokomotif üretimi ve demiryolu endüstrisiyle ilgili ekosisteme hakim olmak)", 157 No'lu Bildiri'de açıkça belirtilmiştir.

1641 sayılı Belge'de en önemli vurgunun, Vietnam Demiryolları Şirketi'nin, demiryolu araçlarının üretimi için teknoloji transferini almak üzere Şirket'e (şu anda %100 kamu iktisadi teşebbüsü) yetki verilmesini yetkili makama teklif etmesi olduğu bilinmektedir.

Devlet, Vietnam Demiryolları Şirketi'nin Phu Xuyen ve Ung Hoa ilçelerinde (Hanoi şehri) yaklaşık 250 hektarlık bir alana sahip bir Demiryolu Endüstriyel Kompleksi inşa etmesi ve 200 km/s'nin altındaki hızlardaki demiryolları ve şehir içi demiryolu sistemleri için lokomotif ve vagonların montajı ve üretimi için ekipman satın alması amacıyla işletmelere devlet sermayesini artırarak %100 sermaye yatırımı yapacaktır.

Vietnam Demiryolları Şirketi Yönetim Kurulu Başkanı Sayın Dang Sy Manh, Grubun bilgi, sinyal ve güç kaynağı sistemleri için donanım ve yazılım bileşenlerini yurt içinde üretmeyi ve kademeli olarak yerelleştirmeyi; tüm işletme ve bakım çalışmalarına hakim olmayı ve yüksek hızlı demiryolları için bazı bileşen ve yedek parçaları kademeli olarak üretmeyi; teknoloji transferi almayı, makine ve ekipmana yatırım yapmayı ve 200 km/s'den düşük hızlarda ulusal demiryolları için lokomotif ve vagon üretmeyi ve şehir içi demiryolları için tasarım satın almayı ve üretmeyi hedeflediğini söyledi.

Proje kapsamında ayrıca, öncelikle ulusal ve kentsel demiryolları olmak üzere tüm demiryolu araç ve ekipmanlarının büyük onarımlarının yapılacağı fonksiyonel bölgeler inşa edilecek.

Özellikle kentsel demir yolu hatları ve yeni demir yolu hatları için, ilk aşamada (2029-2031), bu Demiryolu Endüstriyel Kompleksi elektrikli lokomotifler ve temiz enerji lokomotifleri monte edecek; 160 km/s'nin altındaki hızlara sahip demiryolları için yolcu vagonları üretecek; kentsel demiryolları için dağıtılmış elektrikli güç aktarma organları (EMU'lar) monte edecek; Lao Cai - Hanoi - Hai Phong demir yolu hattı için 120 km/s hıza sahip yük vagonları üretecek.

Grubun bir sonraki aşamada (2032-2035) 160 km/saatin altında hıza sahip binek ve yük vagonu üretimine hakim olması; elektrikli lokomotif montajı yaparak yerlilik oranını kademeli olarak %30'lara çıkarması; araç tamiri için malzeme ve yedek parça, altyapı aksesuarları, sinyal bilgisi vb. üretimi hedeflenmektedir.

Kuzey-Güney hattındaki yüksek hızlı demiryolu için Konsorsiyum, tedarik ve teknoloji transferi sözleşmesi kapsamında EMU trenlerinin montajına katılacak. 2035 yılına kadar montaj teknolojisine hakim olmak ve yerlilik oranını kademeli olarak %20'ye çıkarmak.

Vietnam Demiryolları Şirketi lideri, “Grubun nihai hedefi 2040-2050 yılına kadar EMU trenlerinde %80 oranında yerelleştirmeye ulaşmak ve Kuzey-Güney ekseninde yüksek hızlı demiryollarının işletilmesi ve işletilmesi için malzeme ve yedek parça üretmektir” dedi.

Demiryolu endüstrisinde atılım

Teklife göre, Demiryolu Endüstriyel Kompleksi; araç, ekipman ve yedek parça üretim ve montaj fabrikası, araştırma merkezi, tamir ve bakım merkezi, ulusal demiryolu hattı ile altyapı bağlantısı ve yardımcı tesisleri içeren çok işlevli bir kompleks olacak.

Demiryolu Endüstriyel Kompleksi Projesi'nin toplam ön yatırım tutarı 17.509 milyar VND'dir. Bu tutarın kamu yatırım sermayesi, ulusal demiryoluna bağlantı sağlayan bir demiryolu hattı, teknik altyapı, araştırma ve geliştirme (AR-GE) merkezi ve devlet tarafından desteklenen diğer kalemlerin inşası için kullanılacak; işletmeye sağlanacak ek devlet sermayesi ise montaj fabrikası ve ilgili kalemlerin inşasına yatırım yapmak için kullanılacak; aynı zamanda yatırımcıların iş dünyasına katılımını ve iş birliğini teşvik etmektedir.

Yetkili makamlarca uygun görülmesi halinde Demiryolu Endüstriyel Kompleksi Projesi 1 yıl içinde yatırıma hazır hale getirilecek, 3 yıl içinde de inşaatına başlanarak 1. etabı 2029 yılında tamamlanacak.

Kompleksin 2030-2050 yılları arasında yaklaşık 228.102 milyar VND gelir sağlaması, ortalama yıllık 1.141 milyar VND kâr elde etmesi ve Projenin 16 yılda sermayesini geri kazanması bekleniyor.

1641 sayılı Belgede, Devletin Demiryolu Endüstriyel Kompleksi ve Demiryolu İnovasyon Kümesi'nin inşası için kaynak sağlamak amacıyla ek tüzük sermayesi yatırması önerisinin yanı sıra, Vietnam Demiryolu Şirketi ayrıca Maliye Bakanlığı'nın bir dizi özel mekanizma ve politikanın oluşturulmasına olanak sağlamak amacıyla yetkili makamlara rapor vermesini ve değerlendirmesini önermiştir.

Öncelikle, Vietnam mekanik sanayisinin kalkınma stratejisinde temel mekanik ürünler listesinde önceliklendirilmesi gereken demiryolu sanayisine ait lokomotif ve vagonlar (elektrikli lokomotifler, EMU vagonları, yüksek hızlı trenler dahil) için ürün, malzeme, ekipman, montaj ve imalat ürünlerinin tercihli politikalardan yararlanabilmesi için bir temel oluşturulması.

İkincisi, özellikle küçük ve orta ölçekli işletmelerin ürün ve hizmet sunumuna katılımını sağlayacak azami koşulların yaratılması, demiryolu endüstriyel ekosisteminin oluşturulması.

Üçüncüsü, kentsel demiryollarına, yüksek hızlı demiryollarına ve elektrikli demiryollarına hizmet eden demiryolu endüstrisinin gelişiminde uzmanlaşmış makine, ekipman ve teknoloji (teknolojik hatlar, üretim malzemeleri ve yedek parça teknolojisi) dahil olmak üzere transfer için teşvik edilen teknolojilerin Listesini tamamlayın.

Dördüncüsü, demiryolu sektöründe teknoloji araştırma ve geliştirmeyi teşvik etmek ve yeni projelere hizmet etmek amacıyla demiryolu sektörünün ileri teknoloji ürünlerini öncelikli ileri teknolojiler listesine koymak.

Vietnam Demiryolu Şirketi lideri, "Bunlar, Demiryolu Endüstriyel Kompleksi Projesi'nin uygulanabilirliğini sağlamak için önemli koşullardır" dedi.

İnşaat Bakanlığı'nın, başlangıçta 2030 yılına kadar Vietnam Demiryolu Sanayisinin Geliştirilmesine Yönelik Yönlendirme Taslağı Projesi'ni tamamladığı ve 2045 vizyonunu benimseyerek ilgili bakanlık ve birimlerin görüşlerini aldığı da eklenmelidir.

Hesaplamalara göre, 2050 yılına kadar şehir içi demiryolları ve hızlı trenler de dahil olmak üzere demiryollarının yenilenmesi, iyileştirilmesi ve inşasına yönelik faaliyetlerin yönlendirilmesinin toplam değerinin yaklaşık 275 milyar dolara ulaşması bekleniyor.

Bu, danışmanlık, tasarım ve proje yönetimi; demiryolu inşaat sanayi grubu; demiryolu bilgi ve sinyal sanayi grubu; lokomotif, vagon, yedek parça ve aksesuarlar sanayi grubu; çekiş gücü sistemleri sanayi grubu dahil olmak üzere 5 iş kategorisinin tümünün eş zamanlı olarak gelişmesi için yerel demiryolu endüstrisi için büyük bir pazardır.

İnşaat Bakanlığı Başkanı, "Vietnam'ın demiryolu endüstrisinin bakım ve onarım ihtiyaçlarını yalnızca eski teknolojiyle karşılayabildiği bir ortamda, 2030-2045 yılları arasında vagon, lokomotif ve demiryolu endüstrisine bağlı ekosistemin geliştirilmesi hedefine ulaşmak için Demiryolu Endüstriyel Kompleksi Projesi önemli bir destek olup, Vietnamlı işletmelerin bu önemli pazarda daha derin bir şekilde yer alması için bir zemin hazırlıyor" dedi.

Kaynak: https://baodautu.vn/kich-ban-dau-tu-to-hop-cong-nghiep-duong-sat-hang-tram-ty-usd-d289588.html